Automobil: Der Bericht macht die Hersteller für Preiserhöhungen verantwortlich

Die Drohung war kaum verhüllt. „Das derzeitige Marktniveau ist eine Katastrophe“, erklärte Luca de Meo, CEO von Renault, am 5. Mai im Le Figaro . Dies ist ein strategisches Problem, auch für die Staaten, für die der Automobilsektor in Europa jährlich 400 Milliarden Euro an Steuereinnahmen bedeutet. Und John Elkann, CEO von Stellantis, fügte hinzu: „ Wenn sich die Entwicklung bei diesem Tempo nicht ändert, werden wir in den nächsten drei Jahren schmerzhafte Entscheidungen für das Produktionssystem treffen müssen.“ Kurz gesagt : Fabrikschließungen. Ihr Ziel: europäische Vorschriften, die unter dem Einfluss deutscher Hersteller die Standards verschärfen und die Autopreise in die Höhe treiben würden. Da sie zu teuer sind, finden sie keine Käufer mehr. Was ist die Realität hinter ihrer Beobachtung? Sind regulatorische Standards für steigende Preise verantwortlich? Eine am Freitag, den 23. Mai, veröffentlichte Studie des Instituts für Mobilität im Wandel (IMT), das dem Institut für nachhaltige Entwicklung und internationale Beziehungen angeschlossen ist, in Zusammenarbeit mit der Expertenfirma C-Ways widerlegt diese Theorie.

In zwei Punkten sind sich Hersteller und Experten einig: dem Markteinbruch und dem Preisanstieg. In Europa gingen die Verkäufe zwischen 2020 und 2024 um 14 % auf 14,1 Millionen neue Personenkraftwagen zurück. In Frankreich ist der Rückgang sogar noch schwindelerregender: -22 % auf 1,7 Millionen. Und es geht weiter.

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