'Müşteriler için felaket': AB'nin uçuş tazminatını kesme planı öfkeye yol açtı
Taşıyıcılar şu anda Avrupa'daki hava yolcularına üç saatten fazla gecikmeler veya bir uçuşun kalkıştan 14 günden az bir süre önce iptal edilmesi durumunda 600 Euro'ya (682 $) kadar ödeme yapmak zorunda.
Taraftarlar, 2004 yılından bu yana yürürlükte olan kuralları, Avrupa Birliği'nin tüketici haklarını savunmadaki başarısının bir örneği olarak görüyor.
Ancak havayolları, bunun "ters bir şekilde" uçuşları uzun süre ertelemek yerine iptal etmelerine yol açan ağır bir fatura ile karşı karşıya olduklarını ve bunun da uçuş programlarına yansıdığını söylüyor.
Sektör grubu Avrupa Havayolları (A4E) "Sözde gecikme eşiklerinin uzatılması, havayollarına uçuş programlarını kurtarmak için uçakları ve mürettebatı Avrupa genelinde taşımak için daha fazla zaman kazandıracak" dedi.
Halen AB dönem başkanlığını yürüten Polonya, 2013 yılında komisyonun önergesinin sonuçsuz kalmasından bu yana askıya alınan reform planlarını yeniden gündeme getirdi.
Konuya yakın bazı kaynaklara göre Varşova, başlangıçta izin verilmeyen azami gecikme süresini beş saate çıkarmayı gündeme getirdi.
Ancak Almanya da dahil olmak üzere bazı üye ülkeler bu fikre karşı çıkıyor ve bir uzlaşma bulmak için müzakerelerin sürdüğünü belirten çok sayıda Avrupalı diplomat, AFP'ye konuştu.
"Uzun uçuş gecikmeleri gerçek bir sıkıntıdır. Hak edilen tatillerin başlangıcını mahveder. Önemli planları bozar. Değerli bir ömre mal olurlar," dedi Almanya Tüketici Hakları Bakanı Stefanie Hubig.
Berlin, "tatil sezonu öncesinde" havayollarının çıkarlarıyla "tek taraflı olarak uyumlu" herhangi bir değişikliği kabul edemeyeceğini sözlerine ekledi.
Daha fazla uçuş, daha az para
Avrupa hava trafiğinin yüzde 80'inden fazlasını oluşturan Air France-KLM, Lufthansa ve diğer şirketleri temsil eden A4E'ye göre, eşiğin beş saate çıkarılması, şu anda iptal edilen uçuşların neredeyse yüzde 50'sini kurtarabilir.
Avrupa'nın tüketici hakları çatı örgütü BEUC, bunun yolcuların yaklaşık yüzde 75'inin tazminat hakkını da ellerinden alacağını söyledi.
Tüketici dernekleriyle yapılan ortak açıklamada, "Bu, mevcut koruma düzeyinden kabul edilemez bir geri adımdır" denildi.
Avrupa Komisyonu'na göre, gecikmeler ve iptaller havayollarına bu yıl 8,1 milyar avroya kadar maliyet çıkarabilir.
Ancak yolcuların ücret karşılığında para almasına yardımcı olan acenteler, tazminat almaya hak kazanan milyonlarca yolcudan her yıl yalnızca çok az bir kısmının talepte bulunduğunu belirtiyor.
Bu tür firmalardan biri olan Airhelp'in başkanı Tomasz Pawliszyn, planlanan reform hakkında AFP'ye yaptığı açıklamada, "Avrupalı müşteriler için bu felaket bir değişiklik" dedi.
Üç saatlik eşik değerinin Kanada, Türkiye ve İngiltere gibi diğer yargı bölgelerinde de benimsendiğini belirten yetkili, söz konusu değişikliklerin "karışıklığa" yol açacağını ve potansiyel olarak bazı Avrupa taşıyıcılarının aynı rotaların bazılarında Avrupa dışındaki rakiplerine kıyasla daha uzun gecikmelere maruz kalmasına neden olabileceğini söyledi.
' Şantaj '
Önerilen değişiklik, daha geniş kapsamlı bir reform paketinin parçası.
Bunlar arasında, havayollarının standart boyut ve ağırlıktaki el bagajları için ücret almasını yasaklamak gibi bazı açıkça yolcu dostu adımlar da yer alıyor.
Ancak bu durum bazı Avrupalı milletvekillerini öfkelendirdi; zira Avrupa Konseyi dönem başkanı Polonya, parlamentonun söz hakkını sınırlayan ve nadiren kullanılan hızlandırılmış bir prosedürle bu yasayı geçirmeye çalışıyor.
Merkez-sağ EPP milletvekili ve parlamentonun konuyla ilgili raportörü Andrey Novakov, AFP'ye yaptığı açıklamada, "Konseyin davranışlarıyla ilgili aklıma gelen ilk kelime şantaj oldu" dedi.
"Bu parlamentoda pilot olmayan herkesin reformu sindirmek ve hem yolculara hem de havayollarına hizmet edebilecek öneriler üretmek için biraz zamana ihtiyacı olacak."
"Zaman baskısı altında olduğunuzda bu olmuyor" dedi.
thelocal
