İhmal edilen kirlilik türü Avrupa'da bir sorundur. Milyonlarca insanı tehdit ediyor

Daha da kötüsü, araştırmacılar sorunun gerçek boyutunun hafife alınabileceğini vurguluyor. Raporlarında ve çalışmalarında biraz daha katı kriterler kullanan Dünya Sağlık Örgütü (WHO), 100 milyon Avrupalının değil, 150 milyon kadarının tehlikeli gürültü seviyelerine maruz kalabileceğini öne sürüyor. Bilim insanları, ek bir eylem yapılmadığı takdirde Avrupa Birliği'nin 2030 yılına kadar ulaşım gürültüsüne kronik olarak maruz kalan insan sayısını %30 oranında azaltma hedefine ulaşamayacağı konusunda uyarıyor.

Şehirlerdeki gürültü nasıl azaltılır? Elektrikli arabalar yardımcı olmayacak

Rapor, Avrupa Çevre Ajansı'nın (EEA) üye devletleri, yani tüm Avrupa Birliği ülkeleri ve Avrupa Serbest Ticaret Birliği'nden (EFTA) üç ülke, yani İzlanda, Lihtenştayn ve Norveç tarafından sağlanan verilere dayanmaktadır. Belge öncelikle ulaşım gürültüsüyle ilgilidir - çevresel gürültünün en yaygın ve en önemli kaynağı. Mahalleden gelen gürültü veya barlardan gelen müzik gibi diğer gürültü türleri de sağlığa zararlı olabilir, ancak araştırmacıların belirttiği gibi değişkenlikleri nedeniyle ölçülmeleri çok daha zordur.

EEA raporu, Avrupa'da şu anda 92 milyon insanın yol gürültüsüne, 18 milyon insanın tren gürültüsüne ve 2,6 milyon insanın uçak gürültüsüne maruz kaldığını gösteriyor. Yayımlanmış çalışmalara dayanarak, gürültünün her yıl 66 bin erken ölüme, 50 bin kardiyovasküler hastalık vakasına ve 22 bin tip 2 diyabet vakasına katkıda bulunduğu tahmin ediliyor. Bunlar endişe verici rakamlar.

\N

Uzmanlara göre, 2017 ile 2022 yılları arasında Avrupa'da gürültüden etkilenen insan sayısı sadece %3 düştü. Endişeli -ama yine de umutlu- araştırmacılar, bu sorunun ölçeğini azaltmaya yardımcı olabilecek birçok çözüm olduğunu belirtiyorlar. Belirttikleri gibi, şehirlerde hız sınırlarının düşürülmesi, uygun lastiklerin kullanılması ve toplu taşımanın, yürüyüşün ve bisiklete binmenin teşvik edilmesi gibi yollarla yol gürültüsü önemli ölçüde azaltılabilir. Soruları öngören araştırmacılar, aynı zamanda elektrikli otomobil sayısındaki artışın, beklendiği kadar gürültü azalması sağlamayacağını da belirtiyorlar -daha düşük hızlarda, sesin ana kaynağı motor değil, lastiklerin yol yüzeyiyle teması oluyor.

Bilim insanları, demiryollarında gürültünün, araç ve rayların daha iyi bakımıyla, uçak gürültüsünün ise kalkış ve iniş prosedürlerinin optimize edilmesi ve daha sessiz uçak modellerinin uygulanmasıyla azaltılabileceğini belirtiyor.