Intelligenz vs. Cleverness: Lando gewinnt

Jeder, der sich auch nur im Entferntesten für die Formel 1 interessiert, weiß, dass die Sicherung der Pole Position beim Großen Preis von Monaco ein riesiger Schritt in Richtung Sieg beim Großen Preis von Monaco ist. Der Straßenkurs des Fürstentums ist so eng, macht das Überholen so schwierig und erfordert so vorsichtiges Fahren, dass ein Start in Führung liegend sofort die Tür zum Triumph bei der legendärsten Etappe der Weltmeisterschaft öffnet.

In diesem Jahr fiel die Ehre Lando Norris zu. Dem britischen McLaren-Piloten gelang es, in der letzten Runde den Zweitschnellsten Charles Leclerc zu schlagen und den absoluten Streckenrekord, den Lewis Hamilton 2019 mit Mercedes aufgestellt hatte, um zwei Zehntel zu verbessern. Nachdem er sich seine zweite Pole-Position der Saison gesichert hatte, seine erste seit dem ersten Rennen in Australien, erinnerte Norris daran, dass der Trick manchmal darin besteht, zu versuchen, schlauer zu sein als die anderen.

Gasly verlor die Bremse und hätte Colapinto beinahe mitgerissen ???? #DAZNF1 pic.twitter.com/XAiNUR4pj0

– DAZN Portugal (@DAZNPortugal) 25. Mai 2025

„Es ist eine Mischung aus vielen Faktoren: dem Auto, der Tatsache, dass wir in Monaco sind und es eine völlig andere Strecke ist, und auch einem ganz anderen Fahrstil, der hier erforderlich ist. Es gibt viel mehr Risiko und Einsatz, es geht nicht nur um die Balance des Autos. Heute war wahrscheinlich das erste Mal seit Australien, dass mir das alles gelungen ist. Ich fahre nicht schneller, ich fahre besser, cleverer. Das ist das Ergebnis harter Arbeit“, erklärte der Brite, der vor Leclerc, Piastri und Verstappen startete. Hamilton startete von Platz sieben, nachdem er drei Plätze zurückversetzt worden war, weil er den Niederländer von Red Bull blockiert hatte.

Das Rennen begann mit zwei Unfällen und einem virtuellen Safety Car : Gabriel Bortoleto prallte gegen die Mauer, konnte aber wieder auf die Strecke zurückfinden, und Pierre Gasly musste aufgeben, nachdem er sich bei einem Zusammenstoß mit Yuki Tsunoda einen Reifen zerstört hatte, wahrscheinlich aufgrund eines Bremsversagens. Lando Norris musste als Erster der Spitzengruppe anhalten, Charles Leclerc konnte bei seinem Boxenstopp nicht vor dem Briten vorbeikommen und Max Verstappen kehrte als Vierter hinter Oscar Piastri auf die Strecke zurück: Mit anderen Worten: Nach bereits 40 absolvierten Runden war in den Top Vier alles beim Alten.

RUNDE 29/78

Verstappen fährt erstmals in die Box

Er übergibt die Führung an Norris und kehrt auf P4 auf die Strecke zurück #F1 #MonacoGP pic.twitter.com/B4Se3bAJxF

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RUNDE 60/78

Leclerc gibt alles????

Er ist überall auf Norris‘ Heckflügel – kann er einen Fehler erzwingen oder einen Weg durch finden? #F1 #MonacoGP pic.twitter.com/lb0TljQ8ak

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Auch Fernando Alonso musste aufgrund von Problemen mit seinem Aston Martin aufgeben, als er bequem auf dem sechsten Platz lag, und Lando Norris kontrollierte die Situation zu einem Zeitpunkt, als jeder wusste, dass der zweite Stopp nicht mehr lange hinausgezögert werden konnte. Charles Leclerc war der erste, der erneut anhielt, der Brite von McLaren folgte ihm. Max Verstappen zögerte seinen zweiten Stopp so lange wie möglich hinaus, wartete auf ein Safety-Car , das ihm einen kostenlosen Boxenstopp ermöglichen würde, während er seinen scheinbar vorübergehenden Vorsprung behauptete, und wechselte erst in der letzten Runde erneut die Reifen.

Lando Norris hielt dem Druck von Charles Leclerc stand und holte sich den Sieg beim Großen Preis von Monaco. Er holte seinen ersten Karrieresieg im Fürstentum, außerdem die Pole Position und die schnellste Rennrunde. Der monegassische Ferrari wurde Zweiter vor Oscar Piastri, der weiterhin in der Weltmeisterschaft führt. Max Verstappen wurde nur Vierter, gefolgt von Lewis Hamilton und Isack Hadjar, und die Boxenstopp-Strategie von Red Bull zahlte sich am Ende nicht aus.