Saint-Tropez, şehir merkezinde bölge dışından VTC'lerin dolaşımını yasaklayan bir kararname yayınladı

Yoğunluğa yanıt olarak sertlik. Metin bir bomba gibi düştü. Saint-Tropez Belediye Başkanı Sylvie Siri, yaz aylarında köyde VTC'nin (özel ulaşım araçları) dolaşımını düzenleyen bir kararname imzaladı.

Foch, Paul-Signac, Paul-Roussel bulvarları, Louis-Blanc ve Vasserot bulvarları ile tüm liman rıhtımlarını etkileyen bir trafik kısıtlama bölgesi oluşturuyor.

Söz konusu yollara erişim, 15 Haziran - 15 Ekim tarihleri ​​arasında yalnızca bölgedeki GK'lar ve belediye tarafından başvuru yapılarak geçici izin verilenler için izinlidir.

Sadece Var bölgesindeki profesyonelleri bu yeni kurallardan muaf tutan kararnamenin ilk versiyonu, bir itirazın ardından Salı günü reddedildi. Belge, Paca bölgesindeki tüm profesyonelleri kapsayacak şekilde yeniden düzenlendi ve Çarşamba günü tekrar yürürlüğe girecek.

Bu önlemin amacı kamu güvenliği sorununu ele almak ve yasadışı faaliyetleri kontrol altına almaktır. Birçok itiraz ve yasal işlemle hedef alınan şehir konseyi pes etmeye hiç niyetli değil.

" Metin reddedilirse, yenisini yaratırız. Vazgeçemeyiz, özellikle de şimdi, " diyor hizmetler genel müdürü Benoit Ravix, köyde karışıklığa neden olan son kazayı aklında tutarak.

Yaşlı bir kadın, 27 Haziran Cuma günü yaya geçidinden geçerken bir VTC tarafından çarpıldı ve ertesi gün aldığı yaralara yenik düştü.

Profesyonellik eksikliği

" Para kazanmak için çok fazla baskı var. Bazıları telefonlarında, yola bakmıyorlar. Amaç VTC'lerin çalışmasını durdurmak değil, bu suistimalleri sınırlamak ve güvenliği sağlamak, " diye devam ediyor belediye görevlisi . Mesleğin bir bölümü, meslektaşlarının bazılarının amatörlüğünü kınayarak alarm veriyor. "Beceri ve profesyonellik eksikliği var. Yazın günde 135.000 ziyaretçi alan Saint-Tropez Körfezi'nde, hızlı reflekslere ve belirli bir beceriye sahip olmanız gerekir. Bu herhangi bir iş değil; yolcuların hayatları bizim elimizde ," diye vurguluyor VTC Union 83-06 başkanı Sabrina Sabena.

Fransız VTC Federasyonu'nun Var başkanı Patrick Ciocca, suç uygulamalarını bile kınıyor: " Kartlar satın alınıyor veya sahtesi yapılıyor, bazılarının sigortası bile yok. Yazın Côte d'Azur'da istila ediliyoruz. Onlar sadakatsiz ve kanunsuzlar ve her yere baskın düzenliyorlar. " Çünkü yasal olarak, bir VTC'nin müşteri aramak için yolda araç kullanması veya park etmesi yasaktır. Sürücü, daha sonra kendisini bekleyen başka bir emir olmadığı sürece bir görevi tamamladıktan sonra işletmesine geri dönmelidir.

Belediye ise bu tedbirin zayıflıklarını kabul ediyor: " Özgürlükleri kısıtladığınızda, ayrımcılık riski olduğu için bu zordur. "

İşte tam da bu nedenle Lyon Bağımsız Sürücüler Derneği, idari mahkemeye başvuruda bulunmayı tercih etti.

" Yasa, mesleğimizi ülke çapında özgürce icra etmemize izin veriyor. Diğer mevsimlik mesleklerde böyle bir kısıtlama yok. Örneğin Lyon'dan bir garsonun Saint-Tropez'de işe gitmesini yasaklamıyoruz ," diye açıklıyor Başkan Mehdi Mejeri.

Daha fazla kontrol

Belediye, kararını yürürlüğe koymak için jandarmayla işbirliği yaparak denetimleri artıracak. Mehdi Mejeri de bunu yersiz bir baskı olarak niteliyor: " Mesleğimizin temizlenmesini talep ediyoruz, ancak bu şekilde değil. Diğer meslekler böyle bir incelemeye tabi tutulmuyor."

Bu itiraz ilk kararın reddedilmesiyle sonuçlandı ve sendika, belediye sektörel yapısını koruduğu sürece mücadelesini sürdüreceğinin sözünü verdi.

" Kaynaklarımız ve adalet sistemimiz bizim yanımızda. Belediye meclisi mahkemenin davayı reddetme kararını kabul etmeseydi, itiraz edebilirdi ancak yeni bir metin yayınlamayı tercih etti. Bunu mahkemeleri tıkama girişimi olarak görüyoruz. Ve böyle devam ederlerse, kendilerini önemli bir saldırıya maruz bırakmış olurlar ," diye açıklıyor hukuk görevlisi Ali Sabri.

Ulusal Reform

Bu karar, belediye meclisi tarafından açıklanan ve Uber tarafından sağlanan rakamlarla doğrulanan " dayanılmaz düzeydeki baskı "nın sonucudur. 2024 yılında Saint-Tropez'de uygulamayı kullanan kişi sayısı 500.000'di ve bu sayı 2023 yazından 2024 yazına kadar %48'lik bir artışa işaret ediyor.

" Covid sonrası dönemden bu yana müşteri yelpazesinde artış ve sipariş platformlarının hayranı olan Amerikalı turistlerin sayısında büyüme yaşandı " diye analiz ediyor Benoit Ravix.

Güneyliler ve dışarıdakiler arasında görüşler farklı olsa da bir noktada birleşiyorlar: Çok fazla VTC dolaşımda.

" Sürücü sayısı artıyor ve gelirler azalıyor, bu yüzden göçebe olmaya mahkûmuz. Maaş artışına ihtiyacımız var. Yazın bu kadar çok insanı buraya getiren şey güvencesizlik, " diye uyarıyor Sabrina Sabena. " Yerel eylemlere değil, cesur, küresel önlemlere ihtiyacımız var. Sınavları dondurmalıyız," diye öneriyor Ali Sabri.

Meslek mensupları, mesleğe erişimi kolaylaştıran platformları da suçluyor. Geleneksel kanallarda ortalama 1.000 avro olan eğitim kurslarına kıyasla çevrimiçi eğitim kurslarının maliyeti 20 avroya çıkıyor.

Sektör lideri Uber için bu sürücü bolluğu Saint-Tropez'deki talebe kıyasla yetersiz kalacaktır: " 2024 yazında dört seyahat talebinden neredeyse biri sürücü eksikliği nedeniyle karşılanmadı. VTC teklifinin bölgenin çekiciliği açısından faydalı olduğuna inanıyoruz. Bu nedenle belediye binası ve valilikle iletişime geçerek bu kararnamenin geri çekilmesini talep ettik. "