Огромная станция в Великобритании планирует смелое расширение, чтобы пропускать 5000 пассажиров каждый час

Одна из самых загруженных железнодорожных станций Великобритании представила амбициозные планы расширения, которые позволят ей в течение следующих трех лет принять миллионы дополнительных пассажиров.

Ранее в этом месяце (четверг, 3 июля) St Pancras Highspeed и Eurostar подписали письмо о намерениях по расширению пропускной способности на St Pancras International — для поддержки растущего спроса на «устойчивые трансграничные поездки». Партнерство стало результатом независимого исследования, заказанного в прошлом году, в котором изучалось, как популярная станция может развиваться, чтобы соответствовать растущему числу посетителей в будущем.

Согласно Rail UK , архитектурная фирма Hawkins\Brown была назначена для выполнения и предоставления детального проектирования и технико-экономического обоснования. Это позволит компаниям оценить, как можно переосмыслить станцию, чтобы разместить больше пассажиров и работать более эффективно.

Расширение будет проводиться в три этапа, и поставлены смелые цели — к 2028 году станция сможет обслуживать колоссальные 5000 пассажиров в час. Третий этап состоится в 2030-х годах и будет посвящен изучению долгосрочных возможностей «стимулирования роста» после увеличения пропускной способности, включая потенциальное перемещение потока прибывающих пассажиров наверх.

Ричард Торп, главный операционный директор London St. Pancras Highspeed, сказал, что станция «рада» объединить усилия с Eurostar для расширения своей пропускной способности. «С ростом спроса пассажиров на международные железнодорожные перевозки важно, чтобы станция St. Pancras International была готова к будущему и оптимизирована для этого», — добавил он.

«Благодаря общим амбициям и совместному подходу мы можем гарантировать, что наша культовая станция будет готова удовлетворить этот спрос. Мы с нетерпением ждем начала новой эры связи между Лондоном и Европой».

" srcset="https://i2-prod.mirror.co.uk/article35503142.ece/ALTERNATES/s458b/0_Travel-Chaos-St-Pancras-Eurostar.jpg 458w, https://i2-prod.mirror.co.uk/article35503142.ece/ALTERNATES/s615b/0_Travel-Chaos-St-Pancras-Eurostar.jpg 615w, https://i2-prod.mirror.co.uk/article35503142.ece/ALTERNATES/s1200e/0_Travel-Chaos-St-Pancras-Eurostar.jpg 1200w" sizes="(макс. ширина: 458 пикселей) 458 пикселей, (макс. ширина: 615px) 615px, 1200px">

Саймон Лежен из Eurostar также приветствовал эту новость, заявив, что он «горд» быть частью планов по улучшению клиентского опыта и «переосмыслению нашего пространства для будущего». Описывая Eurostar как «зеленые ворота в Европу», он добавил: «Поскольку мы планируем расширять наш флот с начала 2030-х годов и увеличивать количество рейсов во Францию, Бельгию, Нидерланды, а теперь и в Германию и Швейцарию, этот проект сыграет важную роль в обеспечении этого роста и продолжении нашего безупречного и уникального клиентского опыта».

Концептуальный проект и технико-экономическое обоснование должны быть завершены к концу года, когда будет разработан формальный план проектирования и строительства. На момент написания статьи предполагаемые расходы на проект не были опубликованы.

Хотите получать последние новости о путешествиях и самые выгодные предложения по отдыху прямо на свою электронную почту? Подпишитесь на нашу рассылку новостей о путешествиях

Объявление было сделано вскоре после того, как монополия Eurostar на депо Temple Mills попала под пристальное внимание - несколько конкурентов проявили интерес к запуску аналогичных маршрутов из Англии во Францию. Отчет, проведенный Управлением железных дорог и автодорог (ORR) в начале этого года, показал, что в депо есть «некоторые доступные мощности» для размещения, обслуживания и ремонта большего количества поездов.

Заключение было хорошо воспринято Virgin Group, которая заявила, что теперь «готова принять вызов» по ​​запуску высокоскоростных пассажирских поездов через туннель под Ла-Маншем . «Депо Temple Mills — единственное сооружение в Великобритании, которое может принимать поезда европейского типа, и заявления о том, что оно было заполнено, не позволяли Virgin выйти на линию», — сказал представитель . «Таким образом, Virgin очень довольна результатом, и мы благодарим ORR за заказ этого отчета, который теперь откроет конкуренцию на маршруте через Ла-Манш на благо всех пассажиров».

Французский производитель Alstom также присматривается к Temple Mills после подписания контракта на сумму 850 миллионов евро (около 715 миллионов фунтов стерлингов) на поставку и обслуживание 12 своих двухэтажных поездов для Proxima, частного оператора во Франции, а также для французской государственной компании The Société nationale des chemins de fer français (SNCF).

Как сообщалось ранее, генеральный директор Анри Пупар-Лафарж заявил, что новый флот может снизить тарифы и увеличить пропускную способность подводного туннеля под Ла-Маншем. Однако сначала ему необходимо будет получить одобрение регулирующих органов, чтобы убедиться, что он соответствует строгим правилам безопасности в туннеле под Ла-Маншем.

Между тем, Eurostar уже пообещала расширить свое предложение в рамках крупных инвестиций в размере €2 млрд (примерно £1,7 млрд). В прошлом месяце компания объявила, что запустит парк из 50 поездов , которые будут эксплуатироваться с начала 2030-х годов, управляя тремя новыми прямыми маршрутами. Узнать больше о предстоящих маршрутах можно здесь .

Хотите поделиться историей? Напишите нам на [email protected], чтобы получить шанс быть представленным.