FS, ERTMS ile donatılmış 1.400 kilometrelik demiryolu ağını tamamladı

FS Group'un bir iştiraki olan Rete Ferroviaria Italiana (RFI), 1.400 kilometrelik ağda gelişmiş Avrupa Demiryolu Taşımacılığı Yönetim Sistemi'nin (ERTMS) kurulumunu tamamlayarak, PNRR tarafından belirlenen orta vadeli Avrupa demiryolu taşımacılığı yönetim sisteminin geliştirilmesi hedefine planlandığı gibi ulaşmıştır. PNRR fonlarından 2,5 milyar avro ile finanse edilen proje, yüksek hızlı hatlarda halihazırda kullanılan ERTMS teknolojisinin RFI tarafından yönetilen tüm ağa yaygınlaştırılması stratejik hedefi doğrultusunda, Haziran 2026'ya kadar tamamlanması planlanan toplam yaklaşık 2.800 kilometrelik bir ağı kapsayacaktır.

RFI yaptığı açıklamada, "Son zamanlarda tamamlanan teknolojik iyileştirmeler, her gün faaliyet gösteren 1.200 şantiyenin ve son yıllarda artan kesinti sayısının sağladığı faydaların somut bir örneğini teşkil ediyor. Bu kesintilerin sayısı 2023'te 160.000'den 2025'te beklenen 345.000'e yükseldi. Bu kesintilerin çoğu, işçi ve öğrenci trafiğinin daha az olduğu dönemlerde meydana geldi." ifadelerini kullandı.

Hitachi, Alstom, Mermec ve Progress Rail tarafından gerçekleştirilen çalışmaya FS Italiane grubundan teknisyenler, RFI ve Italferr şirketlerini işleten kişiler ve yüklenicilerin de aralarında bulunduğu toplam yaklaşık 2.000 işçi katıldı. Toplam 1.489 kilometreyi kapsayan yirmi bir hat veya hat bölümü ERTMS yükseltmesinden yararlandı: Kuzeyde Domodossola-Arona, Gallarate-Rho, Merano-Bolzano ve Rovigo-Chioggia; Merkezde, Floransa-Roma Direttissima, Viareggio-Arcola Bivio, Grosseto-Civitavecchia, Civitanova Marche-Albacina, Terni-Sulmona, Campoleone-Nettuno, Ciampino-Frascati/Albano ve Roccasecca-Avezzano; Güneyde, Roma-Napoli Yüksek Hızlı Hattı (ERTMS teknolojik yükseltmesi çalışıyor), Lamezia Terme Centrale-Catanzaro Lido ve Catanzaro Lido-Sibari; Cagliari-Oristano, Oristano-Chilivani, Chilivani-Olbia-Golfo Aranci, Syracuse-Canicattì, Caltanissetta Xirbi-Aragona Caldare-Lercara, Alcamo-Trapani ve Castelvetrano adalarında.