Eine gigantische Brücke kehrt in den Vordergrund
In der Region zwischen Kalabrien (Vordergrund) und Sizilien (Hintergrund) kam es bereits zu verheerenden Erdbeben, die nach Ansicht einiger ein Risiko darstellen, falls die Brücke gebaut wird.
Die längste Hängebrücke der Welt zwischen Sizilien und der Stiefelspitze Italiens bauen? Die Regierung von Giorgia Meloni hat dieses kostspielige Projekt wiederbelebt, dessen Idee seit der italienischen Einigung Ende des 19. Jahrhunderts im Raum stand und von dem viele Beobachter glauben, dass es nie verwirklicht werden wird. Ziel dieses gigantischen Unterfangens, für das Rom 12,7 Milliarden Franken investieren will: Die Straße von Messina dank einer sechsspurigen Autobahn in 15 Autominuten zu überqueren und eine Eisenbahnlinie zu bauen.
Doch genau diese Meerenge ist für ihre heftigen Winde mit fast 100 km/h bekannt, die die Stabilität der Brücke gefährden. Zudem liegt dieser Teil Süditaliens an der Grenze zweier tektonischer Platten und würde geschützte Naturschutzgebiete gefährden. Rom gibt zwar beruhigende Worte: Die Brücke werde auf dem neuesten Stand der Ingenieurskunst sein, und der zwischen ihren beiden Pfeilern gespannte Abschnitt werde 3,3 km lang sein. Die größten Bedenken rühren jedoch aus Italiens langer Geschichte öffentlicher Bauvorhaben, die angekündigt, finanziert und nie fertiggestellt wurden.
Die Regierung werde das Projekt voraussichtlich im Juni endgültig genehmigen, bevor der Bau „noch in diesem Sommer“ beginne, versprach Infrastruktur- und Verkehrsminister Matteo Salvini. Der Baubeginn war bereits für Sommer 2024 geplant, doch Verschiebungen waren in der Geschichte dieser Brücke an der Tagesordnung.
Der Minister behauptete außerdem, die Brücke werde 120.000 Arbeitsplätze in Kalabrien und Sizilien schaffen. Domenico Marino, Wirtschaftswissenschaftler an der Universität Reggio Calabria, sagte jedoch, es sei unwahrscheinlich, dass die langfristigen Arbeitsplatzschaffungen die durch die Kürzungen des Fährbetriebs verursachten Arbeitsplatzverluste ausgleichen könnten. (AFP/FTR)
Die Messina-Brücke sei „Hoffnung für junge Menschen“, betont Matteo Salvini. Doch viele lokale Beamte und Experten befürchten, dass die 'Ndrangheta und die Cosa Nostra, die Mafiaorganisationen Kalabriens und Siziliens, von diesem unerwarteten Geldsegen profitieren werden. Zudem mangelt es in diesen Regionen an Hochgeschwindigkeitszügen, und Wasser wird aufgrund des maroden Netzes oft rationiert. „Sie wollen einer ganzen Region weismachen, dass ihre einzige Hoffnung in dieser Brücke liegt, die nie gebaut wird“, beklagt Luigi Storniolo, ein Gegner.
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