Yeni nesil uçak gemisinin inşası: büyük bir fırsat mı?

İlk sıcak hava dalgalarının da etkisiyle Toulon Limanı Denizcilik Birliği (UMRT) yazın gelişini bir hafta erken kutladı. 13 Haziran Cuma günü, Toulon'un liman operasyonlarında yer alan herkes, sivil veya askeri olsun, limanın nehir kıyısındaki belediyelerinden seçilmiş yetkililer, UMRT'nin daveti üzerine Mourillon plajlarında toplandı.

"Denizcilik İşinin Yazı" olarak adlandırılan bu toplantının esasen gayrı resmi olması amaçlanmış olsa da, UMRT başkanı Philippe Garo için Toulon-La Seyne ticari limanının mevcut iyi durumunu hatırlamak için bir fırsattı. İster kruvaziyerler, ister feribotlar (+%11,6), ister kargo faaliyetleri (+%12,74) veya büyük eğlence teknelerinin uğrakları olsun, tüm trafik yılın ilk dört ayında 2024'teki aynı döneme kıyasla artıyor. Bu dinamizm "otoritelerin ve denizcilik şirketlerinin ortak çalışması sayesinde" mümkün oldu.

Brégaillon rıhtımının genişletilmesine doğru mu?

Ayrıca, 2035-2036'da Toulon limanında olması beklenen yeni nesil uçak gemisi (PANg) için gerekli olan iki rıhtımla çevrili bir bakım havzası olan altyapının gelecekteki inşasını tartışmak için de bir fırsattı. Philippe Garo bunu "gerçek bir meydan okuma" olarak görüyor, ancak her şeyden önce "projeye yatırım yapmaya tamamen hazır olan liman işletmeleri için harika bir fırsat" olarak görüyor.

Liman profesyonelleri bu nedenle oldukça iyimser olsalar da, zorunlu olarak "sıra dışı" olan bu gelecekteki projenin trafiği etkilemeyeceğini umuyorlar. Bu konuda Philippe Garo, "ticari faaliyet üzerindeki etkiyi ölçmek ve ticari denizcilik faaliyetinin gelişimini sürdürebilmesi için önlemler almak için çalışmalar yapıldığını" belirtiyor. Ve bunu yapmak için, "projenin rıhtımlara ihtiyaç duyacağına ikna olan" UMRT başkanı, "mevcut rıhtımların canlandırılması" veya "Brégaillon'un iç kesimlerinde rıhtımların geliştirilmesi" çağrısında bulunuyor.