Tesla sieht sich wegen fehlerhafter Unfallmeldungen einer Untersuchung der US-Autosicherheit ausgesetzt

Elon Musks Tesla Gegen das Unternehmen laufen Ermittlungen der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), nachdem die US-amerikanische Behörde für Verkehrssicherheit festgestellt hatte, dass das Unternehmen Unfälle nicht wie vorgeschrieben meldete.

Laut Dokumenten, die am Donnerstag auf der Website der NHTSA veröffentlicht wurden, hat das Office of Defects Investigation der Behörde „zahlreiche Vorfallberichte“ von Tesla identifiziert, die sich auf Unfälle bezogen, die „mehrere Monate oder länger vor dem Datum der Meldungen“ an die Behörde stattgefunden hatten.

Die verzögerten Berichte seien wahrscheinlich „auf ein Problem bei der Datenerfassung von Tesla zurückzuführen, das Tesla zufolge inzwischen behoben wurde“, heißt es in der Erklärung der NHTSA zu den Ermittlungen.

Autohersteller müssen Unfälle, die sich auf öffentlich zugänglichen Straßen in den USA ereignet haben und bei denen in ihren Fahrzeugen entweder teilweise oder vollautomatisierte Fahrsysteme zum Einsatz kamen, innerhalb von fünf Tagen melden, nachdem die Unternehmen von einem Unfall Kenntnis erlangt haben.

Die Behörde wird nun eine „Audit-Abfrage“ durchführen, um herauszufinden, ob Tesla seinen Berichtspflichten nachkommt, und um „die Ursache für die möglichen Verzögerungen bei der Berichterstattung, das Ausmaß solcher Verzögerungen und die von Tesla entwickelten Abhilfemaßnahmen zu bewerten“.

Die NHTSA wird außerdem untersuchen, ob Tesla es versäumt hat, frühere relevante Kollisionen zu melden, und ob die bei der Sicherheitsbehörde eingereichten Berichte „alle erforderlichen und verfügbaren Daten enthalten“.

Die Tesla-Aktie hat sich am Donnerstag kaum verändert.

Das Unternehmen verkauft in den USA Elektrofahrzeuge, die standardmäßig mit einem Autopilotsystem oder mit der Premiumoption „Full Self-Driving Supervised“ (FSD) ausgestattet sind. Für beide Fahrzeuge ist ein Fahrer am Steuer erforderlich, der jederzeit bereit ist, zu lenken oder zu bremsen.

TeslaDeaths.com , eine Website, die Unfälle mit Tesla-Fahrzeugen anhand von Nachrichtenberichten, Polizeiakten und Bundesdaten verfolgt, hat mindestens 59 Todesfälle infolge von Unfällen festgestellt, bei denen der Tesla-Autopilot oder FSD eine Rolle spielten.

Die neue Untersuchung der NHTSA kommt zu einem Zeitpunkt, da Tesla-CEO Musk versucht, Investoren davon zu überzeugen, dass das Unternehmen ein weltweit führender Anbieter autonomer Fahrzeuge werden kann und dass seine selbstfahrenden Systeme sicher genug sind, um Flotten von Robotertaxis auf öffentlichen Straßen in den USA zu betreiben.

Im Juni startete in Austin, Texas, ein bemannter Tesla-Robotaxi-Service. In der San Francisco Bay Area in Kalifornien betreibt das Unternehmen einen weiteren bemannten Fahrdienst. Fahrten können über die Tesla-Robotaxi-App des Unternehmens gebucht werden.

Tesla hat noch nicht mit dem Betrieb von selbstfahrenden Fahrdiensten begonnen, die das Unternehmen direkt mit Waymo, dem Unternehmen von Alphabet, oder Baidus Apollo Go und anderen Konkurrenten im Bereich autonomer Fahrzeuge vergleichbar machen würden.

Das Unternehmen sieht sich mit einem Umsatz- und Gewinnrückgang konfrontiert, der teilweise auf die Gegenreaktion der Verbraucher auf Musks aufrührerische politische Rhetorik, seine Bemühungen um die Wiederwahl von Präsident Donald Trump und seine Arbeit als Leiter des Department of Government Efficiency bei der Kürzung der Bundesausgaben und der Personalausstattung zurückzuführen ist.

Dennoch bleiben viele Wall-Street-Analysten und Aktionäre hinsichtlich Musks Vision optimistisch.

„Wir halten es für positiv, dass Tesla mit dem Betrieb von Robotaxis begonnen hat und sich damit auf den Weg macht, einen großen Markt zu erschließen (wie wir in unserem jüngsten AV-Deep-Dive-Bericht erörtert haben, schätzen wir, dass der US-Markt für Robotaxis im Jahr 2030 7 Milliarden US-Dollar betragen wird)“, schrieben die Automobilindustrieanalysten von Goldman Sachs am Mittwoch in einer Mitteilung.

Musk und Tesla haben den Investoren keine Auskunft darüber gegeben, was sie hinsichtlich der Einnahmen aus dem Robotaxi-Geschäft oder der technischen Leistungsfähigkeit der Fahrzeuge ihrer Rideshare-Flotte erwarten. Daher werde die „Debatte über das Tempo des Robotaxi-Wachstums weitergehen“, heißt es in der Forschungsnotiz.