AMDA: Meksika'da ağır kamyon satışları Temmuz 2025'e kadar %33 düşecek

Temmuz 2025'te Meksika ağır kamyon pazarı, satışların bir önceki yıla göre %33 düşmesiyle önemli bir düşüş yaşadı. Meksika Otomotiv Distribütörleri Birliği'ne (AMDA) göre, 3.377 adet satıldı; bu da Temmuz 2024'e göre 1.682 adet daha az kamyon anlamına geliyor. Bu düşüş, yıl başından beri yavaşlama belirtileri gösteren sektör için endişe verici bir eğilimi doğruluyor.

Ocak-Temmuz 2025 döneminde kümülatif satışlar 23.926 adet olarak gerçekleşti ve 2024'ün aynı dönemine kıyasla %24,6 düşüş yaşandı. Bu düşüş hemen hemen tüm kategorileri etkiliyor:

• Kargo kamyonları: %37 düşüş
• Çekici kamyonlar: %53 düşüş
• Şehirlerarası otobüslerde %63 düşüş
• Şehir içi otobüsler: %13 büyüme kaydeden tek segment

AMDA'nın İcra Kurulu Başkanı Guillermo Rosales, bu düşüşün yalnızca döviz kuru veya GSYİH gibi geleneksel ekonomik faktörlerden kaynaklanmadığını, aynı zamanda düşük iç talep ve USMCA'nın geleceğine ilişkin belirsizlikle de ilişkili olduğunu belirtiyor.

Yurt içi üretim de bu daralmayı yansıtıyor: Ulusal Otobüs, Kamyon ve Traktör-Treyler Üreticileri Birliği (Anpact), Temmuz ayında 21.517 adet üretim yapıldığını bildirdi; bu, 2024'e kıyasla %55'lik bir düşüşü temsil ediyor.

İhracat %51, kargo kamyonu segmenti ise %66 oranında düşüş yaşadı. Temmuz ayı itibarıyla toplam 16.266 araç ihraç edildi ve bu rakam geçen yılın aynı dönemine göre %20 azaldı.

Anpact İcra Kurulu Başkanı Rogelio Arzate, durumu sektörün hem ABD'den ikinci el kamyon ithalatı hem de iç pazardaki daralma nedeniyle baskı altında olduğu bir "sandviç" olarak nitelendirdi.

Bu eğilimi tersine çevirmek için Anpact şunları öneriyor:

• Filo yenileme için vergi teşvikleri
• Yeni kamyon alımında hızlandırılmış indirim
• Kullanılmış araçların ithalatının düzenlenmesi ve kısıtlanması
• Kolombiya, Şili, Peru ve Ekvador gibi pazarlara ihracatın teşvik edilmesi

Yakın gelecek, talep ve piyasa istikrarı üzerinde belirleyici bir etki yaratacak olan USMCA şartlarının yeniden müzakere edilmesine ve netleştirilmesine de bağlı.

Meksika'da ağır kamyon satış, üretim ve ihracatındaki düşüş, zorlu bir ekonomik ve ticari ortamı yansıtıyor. Sektörü desteklemek için somut önlemler alınmadığı ve Amerika Birleşik Devletleri ile ticaret çerçevesi istikrara kavuşturulmadığı sürece, 2025 ve 2026 beklentileri düşük kalmaya devam ediyor. Sektörün, bölgedeki rekabet gücünü koruyabilmesi için acilen hızlı müdahalelere ihtiyacı var.