Toyota Supra GR Final Edition, letzter Stand
Die ultimative Version des Sportcoupés des japanischen Unternehmens richtet sich in erster Linie an Fans von Trackdays und ist Gegenstand einer limitierten Serie von 300 Exemplaren.
Überspringen Sie die Anzeige Überspringen Sie die AnzeigeDer mattschwarze Lack und der Schwanenhals-Heckspoiler aus Kohlefaser sind ein sicheres Zeichen. Das Supra GR A90 Coupé scheint eine Replika des GT4-Fahrzeugs zu sein. Es wurde in einer limitierten Auflage von 300 Exemplaren produziert, von denen nur fünf zufällig für Frankreich ausgewählt wurden. Für diese Version, die die letzte Stufe der fünften Supra-Generation markiert, nutzten die Ingenieure der Sportwagenabteilung Gazoo Racing des japanischen Giganten ihre Rennsporterfahrung.
Diese Supra Final Edition richtet sich vor allem an Trackday-Enthusiasten und setzt auf maximale Effizienz und pure Leistung. Sie verfügt über die perfekte Sprinter-Ausrüstung: Stabilisatoren und Domstreben im Motorraum, einen Überrollkäfig hinter den beiden mit Wildleder bezogenen Recaro-Carbonschalensitzen, einstellbaren Vorderradsturz, großvolumige Brembo-Bremsscheiben vorn, einen Frontsplitter, Motorhauben-Lufteinlässe und Seitenlamellen aus Carbonfaser sowie Michelin Pilot Sport Cup 2-Reifen mit unglaublichem Grip.
Das Tüpfelchen auf dem i: Das KW-Fahrwerk bietet 16 Stufen der Zugstufe und 12 Stufen der Druckstufe. Dafür ist ein Schraubenschlüssel im Handschuhfach nötig. Ein Knopfdruck genügt: Der überarbeitete BMW-Reihen-6-Zylinder mit seinem Akrapovic-Titan-Auspuff lässt die Nachbarschaft aufhorchen. Seine Leistung drückt sich in Charakter aus. Die 441 PS (+ 101 PS gegenüber der 3-Liter-Evo-Version) reagieren auf die kleinste Berührung des Gaspedals, und das 6-Gang-Schaltgetriebe trägt zu einem Fahrvergnügen bei, das wir für vorbei hielten und das die Wiederherstellung alter Fahrreflexe erfordert. Fersen-Zehen-Fahren ist daher am Steuer dieses Coupés unerlässlich, das Lust macht, auf der Rennstrecke die Uhr zu jagen.
Technisches Datenblatt
Motor: 6-Zylinder-Reihen-Turbo, 2.998 cm3 , 441 PS, 571 Nm Getriebe: Hinterradantrieb, 6-Gang-Schaltgetriebe Maße: L. 4,37, B. 1,86, H. 1,27 m Kraftstoffverbrauch: 9 l/100 km
CO2 -Emissionen: 204 g/km
Geschwindigkeit: 275 km/hPreis: 144.000 €
lefigaro
