Modern ekipmanlar, bir üs ve daha fazla kontrolör. Biletsiz seyahat etmek artık karlı değil.

• GZM otobüsleri ve tramvaylarda toplu taşımaya bilet almayan yolcu oranı sistematik olarak azalıyor.
• Ceza ödemekten kaçınan her türlü sahtekâr yolcu hem KRD BIG SA'ya hem de BIG InfoMonitor SA'ya bildiriliyor.
• Mahkemeye intikal eden para cezası sayısı 5.800'den 9.100'e önemli ölçüde arttı. Ödeme talepleri de %66 arttı.

GZM otobüsleri ve tramvaylarında toplu taşıma bileti almayan yolcuların oranı giderek azalıyor. 2022 gibi yakın bir tarihte, denetlenen otobüs başına ortalama 0,83 kaçak yolcu tespit edilirken, 2023 ve 2024 yıllarında bu oran sırasıyla 0,68 ve 0,60 olarak gerçekleşti. Bu yılın ilk altı ayına ait veriler, bu oranın şimdiden 0,52'ye düştüğünü gösteriyor.

Yolcular, biletsiz seyahat etmenin kârlı olmadığının, denetimlerin daha sık yapıldığının ve biletsiz seyahatin cezasının yüksek olduğunun giderek daha fazla farkına varıyor. Bunlar, dürüst olmayan yolcuların yüzdesini sistematik olarak düşürmemizi ve denetim ve borç tahsilat sistemini etkili bir şekilde sıkılaştırmamızı sağlayan etkili önleyici tedbirlerdir.

- diyor Yukarı Silezya-Zagłębie Metropolü yönetim kurulu üyesi Grzegorz Kwitek.

Taşımacılık işletmecisi, borçlu kayıt sistemlerine sahip otomatik bir ücret kaçakçılığı veritabanının, hem denetim ve borç tahsilat sisteminin önemli bir unsuru hem de önleyici bir tedbir olduğunu savunuyor . Para cezasını ödemekten kaçınan her sahtekâr yolcu, hem Ulusal Karayolu Trafik Kayıt Bürosu'na (KRD BIG SA) hem de BIG InfoMonitor SA'ya bildiriliyor. Bu durum, diğer hususların yanı sıra, bankalar ve diğer kuruluşlar tarafından kredi verilip verilmeyeceğine karar verirken dikkate alınan finansal güvenilirlik kaybına yol açıyor.

Bu yılın ilk yarısında yapılan denetim sayısı, bir önceki yıla göre 67.000'den yaklaşık 150.000'e yükseldi. Bununla birlikte, suçüstü yakalanan kaçak yolcu sayısı da arttı, ancak denetlenen tüm yolcuların oranı giderek azaldı.

Mahkemeye intikal eden para cezası sayısı da önemli oranda artarak 5.800'den 9.100'e çıktı. Ödeme talepleri de yüzde 66 oranında arttı.

GZM ayrıca, giderek daha az sayıda yolcunun tekrar biletsiz seyahat etmeyi tercih ettiğini de ekliyor. Müfettişler giderek daha fazla saha operasyonu yürütse de, Polonya yasalarına göre kabahat olarak sınıflandırılan dolandırıcılık ihbarlarının sayısı belirgin bir şekilde azalıyor. 2024'ün ilk yarısında 221 ihbar varken, 2025'in aynı döneminde bu sayı sadece 154'tü. Bu, yaklaşık %30'luk bir düşüşe işaret ediyor.

Bu, yolcuların, bilet kaçakçılığının hem finansal hem de yasal açıdan hiçbir getirisi olmadığını giderek daha iyi anladıklarını gösteriyor. Cezalar gerçek ve yaptırımlar etkili.

- Grzegorz Kwitek'in yorumları.

Bu yılın ilk yarısında GZM toplu taşıma araçlarından elde edilen bilet satış geliri yaklaşık 132 milyon PLN'ye ulaştı. Geçen yıl bu rakam 115 milyon PLN'yi aşmadı. Ceza gelirleri de arttı - 2024'ün ilk yarısında 6,7 milyon PLN iken bu yılın ilk yarısında 9,7 milyon PLN'ye çıktı.

ZTM Müdür Yardımcısı Wojciech Trzewik, "Son yıllarda, teftiş ve alacak tahsilatı sistemini sıkılaştırmak ve bu sonuçları elde etmek için önemli çabalar sarf ettik. Ek müfettiş istihdam etmek çok önemliydi. Bugün yaklaşık 150 müfettişimiz var," diyor.

Müfettişlerin çalışmalarını hızlandıran ve kaçak yolcuların cezalarını yerinde ödeme kartıyla ödemelerine olanak tanıyan modern ekipmanlarla donatıldığını da ekliyor. Wojciech Trzewik, "Şimdi, çalışanlarımıza eğitim vererek, diğer şeylerin yanı sıra, sosyal becerilerini geliştirmeye odaklanacağız. Ayrıca üniformalı servisleri de iş birliğine davet etmek istiyoruz," diye duyuruyor.