El mercado automovilístico se paraliza y veinte mil personas abandonan Volkswagen

Roma – El mercado automovilístico se ha estancado. Tras dos meses positivos, las matriculaciones en Italia cayeron en mayo, en comparación con el mismo período del año anterior. El número de prefijos telefónicos bajó un 0,16%, pero la cifra, que pone de manifiesto el estancamiento de las ventas, es más preocupante si se analiza en términos industriales y de empleo para uno de los sectores estratégicos, en plena crisis, del Viejo Continente.

El Centro Studi Promotor habla de un estancamiento común en Italia y la Unión Europea , y subraya que la situación podría empeorar: la captación de pedidos en mayo fue baja para el 97% de los concesionarios, mientras que el nivel de stock de coches nuevos en los concesionarios es alto para el 45% de los operadores y la afluencia de visitantes a las salas de exposición es baja en el 95% de los casos. Los niveles pre-COVID aún están lejos: si no se vende, no se produce y las repercusiones en la capacidad de producción se dejarán sentir. El periódico alemán Bild informa que 20.000 trabajadores de Volkswagen ya han aceptado la oferta de la empresa y han dimitido. Esta cifra se distribuyó en una asamblea de trabajadores. Este sería solo el primer tramo, ya que el objetivo de la empresa de Wolfsburgo es alcanzar los 35.000 puestos de trabajo menos en Alemania.

Volviendo a los datos del mercado italiano, se han vendido 722.452 coches desde principios de año, lo que supone un descenso del 0,54 % con respecto a 2024. La transición a los vehículos eléctricos avanza lentamente: los coches de batería alcanzaron una cuota del 5,1 % en mayo , frente al 4,8 % de abril y el 3,6 % de 2024. Los híbridos enchufables también crecieron hasta el 6,4 %, frente al 5,7 % de abril y el 3,3 % de mayo anterior. Para el presidente de la ANFIA, Roberto Vavassori, «es fundamental que los nuevos incentivos para vehículos eléctricos, con 600 millones de euros, del Ministerio de Medio Ambiente, estén pronto en marcha».

Stellantis sufre. Registró un 7,6 % menos en Italia que en mayo de 2024, con una caída de su cuota de mercado del 30,3 % al 28 %. El nuevo CEO, Antonio Filosa, regresó a Estados Unidos para visitar otras sedes tras la gira que incluyó Francia, Italia, España y Alemania. Filosa, antes de partir de Rüsselsheim, subrayó la importancia de la «colaboración constructiva con los sindicatos alemanes, que representa un sólido ejemplo de colaboración del que podemos aprender y potencialmente replicar en otros países. Un espíritu de cooperación esencial para trabajar juntos hacia un futuro exitoso como un solo equipo de Stellantis». Tesla continúa cayendo más del 20 %, mientras que los fabricantes chinos crecen, en particular Mg y Byd, que pasaron del 0,06 % al 1,4 % de cuota en ocho meses.