Dudas. Bloqueo en la A36: "La situación es crítica", advierten los taxistas movilizados por su trabajo y el acceso a la atención sanitaria.

"Defendemos nuestro sustento, pero también existe un grave problema social en cuanto al acceso a la atención sanitaria", subraya Thomas Pingitore, de Belfort. Este viernes por la mañana, mientras el sol lucha por llegar a la estación de peaje de Saint-Maurice-Colombier (Doubs), "Taxi Thomas" se encuentra parado con 80 de sus compañeros. No todos del mismo departamento, ni de la misma federación. Pero todos con la misma determinación de hacer escuchar sus problemas. Se trata del proyecto de Seguro de Salud que establece un modelo único para el transporte de pacientes por conductores homologados .

«Este cambio de precios provocará una caída del 40 % en nuestra facturación, lo que se traducirá en pérdidas económicas y de empleo, y provocará el cierre de empresas. Para algunos, el transporte de pacientes representa entre el 95 % y el 100 % de su actividad», explica el residente de Belfort.

No muy lejos de él, Didier Bonot no puede sino confirmarlo. Antiguo guardia de seguridad de Stellantis, se recicla en el transporte hace seis años en Taxi Manu, en Pont-de-Roide-Vermondans. Los empleadores no podrán soportar el impacto. Con los cobros y las tasas, ya no funcionará. «Es una situación crítica», explica este cincuentón que reparte folletos a los conductores que cruzan el peaje en Doubs .

También defendemos un servicio personalizado. El transporte de pacientes consiste en acompañarlos desde su domicilio hasta el hospital, con una conexión. Es un trabajo maravilloso, mucho más que un simple taxi.

Muchos señalan el riesgo de deterioro del servicio. Para quienes puedan continuar, esto se verá reflejado en su trabajo. «Es triste para las personas que cuidamos y para nuestra sociedad», continúa Taxi Thomas. «Muchas zonas rurales ya no tendrán acceso a este servicio». Si es para alguien que tiene una cita al año, puede coordinarlo con su familia. Pero en el contexto de los tratamientos, de las citas regulares, ¿cómo lo harán? »

Cuando se trata de agrupar pacientes para transportar a dos o tres personas, los profesionales no dudan en ofrecer ejemplos: «Si una cita médica se retrasa, ¿qué hacen los demás pacientes? ¿Esperan en el vehículo mientras voy a buscar al tercer paciente? ¿Qué empresario o artesano dejaría a un cliente solo en su oficina o furgoneta? Tengo pacientes que tienen que vaciarse los bolsillos cada dos horas. ¿Qué haremos cuando tengan que esperar?».

Ante la presión de la Federación Francesa del Taxi, los profesionales proponen "actuar con responsabilidad" y aumentar en un euro el coste de cada trayecto. Sabiendo que fabrican 42 millones de ellos al año.