Renault lanza su R5 Eléctrico a 20.000 euros

Simplemente llámalo Five, como el Supercinq Five de los años 80, que representó la entrada en la gama de coches urbanos de la marca Diamond. En esta ocasión, el objetivo es impulsar la democratización de los vehículos eléctricos. Ya es sabido: el precio es una de las barreras para acceder a esta nueva tecnología. El reto para toda la industria es reducir el precio inicial de un vehículo eléctrico por debajo de los 20.000 euros, lo que se considera una barrera psicológica. Esto no es nada fácil para los fabricantes occidentales.

Mientras esperamos el Renault Twingo el año que viene, que debería permitir al fabricante de Boulogne ofrecer un coche urbano por debajo de este techo de cristal, el Renault 5 Eléctrico está viendo una bajada de precio. Para lograrlo, no hay milagros; los ingenieros tuvieron que rebajar el rendimiento de este coche urbano. El motor eléctrico de 150 CV da paso a un motor de 95 CV. Ya no se alimenta de la gran batería de 52 kWh, sino de la de 40 kWh. Como resultado, la autonomía homologada según el WLTP es ahora de tan solo 312 km, en lugar de los 410 km de la versión de 52 kWh.

A cambio, sumando la bonificación de 4.000 euros y la prima CEE de 310 euros, el precio baja hasta los 20.680 euros.

Para rozar este precio, se han reducido todas las características. El rendimiento se reduce: se alcanzan los 100 km/h en 12 segundos y la velocidad máxima está limitada a 130 km/h. En el interior, el tablero se limita a una doble tableta digital que incluye la pantalla de instrumentos de 7 pulgadas y la pantalla multimedia de 10 pulgadas, además de aire acondicionado manual y tapicería de tela gris. Además, el Five no cuenta con el cargador bidireccional que permite cargar la casa o los equipos.