Çin, Trans Mountain Boru Hattı ile taşınan Kanada petrolünün en büyük müşterisi olarak ortaya çıkıyor

Gemi takip verileri, ABD'deki ticaret savaşının boru hattının faaliyete geçmesinden bu yana geçen yıl ham petrol akışını değiştirmesiyle birlikte, Çin'in genişletilmiş Trans Mountain Boru Hattı ile taşınan Kanada petrolünün en büyük müşterisi haline geldiğini gösteriyor.

Çin'in Kanada petrolüne olan yeni ilgisi, ABD Başkanı Donald Trump'ın ticaret savaşının uzun süredir müttefik olan Washington ve Ottawa arasındaki ilişkileri germesiyle birlikte geldi. Ayrıca, Rusya ve Venezuela gibi ülkelerden gelen ham petrole yönelik ABD yaptırımlarının etkisini de yansıtıyor.

Kanada dünyanın dördüncü büyük petrol üreticisidir, ancak ana petrol üreten eyaleti Alberta, gelgit limanlarına sınırlı erişimi olan karayla çevrilidir. Bu, Kanada petrolünün büyük kısmının (günde yaklaşık dört milyon varil veya yüzde 90) kuzey-güney yönünde uzanan boru hatları aracılığıyla ABD'ye ihraç edildiği anlamına gelir.

34 milyar dolarlık Trans Mountain Boru Hattı, petrolü ihraç edilmek üzere tankerlere yüklenebileceği Pasifik Kıyısı'na taşıyor. 1 Mayıs 2024'te faaliyete geçen genişleme, boru hattının kapasitesini günde 890.000 varile üç katına çıkardı ve Kanada petrolü için ABD Batı Kıyısı boyunca ve Asya pazarlarında fırsatlar yarattı.

Kanada ihracatı çeşitlendirmeyi hedefliyor

Petrol şu anda ABD'nin gümrük vergilerinden muaf olsa da Kanada, ABD'nin ham petrole uyguladığı kısa süreli vergiler ve Trump'ın ülkeyi ilhak etme tehditleri nedeniyle ihracatını çeşitlendirmeye çalışıyor.

Kpler'deki gemi takip verilerine göre, Kanada geçen yıl Haziran ayında Trans Mountain genişlemesinin tam operasyonlara geçmesinden bu yana Çin'e günde ortalama 207.000 varil (bpd) sevkiyat yaptı. Bu, 2023'e kadar olan on yılda ortalama yaklaşık 7.000 bpd'den büyük bir artıştı.

ABD aynı dönemde boru hattından yaklaşık 173 bin varil/gün petrol aldı.

Çin'in TMX alıcısı olarak ilk sırada yer alması, Kanada hükümetine ait olan boru hattıyla taşınan ham petrolün en büyük alıcısının ABD olacağı yönündeki ilk beklentileri boşa çıkarıyor.

Birçok kişi, petrolün daha ucuz Rus petrolüne erişimi olan Asya yerine Batı Kıyısı'na ulaşmasını bekliyordu.

Ancak Alberta Üniversitesi Çin Enstitüsü Müdürü Philippe Rheault, Trump'ın korumacı politikalarının son aylarda Kanada'yı Çinli alıcılar için daha cazip hale getirdiğini söyledi.

Rheault, Çin'in ayrıca Rus enerji kaynaklarına aşırı bağımlı olma konusunda isteksiz davrandığını söyledi.

"Çin'in birçok rafinerisi de ABD yaptırımlarının farkında ve bu nedenle Venezuela ve diğer yerlerden gelen petrolden uzaklaşarak çeşitlendirmeye çalışıyorlar" dedi.

Akışların değişmesi

İstatistik Kanada'ya göre, boru hattının genişletilmesinden bu yana geçen yıl, Kanada'nın ABD dışındaki ülkelere ham petrol ihracatı yaklaşık yüzde 60 artarak 2024'te yaklaşık 183.000 varil/gün'lük yıllık rekora ulaştı.

Gemi takip verilerine göre, Kanada ham petrolünü kullanan diğer ülkeler arasında Güney Kore, Japonya, Hindistan, Brunei ve Tayvan da yer alıyor.

Son aylarda bazı Kanadalı politikacılar, ABD'ye bağımlılığı azaltmak amacıyla kıyı ihracat terminallerine yeni boru hatları döşenmesi çağrısında bulundu. Ancak düzenleyici, mali ve politik engeller bu gelişmeyi engellemeye devam ediyor.

TMX, Kanada Enerji Düzenleyicisi'ne sunduğu belgelere göre 2024 yılında ortalama yüzde 77 doluluk oranına ulaştı. Bu oran, şirketin inşaat sırasında maliyet aşımını telafi etmek için aldığı yüksek geçiş ücretleri nedeniyle şirketin öngördüğü yüzde 83'ün altında kaldı.

Boru hattının bu yıl yüzde 84 oranında dolu olması ve 2027'de yüzde 92'ye ulaşması bekleniyor.

Operatörü Trans Mountain Corp, sisteme 200.000 ila 300.000 varil/gün kapasite ekleyebilecek genişleme projelerini incelediğini söyledi.

Turner, Mason & Company'nin baş enerji stratejisti Skip York, Çin'in yeni ve istikrarlı ham petrol kaynakları bulma isteğinin artması göz önüne alındığında, TMX'teki ek kapasitenin büyük kısmının ABD'nin Batı Yakası'ndan ziyade Asya'ya gitmesinin muhtemel olduğunu söyledi.

"Sanırım bu kademeli gemilerin neredeyse tamamının Çin'e ihracat için batıya doğru aktığını göreceksiniz" dedi.