Toyota Rav4, en çok satan bir modelin onayı

Toyota Grubu'nda zamanlar değişiyor. Çok da uzun olmayan bir süre öncesine kadar keskin çizgiler, Japon otomobil üreticisi Lexus'un premium markasının ayırt edici özelliğiydi. Artık geometrik şekillerle süslenen modeller ise Toyota markasının modelleri. Son otuz yılda 2,5 milyonu Avrupalı ​​olmak üzere 15 milyondan fazla sürücünün beğenisini kazanan Rav4, daha iddialı bir stil ve son teknolojiyle geri dönüyor. TNGA GA-K platformu etrafında boyutlar değişmiyor ancak stil daha dışa dönük hale geliyor. Çamurluklar geçmişe göre daha da belirginleştirilmiş, yanlar oldukça detaylı, ön kaputun yanlarında çıkıntılar var, tamponda genişletilmiş hava girişleri yer alıyor ve ızgara çok sayıda çukurla süslenmiş. Trombon şeklindeki spotlar ise stilistik gelişmeleri tamamlıyor.

Direksiyonun arkasında kapaksız 12.3 inçlik bir gösterge paneli yer alıyor. Buna 12.9 inçlik merkezi bir ekran eşlik ediyor. Yeni multimedya sistemi bize nispeten yavaş göründü ve grafikler de rakiplerine kıyasla biraz eski görünüyordu. Ancak SUV, Arene yazılım geliştirme platformunu piyasaya sürüyor. Bu mimari, RAV4'ün genişletilmiş ön çapraz trafik uyarısı, şerit değiştirme yardımcısı, çarpışma önleme sistemi ve uzaktan park kontrolü gibi yeni güvenlik özelliklerinden faydalanmasını sağlıyor.

İç mekanda da sadeleştirmeye yönelik yatay bir tasarım ve düğme sayısının azaltılması tercih edilmiş. Daha iyi düzenlenmiş kontroller ve daha okunabilir ekranlarla ergonomiye yönelik çaba vurgulanıyor. 12,3 inçlik gösterge paneli, gerçek zamanlı navigasyon verilerinin yanı sıra 3D şerit takip sistemini de barındırabiliyor. Anakartın merkezinde yer alan 12.9 inçlik multimedya tablet ise özellikle Avrupalı ​​müşterilere yönelik tasarlandı. Altıncı Rav4'ün en büyük yeni özelliği ise güvenlik sistemlerinin, seviye 2+ otonom sürüş gibi yeni özelliklere erişebilmesini sağlayan Arene yazılımının entegre edilmiş olması. Sürücü sinyal verdiğinde, şerit değiştirme yardım sistemi, direksiyon yardımı otomatik olarak şerit değiştirme işlemini gerçekleştirmeden önce kör noktada olası bir araç olup olmadığını kontrol ederek manevranın güvenliğini sağlar. Şerit değiştirme asistanı, adaptif hız sabitleme ve şerit takip asistanı etkinleştirildiğinde çalışır.

Motor anlamında da Rav4 gelişiyor. Programda üç versiyon yer alıyor: İki tekerlekten çekişli versiyonda 183 beygir gücünde hibrit versiyon ve dört tekerlekten çekişli versiyonda 191 beygir gücünde hibrit versiyon. Plug-in hibrit versiyonu geliştirilmiş bir versiyonla devam ettiriliyor. Kapasitede %30 artış sağlayan 22,7 kWh'lik bataryanın benimsenmesiyle artık 100 km'lik bir elektrik menzili mümkün oluyor. Bu performanslar tüketim ve _CO2 emisyonlarına fayda sağlayacak. Bir diğer avantaj ise Rav4'ün bataryasının artık Volkswagen'in son SUV'larında olduğu gibi 50 kW'lık bir terminal üzerinden doğru akım kullanılarak şarj edilebilmesi. %10'dan %80'e çıkmanız sadece 30 dakika sürüyor. Plug-in hibrit versiyonu ilk kez 2 tekerlekten çekişli versiyonla sunuluyor. Bu durumda güç 286 beygirdir. Dört tekerlekten çekiş sistemiyle 304 beygir güç üretiliyor. 100 km/s hıza 5,8 saniyede ulaşabiliyor.