Специальный потребительский налог (SCT) вызвал переполох

OneDay/АНКАРА

Ставки специального потребительского налога ( SCT ), применяемые к автомобилям, были пересмотрены. Закон и указ президента, опубликованные в той же «Официальной газете», дважды изменяли ставки SCT. Соответственно, диапазон SCT составляет от 70% до 220%. Минимальная ставка SCT для электромобилей изначально составляла 25%.

Автомобильный обозреватель Эмре Озпейнирджи прокомментировал реструктуризацию ставок и налоговых баз Специального потребительского налога (SCT). Озпейнирджи отметил, что некоторые изменения были внесены для защиты автомобилей отечественного производства, заявив: «Изменения были внесены с целью увеличения разрыва между отечественными и импортными автомобилями. Скидки были предоставлены более доступным автомобилям, в то время как цены на более роскошные и дорогие автомобили были повышены. Отразят ли это бренды в своих ценах? Мы увидим это в ближайшее время».

Озпейнирджи, отметив, что система стала ещё сложнее, сказал: «Сегодня для каждого типа двигателя и транспортного средства установлена особая ставка специального потребительского налога (SCT). Это, конечно же, создало путаницу как для дилеров, так и для потребителей. Электромобили также столкнулись с ростом цен почти на 14%. В целом, президент теперь обладает исключительной властью; теперь мы можем отслеживать рыночные тенденции в одночасье, без необходимости принимать закон. Вчера впервые были опубликованы и закон, и президентский указ».

Озпейнирджи, подчеркнув, что система налогообложения по специальному потребительскому налогу (СПН) представляет собой скрытое повышение цен, сказал: «Сегодня СПН, возможно, снизили до 70 процентов, чтобы защитить автомобили отечественного производства, но по мере роста цен СПН снова вырастет до 80 процентов, а то и до 90 процентов. СНП для всех транспортных средств составлял 80 процентов, поскольку налоговая база не обновлялась два года, и ситуация сохранится. Сегодня они защищают автомобили отечественного производства, но завтра мы снова столкнемся с тем же».

Потребители не могут владеть автомобилем

После принятия последнего постановления о специальном потребительском налоге (SCT) президент Ассоциации автомобильных дистрибьюторов и мобильности Али Хайдар Бозкурт заявил, что, по его мнению, вторая половина года будет гораздо более сложной для автомобильного сектора из-за повышения налогов. Бозкурт отметил, что это положение, вероятно, быстро потеряет свою силу.

Бозкурт заявил, что трудности с доступом к кредитам и высокая налоговая политика продолжат ограничивать продажи, подчеркнув необходимость современной, принципиально новой налоговой системы, которая снизит налоговое бремя. Бозкурт заявил: «Мы выступаем за налоговую систему, которая поддерживает общий доход штата, более справедливо распределяет налоговое бремя на транспортные средства и поощряет использование современных автомобилей. Существующая высокая налоговая структура, основанная на специальном потребительском налоге и применении налоговой базы, определяющей уровень налоговых ставок, затрудняет для потребителей приобретение автомобилей и сдерживает рост внутреннего рынка».

Бозкурт заявил, что еще одним поразительным аспектом изменения законодательства является существенное увеличение специального потребительского налога (SCT) для полноприводных моделей коммерческих транспортных средств, добавив, что это изменение SCT изменит рыночный баланс и нанесет серьезный ущерб.

САМЫЙ ВЫСОКИЙ ДОХОД SCT

Согласно бюджетным показателям на конец года, на весь год запланировано поступление специального потребительского налога (SCT) от автотранспортных средств в размере 799 млрд 464 млн лир. За первые шесть месяцев года этот показатель был достигнут на 39,4%. За период с января по июнь поступления SCT составили 315 млрд 314 млн лир.

Профессор, доктор Мурат Баты напомнил, что Специальный потребительский налог (СПН) является одним из налогов с самой высокой долей поступлений в налоговые поступления. Баты отметил, что поступления от Специального потребительского налога (СПН), вступившего в силу 1 августа 2002 года, за последние 10 лет в среднем составляли 22,2% от общего объема налоговых поступлений, и сделал следующие замечания.

Это означает, что примерно 220 лир из каждой тысячи лир налогов, собранных за последние 10 лет, приходится на Специальный потребительский налог (SCT). Поскольку с SCT также взимается НДС в размере 20%, этот налог вносит значительный вклад в казну.

Лимит превышен в три раза

Баты отметил, что база и ставки специального потребительского налога (SCT) были увеличены как Законом № 7555, так и Указом президента № 10115, опубликованным в «Официальной газете», и сказал: «Процедурная проблема здесь заключается в том, что изменение SCT, внесенное Законом, опубликованным в «Официальной газете» и вступившим в силу, и «Повышение было вновь увеличено Указом Президента № 10115. В маловероятном случае, если будет проведена проверка законности, повышения, предусмотренные Указом Президента, должны быть отменены», — сказал он.

Баты отметил, что с помощью этого метода удалось преодолеть ограничение, предусмотренное статьей 12 Закона о специальном потребительском налоге, и заявил следующее:

«Сначала ставки и уровни были повышены законом, и одновременно с этим, используя полномочия президента, повышенные ставки и уровни были повышены снова, но по меньшей ставке, не ограничиваясь трехкратным пределом».

Когда ПСР пришла к власти, ставка SCT на автомобили:

До 1,6 литра: 27%

От 1,6 до 2,0 литров: 46%

Более 2,0 литров: 50%

Новая специальная ставка потребительского налога:

До 1,6 литра: 70%-100%

Между 1,6 и 2,0 литрами: 150%-170%

Более 2,0 литров: 220%