Stellantis legt an der Mailänder Börse kräftig zu. Das Zollabkommen zwischen den USA und Japan stärkt die Automobilbranche.

(Il Sole 24 Ore Radiocor) – Stellantis steht zusammen mit der gesamten europäischen Automobilbranche im Rampenlicht der Mailänder Börse, nachdem die USA und Japan nach monatelangen intensiven Verhandlungen über Nacht ein Handelsabkommen unterzeichnet haben , das die Zölle von US-Präsident Donald Trump gegenüber seinem wichtigsten asiatischen Verbündeten drastisch von 25 % auf 15 % senkt . Das Abkommen umfasst auch die Automobilbranche, die allein ein Viertel der japanischen Exporte in die USA ausmacht und ein wesentlicher Treiber des japanischen Handelsüberschusses mit den USA ist. Im Gegenzug kündigte Tokio an, Investitionen in den USA bis zu einem Höchstbetrag von 550 Milliarden Dollar zu finanzieren.

„Die Einigung zeigt, dass der 25-prozentige Zoll auf Autos, der bislang von allgemeinen Zöllen wie denen auf Stahl und Aluminium getrennt gehalten wurde, kein unüberwindbares Tabu darstellt und verhandelbar ist. Das gibt Anlass zur Hoffnung, dass er auch für andere Länder gesenkt wird, wodurch die Wettbewerbssituation auf niedrigerem Niveau für alle wieder ausgeglichen wird“, erklären die Analysten von Intermonte . Der Sektor profitiert zudem davon, dass Renault im ersten Halbjahr seinen weltweiten Absatz um 1,3 Prozent steigern und 1,16 Millionen Fahrzeuge registrieren konnte. In Europa, seinem wichtigsten Markt, verzeichnete der Konzern ein Wachstum von 5,4 Prozent mit 708.106 zugelassenen Fahrzeugen. Darüber hinaus meldete General Motors gestern zu Markteröffnung leicht bessere Ergebnisse als erwartet für das zweite Quartal: Ein Umsatz von 47,2 Milliarden US-Dollar (+2 % gegenüber dem Vorjahr, gegenüber dem Konsens von 45,9 Milliarden US-Dollar), ein EBITDA von 3 Milliarden US-Dollar (-32 %, aber über den Konsensschätzungen von 2,9 Milliarden US-Dollar) und ein Gewinn pro Aktie von 2,53 US-Dollar (-17 %, aber besser als die Konsensschätzungen von 2,35 US-Dollar). Auf Divisionsebene meldete die wichtige Region Nordamerika jedoch niedrigere Margen als erwartet (6 % gegenüber den Schätzungen von 6,7 %). Die Prognose für 2025, die einen EBIT-Rückgang von über 30 % in der zweiten Jahreshälfte gegenüber einem Rückgang von 21 % in der ersten Jahreshälfte vorsieht, wurde bestätigt und entspricht den Konsenserwartungen.

Die Iveco Group verzeichnet einen stetigen Aufschwung. Zwei Faktoren stützen den Kurs. Der erste, allgemeinerer Faktor ist das über Nacht zwischen Japan und den USA unterzeichnete Zollabkommen, das die von US-Präsident Donald Trump gegen seinen wichtigsten asiatischen Verbündeten verhängten Zölle drastisch von 25 % auf 15 % senkt. Das Abkommen umfasst auch den Automobilsektor und stärkt sowohl den Pkw- als auch den Lkw-Sektor. Die Iveco-Aktie profitiert zudem von den starken Ergebnissen des US-Unternehmens Paccar im zweiten Quartal, die die Erwartungen übertrafen. Der US-Lkw-Hersteller übertraf insbesondere die Gewinn- und Umsatzprognosen für das zweite Quartal dank der starken Nachfrage im Ersatzteilmarkt. „Der nordamerikanische Lkw-Markt wird durch die wirtschaftlichen Bedingungen, die unsicheren Auswirkungen der Zölle und einen schwachen Frachtmarkt beeinflusst“, sagte CEO Preston Feight.

Für Iveco stehen die Gespräche mit Tata Motors, das angeblich an der Übernahme der derzeit von Exor gehaltenen Mehrheitsbeteiligung interessiert ist, im Hintergrund. Diese Gerüchte hatten den Iveco-Aktienkurs in den vergangenen Handelssitzungen in die Höhe getrieben. Der Transaktion, die Presseberichten zufolge praktisch abgeschlossen ist, muss die Ausgliederung der Verteidigungssparte (die Leonardo und Rheinmetall im Auge haben) vorausgehen. Diese Transaktion würde es dem Unternehmen ermöglichen, einen „leichteren Iveco“ zu schaffen, der besser mit der Strategie von Tata Motors übereinstimmt und gleichzeitig die Expansion auf dem indischen Markt ermöglicht. Das Unternehmen wird nächste Woche seinen Halbjahresabschluss veröffentlichen; weitere Informationen hierzu sind nicht ausgeschlossen.