Bu işaret sürücüleri her zaman şaşırtır: Bunu gördüğünüzde ne yapmalısınız?

Yol işaretleri özellikle zengin ve çeşitlidir. Biraz fazla mı? Bazen bazı işaretlerin anlamı hemen belli olmayabilir. Fransa'da Karayolları Trafik Kanunu'nda 600'e yakın farklı model listelenmiş... Bunların hepsini akılda tutmak zaten oldukça zor. Bu yüzden tatillerde, yurtdışına gittiğimizde bazen doğaçlama yapmak zorunda kalıyoruz, çünkü oralarda da aynı sayıda var.

İspanyol DGT'nin (Dirección General de Tráfico) resmi kataloğunda 500'den fazla farklı işaretin yer alması bunu kanıtlıyor. Ve her yıl Pireneler'in diğer yakasındaki komşularımızın yollarından geçen Fransız sürücülerin çoğu, onları daha iyi tanımayı öğrenmeli.

Bu nedenle İspanya'da, beyaz zemin üzerinde kırmızı kenarlı bir üçgenden oluşan, iki siyah arabanın paralel şekilde durduğu ve iki çapraz okla gösterildiği bu meşhur P-35 tabelasıyla karşılaşırız. Bu işaret Fransa'da bulunmuyor ve bu nedenle sürücüleri şaşırtabilir. Belirli bir ihtiyacı karşılamak için kuruldu: Sürücüleri, genellikle hızlanma şeridi ile yavaşlama şeridinin birleştiği bir kavşağa yaklaşırken, araç yörüngelerinin kesiştiği alanlar konusunda uyarmak. "Örgü bölgeleri" olarak adlandırılan bu alanlar, aynı anda çok sayıda şerit değiştirmeyi gerektirdiği ve çarpışma riskini artırdığı için özellikle kaza riskine sahiptir.

Bu işaretle karşılaşıldığında hızınızı azaltmanız, diğer araçların hareketlerini dikkatlice izlemeniz, anayolda seyreden sürücülere yol vermeniz, şerit değiştirmeyi kademeli olarak yapmanız ve her zaman yeterli güvenlik mesafesini korumanız önerilir. Şerit değiştirirken mutlaka sinyal verin ve mümkünse önceden şerit değiştirin.

İspanyol medya kuruluşu Motor.es'in haberine göre DGT , bu tabelayla ilgili çok sayıda başvuru aldı. Sürücüler arasında yaygın olan bu karışıklığın birkaç nedeni bulunmaktadır. Öncelikle, iki araba ve çapraz oklardan oluşan tabelanın tasarımı, otoyollarda şerit geçişini uyaran şerit geçişi tabelası gibi diğer tabelaları hatırlatabilir. Karmaşaya yol açan bir diğer etken ise, örgülü şeritlerin ülke genelindeki tüm otoyollarda yaygın olmamasıdır.