Köprülerin onarımı altyapı özel fonunun öncelikleri arasında yer alıyor.

Almanya'daki birçok sürücü için harap köprülerin yenilenmesi bir sabır sınavı olabilir. Federal Ulaştırma Bakanı Patrick Schnieder (CDU), Berlin'deki Alman Basın Ajansı'na "Sürücüler başlangıçta birçok inşaat alanı görecek" dedi. "Bu doğal olarak kısıtlamalara ve yüklere yol açacak. Ancak görünüm, daha sonra işlerin düzeleceği yönünde çünkü tekrar düzgün çalışan bir köprü olacak."

Köprülerin yenilenmesi çok acil. Federal hükümet bunu bir öncelik haline getirecek, dedi Schnieder. İdeal olarak, hızla yenilenmesi gereken yaklaşık 4.000 köprü var. "2032'ye kadar bu 4.000 köprünün büyük bir kısmını yenilemiş olmayı bekliyorum."

Schnieder böylece selefi Volker Wissing'in köprü yenileme dönemiyle ilgili daha önce yaptığı açıklamaları doğrulamış oldu.

Federal hükümetin taslağına göre, 2025 bütçesinde köprü yenileme çalışmalarına altyapı ve iklim koruma için ayrılan büyük özel fondan 2,5 milyar avro ayrılması planlanıyor. Önümüzdeki yıllarda ise milyarlarca avro daha ayrılması planlanıyor.

Schnieder'e göre 4.000 köprü yaklaşık 450 futbol sahası büyüklüğünde bir köprü alanına denk geliyor. "Büyük ve önemli köprülerle başladık ve 156 futbol sahası büyüklüğünde bir köprü onarıldı. Alanın üçte biri yenilendi ve şimdi geri kalanıyla ilgileneceğiz ve ilgilenmeliyiz."

Schnieder şöyle devam etti: "Ayrıca işleri hızlandırmamız gerekiyor. Mümkün olan her yerde prosedürleri basitleştirmemiz ve hızlandırmamız gerekiyor. Aynı yere yeni bir köprü inşa edersek, şu anda bir planlama onay sürecinden geçmemiz gerekiyor." Bu çok karmaşık ve zaman alıcı. "Orada zaten bir köprü olmasına rağmen her şeyi tekrar gözden geçiriyoruz. Bunu gerçekten kimse anlamıyor. Bu yüzden süreci daha hızlı ve daha basit hale getirmek için değiştirmek istiyoruz."

Federal Denetim Ofisi, federal hükümeti harap olmuş köprülerin onarımını yavaş yapmakla suçlamıştı. Bakanlık eleştiriyi reddetmişti.