Sardinien: Günstigere Flüge und mehr Verbindungen ab 2026

Der Regionalrat hat den Rahmen für die Gebühren für öffentliche Dienstleistungen im Flugverkehr von und zur Insel genehmigt. Dies ist eine wichtige Maßnahme im Vorfeld der Dienstleistungskonferenz, die zum neuen Ministerialerlass und der anschließenden Ausschreibung für die territoriale Kontinuität ab der Sommersaison 2026 führen wird.

Niedrigere Tarife und mehr Flüge: Die Region Sardinien entwickelt für die kommende Saison 2026 ein neues Modell zur territorialen Kontinuität im Flugverkehr. Dieses Modell ermöglicht den Verkauf von Flugtickets zu regulierten Preisen für Flüge von den drei Flughäfen der Insel nach Rom und Mailand und zurück. Den ersten Schritt unternahm der Regionalrat, der dem Plan zur Einführung gemeinwirtschaftlicher Verpflichtungen für Flugverbindungen von und nach Sardinien zustimmte. Dies ist eine wichtige Maßnahme im Vorfeld der Dienstleistungskonferenz, die zum neuen Ministerialerlass und der anschließenden Ausschreibung der territorialen Kontinuität ab der Sommersaison 2026 führen wird. Die Dienstleistungskonferenz, an der ENAC und das Verkehrsministerium teilnehmen, ist für den 11. August geplant.

„Dies ist ein entscheidender Schritt, das Ergebnis von 15 Monaten intensiver Arbeit, die nun in der Endphase ist, um wichtige Garantien für das Recht der sardischen Bürger auf Mobilität sowie für die wirtschaftliche und soziale Anbindung Sardiniens zu schaffen“, betonte die regionale Verkehrsrätin Barbara Manca. „Mit dieser Resolution leiten wir offiziell die letzte Phase der Überwindung der kritischen Probleme des aktuellen Modells ein. Wir führen mehr Flüge zu niedrigeren Tarifen, einen regelmäßigeren Service über den ganzen Tag und ein breiteres Spektrum an Nutzern ein, an die sich das Modell richten kann.“

Das neue Modell der territorialen Kontinuität, „das nach einer Reihe von Treffen mit ENAC, dem Ministerium und der Europäischen Kommission sowie mit Bürgern und Unternehmen entwickelt wurde“, sieht eine „strukturelle Erhöhung der Frequenzen und der verfügbaren Sitzplätze von und nach Cagliari, Alghero und Olbia nach Rom Fiumicino und Mailand Linate“ vor. Darüber hinaus sieht es eine „stärkere Verteilung der Fahrpläne auf vier tägliche Zeitfenster statt der derzeitigen drei (frühmorgens 6:00–9:00 Uhr, restlicher Vormittag 9:00–13:00 Uhr, nachmittags 13:00–18:30 Uhr, abends 18:30–23:00 Uhr) vor, um die Rückreise am selben Tag aus Arbeits-, Studien- oder Gesundheitsgründen besser zu gewährleisten.“ Und dann ist da noch die Kostenfrage, die mit einer erheblichen Kostensenkung verbunden ist. Der Regionalplan sieht „deutlich ermäßigte Fahrpreise für Einwohner vor (die pro Fahrt nach Rom etwa 30 Euro und nach Mailand 44 Euro ohne Mehrwertsteuer und Flughafengebühren zahlen)“ und „eine Gleichbehandlung der Einwohner, die auf Arbeiter und Militärangehörige mit ständigem Wohnsitz auf Sardinien, Leistungssportler (nicht professionell) sowie Universitätsstudenten (bis 27 Jahre), Kinder und Jugendliche im Alter von 2 bis 21 Jahren, Behinderte und ihre Begleiter sowie Senioren über 70 Jahre ausgeweitet wird, wie es bereits im aktuellen Modell vorgesehen ist.“

Unter anderem werden die Höchstsätze für Nichtansässige, die beruflich nach Sardinien reisen, ganzjährig verlängert und neue Nutzerkategorien eingeführt. „Alle diese Kategorien zahlen einen 30 Prozent höheren Satz als Ansässige.“