Интеллект против сообразительности: Ландо побеждает

Любой, кто хоть немного интересуется Формулой-1, знает, что завоевание поул-позиции на Гран-при Монако — это огромный шаг к победе на Гран-при Монако. Трасса княжества настолько узкая, что обгоны здесь настолько затруднены, а вождение требует такой осторожности, что старт в лидерах сразу открывает путь к триумфу на самом легендарном этапе чемпионата мира.

В этом году эта честь выпала Лэндо Норрису. Британскому гонщику McLaren удалось на последнем круге обойти Шарля Леклера, который был вторым по скорости, и улучшить на две десятых абсолютный рекорд трассы, установленный Льюисом Хэмилтоном в 2019 году на Mercedes. Завоевав вторую поул-позицию в сезоне, первую после первой гонки в Австралии, Норрис вспомнил, что иногда главное — попытаться оказаться умнее других.

Гасли потерял тормоза и чуть не утащил Колапинто с собой ???? #DAZNF1 pic.twitter.com/XAiNUR4pj0

– DAZN Португалия (@DAZNPortugal) 25 мая 2025 г.

«Здесь много всего: машина, тот факт, что мы в Монако, а это совершенно другая трасса, а также совершенно другой стиль вождения, который здесь требуется. Гораздо больше риска и самоотдачи, это не просто баланс машины. Сегодня, наверное, впервые после Австралии мне удалось все это собрать воедино. Я не еду быстрее, я еду лучше, умнее. Это результат большой работы», — объяснил британец, который стартовал впереди Леклера, Пиастри и Ферстаппена, а Хэмилтон стартовал седьмым после того, как был оштрафован на три позиции за блокировку голландца из Red Bull.

Гонка началась с двух аварий и виртуального появления автомобиля безопасности : Габриэль Бортолето врезался в стену, но сумел вернуться на трассу, а Пьер Гасли был вынужден сойти с дистанции после того, как повредил шину, столкнувшись с Юки Цунода, вероятно, из-за отказа тормозов. Первым из лидирующей группы остановился Ландо Норрис, Шарль Леклер не смог опередить британца на своем пит- стопе, а Макс Ферстаппен вернулся на трассу четвертым и позади Оскара Пиастри: иными словами, после 40 пройденных кругов в первой четверке все было ровно так же.

КРУГ 29/78

Ферстаппен впервые заезжает на пит-стоп

Он уступает лидерство Норрису и возвращается на трассу на четвертой позиции #F1 #MonacoGP pic.twitter.com/B4Se3bAJxF

— Формула 1 (@F1) 25 мая 2025 г.

КРУГ 60/78

Леклер выкладывается на все сто????

Он полностью захватил заднее крыло Норриса — сможет ли он заставить его совершить ошибку или найти способ обойти его? #F1 #MonacoGP pic.twitter.com/lb0TljQ8ak

— Формула 1 (@F1) 25 мая 2025 г.

Фернандо Алонсо также был вынужден сойти с дистанции, когда он уверенно шел на шестом месте, из-за проблем с его Aston Martin, а Ландо Норрис контролировал ситуацию в тот момент, когда все понимали, что второй пит-стоп нельзя откладывать надолго. Первым снова остановился Шарль Леклер, за ним последовал британец McLaren. Макс Ферстаппен откладывал свой второй пит-стоп как можно дольше, ожидая появления автомобиля безопасности , который позволил бы ему бесплатно заехать на пит-стоп, сохранив при этом, по-видимому, временное преимущество, и снова сменил шины только на последнем круге.

Ландо Норрис выдержал натиск Шарля Леклера и одержал победу на Гран-при Монако, одержав свою первую победу в карьере в княжестве, а также завоевав поул-позицию и показав лучший круг в гонке. Ferrari Monegasque финишировал вторым, опередив Оскара Пиастри, который остается лидером чемпионата мира. Макс Ферстаппен оказался лишь четвертым, за ним следовали Льюис Хэмилтон и Исак Хаджар, а стратегия пит-стопов Red Bull в итоге не оправдала себя.