Hindistan ve ASEAN birbirinden uzaklaşıyor. Trump'ın gümrük vergilerini suçlayın

Başkan Donald Trump'ın gümrük vergilerinin nihayetinde nasıl görüneceği henüz belli değil. Ancak, ABD'yi doğrudan ilgilendirmeyenler de dahil olmak üzere istikrarlı ticaret ilişkilerine getireceği baskılar şimdiden görülüyor. Hindistan ile 10 üyeli Güneydoğu Asya Ülkeleri Birliği arasındaki bağlar şimdiden yıpranmaya başladı: Farklı kamplara itiliyorlar ve 2010 yılında imzaladıkları serbest ticaret anlaşması bu kargaşanın beklenmedik bir kurbanı olabilir. Trump bu anlaşmazlığın doğrudan sorumlusu olabilir, ancak her zaman olduğu gibi, Çin'in devasa üretim kapasitesi fazlası sorunun merkezinde yer alıyor. Hiçbir ülke kendisinin veya başkalarının hangi oranlarla karşılaşacağını bilmese bile, herkes anakaradaki gümrük vergilerinin en yüksek olacağından makul ölçüde emin olabilir. Ne yazık ki bu, Pekin'in sistemi o kadar iyi manipüle etmesine yardımcı olmak için büyük bir teşvik olduğu anlamına geliyor ki hepimiz birbirimize daha az güveniyoruz. Birçok Asya ülkesi, ihracatlarına uygulanan vergilerin Çin'den çıkanlara göre daha düşük olacağı düşüncesinden oldukça memnun: Hepsi bir parça rekabet gücünü yeniden kazanmanın yollarını arıyor ve bu yardımcı olabilir. Ancak aynı ülkeler biraz da korkuyor. Bir zamanlar ABD'ye yönelik olan düşük fiyatlı Çin mallarının, yeni gelişen imalat sektörlerini sular altında bırakacağından korkuyorlar. Aslında bu durum bir ölçüde zaten yaşanıyor ve politika yapıcılar buna tepki veriyor. Vietnam, belirli Çin çeliği türlerine anti-damping vergileri getirdi; Endonezya, Temu gibi doğrudan gönderim e-ticaret uygulamalarını yasakladı. Ancak bazıları için Çin'in aşırı kapasitesinin bir düşmandan müttefike dönüştürülebileceği cazip bir ihtimal de var. Hem Çin'le hem de gümrük duvarları kuran ülkelerle bütünleşmiş durumda olan herhangi bir ülke, isterse malların aktarıldığı bir yer haline gelebilir. İthalatçılar, Çin'in daha yüksek vergilerini ödemek yerine, üçüncü ülkeye uygulanan daha düşük vergileri ödeyecek ve yerel ortaklarla bir miktar gelir paylaşacak. Tarife arbitrajı, gelecekte faiz oranı arbitrajının bugün olduğu kadar karlı hale gelebilir. Çin'e anti-damping vergisi uygulayan ülke sayısı arttıkça, başarılı aktarma yapan nakliyeci daha fazla para kazanacaktır. Örneğin ABD, ASEAN'ın bazı kısımlarının bu yolu izlemesinden zaten çok endişe duyuyor; bu nedenle Trump'ın Vietnam ile yaptığı ticaret anlaşmasına, aktarma yapıldığından şüphelenilen herhangi bir malın iki kat gümrük vergisi ödeyeceğine dair bir madde eklemişti. Hindistan gibi ülkeler için bu daha da büyük bir korku. Hindistan'ın ticaret bakanı, ASEAN'ı "Çin'in B takımı" olarak tanımladığında kısa bir süre önce biraz karışıklığa neden oldu. Bu kesinlikle politik değildi. Ancak, belki de, tamamen haksız da değildi. Yeni Delhi bir süredir ASEAN ile serbest ticaret anlaşmasını güncellemeye çalışıyor. Özellikle menşe kuralları gerekliliklerini sıkılaştırmaya odaklandı; bu, serbest ticaret anlaşmasının yalnızca her iki ülkedeki yerel üreticilere fayda sağlamasını ve başka yerlerden mal gönderenlere fayda sağlamamasını sağlayan bir yöntem. Hintli yetkililer, ASEAN'ın bu görüşmelerde yavaş ilerlediğini düşünüyor. Bu arada, Mayıs ayında bloğun Çin ile paralel STA'nın kapsamını genişlettiği haberi çıktı. Bunu iki kat hızlı bir şekilde başardılar - müzakereler ancak Kasım 2022'de başladı - ve bu da Yeni Delhi'de bazı şüphelere yol açtı. Hindistan'da bazıları, açıkça Ticaret Bakanı da dahil olmak üzere, artık Güneydoğu Asya ile gümrüksüz ticaretin, pazarlarını Çin'e açmakla aynı şey olduğunu düşünüyor gibi görünüyor. Bu doğru değil - ya da en azından henüz doğru değil. Ancak gerçek şu ki, üye devletler Hindistan da dahil olmak üzere diğer ticaret ortaklarını rahatlatmak için yeterli çaba göstermiyor. Kapalı blokların günümüzün açık ticaret sisteminin yerini alması, Hindistan da dahil olmak üzere çoğu ülke için bir kabus olurdu. Ancak Trump'ın eylemleri, Çin'in aşırı kapasitesiyle birleştiğinde bizi bu noktaya götürüyor. Ayrılığın her iki tarafıyla da ticaret yapmak isteyen herhangi bir ülke (ki Güneydoğu Asya'daki birçok ülke bunu tercih eder) ihraç ettiği mallar ve içeride ne kadar değer kattığı konusunda çok şeffaf olmak zorunda kalacak. Başka bir deyişle, bu ASEAN'ın hamlesi: Sadece Hindistan ve ABD değil, ticaret ortaklarının çoğuna tedarik zincirleri hakkında daha net bir görüş sunmak için harekete geçmek zorunda kalacaklar. ABD, bazı ülkelerin tarifelerden kaçınacağından açıkça endişe duyuyor. Bu endişeler, özellikle Hindistan tarafından da paylaşılacak. Yeni Delhi, dünya ticaret blokları oluşursa ASEAN'ın tarafını çoktan seçtiğine ve Hindistan'ın seçeceği tarafın bu olmayacağına inanıyor gibi görünüyor. Güven olmadan ticaret imkansızdır ve bu iki ortak, güveni yeniden inşa etmek için çalışmak zorunda kalacak. Uyarı: İfade edilen görüşler kişiseldir ve The Economic Times'ın resmi pozisyonunu yansıtmamaktadır.