Milyarlarca dolara bir otoyol inşa edilecek. Sürücüler su altında araç kullanacak
- - Polis-Goleniów bölümü için, Odra'nın altından 5 km uzunluğunda bir tünel açılması gerektiğinden, inşaat çalışmalarının süresi standart yol bölümlerine göre önemli ölçüde daha uzun olacak. Bu nedenle, çalışmaları 2033'te tamamlamayı planlıyoruz - Ulusal Yollar ve Otoyollar Genel Müdürlüğü açıklıyor.
- GDDKiA'nın Szczecin şubesi, Mayıs ayında yüklenicilerin Szczecin Batı Çevre Yolu'nun kalan iki bölümünün, yani Kołbaskowo-Dołuje ve Dołuje-Polis'in inşasına ilişkin teklifleriyle tanıştığını hatırlatıyor.
- Goleniów ile Polis arasında 23 km'den uzun S6 inşa edilecek. Tüm güzergah, Batı Pomeranya Voyvodalığı'nın başkentinin etrafındaki halkayı tamamlayacak ve bu da tüm Szczecin aglomerasyonunun otoyol ağıyla bağlantısını önemli ölçüde iyileştirecek.
Szczecin'in S6 otoyolu boyunca uzanan Batı Çevre Yolu üç bölüme ayrılmıştır:
- Polis-Goleniow,
- Kolbaskowo-Dółuje,
- Doluje-Polis.
İhale prosedürleri Aralık 2024'te başladı. Kołbaskowo ile Polis arasındaki güzergah için tekliflerin açılışı bu yılın Mayıs ayında gerçekleşti.
Biraz önce, Mart ayında GDDKiA, ZOS'un üç kesimi için yol yatırımı (ZRID) uygulamasına ilişkin izin kararlarını aldı. Yolun inşası için gerekli gayrimenkuller için tazminat prosedürleri devam ediyor.
Yaklaşık 5 milyar PLN'den 8,5 milyar PLN'nin üzerine. Şirketlerden 1.380'den fazla soruŞimdi en zor olanın uygulanması için teklifleri öğrendik, çünkü diğer şeylerin yanı sıra Oder'in altında 5 kilometrelik bir tünelin, yani Polis-Goleniów'un inşasını da içeriyor. Bunlardan beşi sunuldu.
En ucuz teklif, 4,92 milyar PLN tutarındaki CCS Claims Consulting Samson Zbigniew Szymczak tarafından sunuldu. Buna karşılık, Mirbud SA ve Samsung C&T Corporation'dan oluşan konsorsiyuma göre, yatırım 8,5 milyar PLN'yi aşan harcamalar gerektiriyordu ve bu en yüksek teklifti. Fiyat tekliflerinin tam listesi makalenin altında verilmiştir.
Firmaların ilgisi oldukça yüksekti, müteahhitlerden 1.380'in üzerinde soru geldi.
- GDDKiA'nın Szczecin şubesine bilgi veriyor.
Bir sonraki aşama tekliflerin incelenmesi ve doğrulanmasıdır. Teklifleri değerlendirme kriteri %60 fiyat, kalan %40'tır. Bu, tünel ekipmanı (%20), köprü yapıları (%10) ve istinat yapıları (%10) için garanti süresinin uzatılmasından oluşur. Prosedürlerin tamamlanması için son tarih, teklif sahiplerinin Ulusal Temyiz Odasına itiraz haklarını kullanıp kullanmadıklarına da bağlıdır.
Müteahhitin görevi sadece inşa etmek değil, aynı zamanda tasarlamaktır. Son 2033'e kadar değil.Genel müdürlüğün sözleşme imzalayacağı kurum, uygulama projelerinin geliştirilmesi ve inşaat işlerinin yürütülmesinden sorumlu olacak.
- Polis-Goleniów bölümü için, Odra'nın altından 5 km uzunluğunda bir tünel açılması gerektiğinden, inşaat çalışmalarının son tarihi standart yol bölümlerine göre önemli ölçüde daha uzun olacaktır. Bu nedenle , çalışmaları 2033'te tamamlamayı planlıyoruz. Daha önce, 2028 ve 2029'un dönüm noktasında, sürücüler Kołbaskowo-Dołuje ve Dołuje-Polis bölümlerini kullanabilecekler - GDDKiA sıralıyor.
Police ve Goleniów arasında, S6 otoyolu, Police'in kuzeyinde bulunan Odra'nın altındaki 5 km'lik yol tüneli dahil olmak üzere 23,4 km uzunluğunda olacak . Rotanın iki şeridinin her biri, bir TBM (Tünel Delme Makinesi) ile açılan ayrı bir tünelden yönlendirilecek.
