Sheinbaum: AMLO aumentó deuda para terminar el Tren Maya

En una revelación de alto impacto político, la presidenta Claudia Sheinbaum admitió que su predecesor, Andrés Manuel López Obrador, recurrió a la contratación de deuda pública para poder concluir el Tren Maya, una de las obras insignia de su sexenio.

La presidenta de México, Claudia Sheinbaum, hizo una declaración que confirma las sospechas y críticas de la oposición sobre el manejo financiero de los megaproyectos del sexenio anterior. La mandataria reconoció que el gobierno del expresidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) tuvo que contratar deuda pública para asegurar la conclusión del Tren Maya.

Esta admisión es particularmente significativa porque revela que el costo final de la obra superó por mucho el presupuesto original, obligando al gobierno a buscar financiamiento adicional. Según las declaraciones de Sheinbaum, el costo del Tren Maya fue más del triple de lo que se había contemplado inicialmente.

El Tren Maya, un proyecto de más de 1,500 kilómetros que recorre la Península de Yucatán y estados como Tabasco y Chiapas, fue una de las principales promesas de AMLO. Sin embargo, desde su inicio, estuvo plagado de controversias ambientales, sociales y, sobre todo, financieras.

• Presupuesto Original vs. Costo Real: El proyecto fue anunciado con un costo estimado que fue superado ampliamente. La admisión de Sheinbaum confirma que la cifra final fue al menos tres veces mayor.
• Recurso a la Deuda: La necesidad de contratar deuda para finalizar la obra contradice el discurso de austeridad y de no endeudamiento que caracterizó al gobierno de López Obrador.
• Implicaciones para Tabasco: Como estado clave en la ruta del tren y sede de la Refinería de Dos Bocas (otro megaproyecto con sobrecostos), Tabasco resiente directamente las implicaciones económicas y logísticas de estas decisiones financieras.

La declaración de la presidenta Sheinbaum ha generado una cascada de reacciones en el ámbito político y económico.

«La presidenta Claudia Sheinbaum aseguró que el exmandatario López Obrador contrató deuda pública para concluir el Tren Maya, debido a que el costo de la obra fue del más del triple del contemplado inicialmente», reportó El Heraldo de Tabasco.

Analistas económicos señalan que este endeudamiento, sumado a los de otros proyectos, compromete las finanzas públicas del nuevo gobierno y podría limitar el margen de maniobra para nuevos programas sociales o de infraestructura.

Por su parte, líderes de la oposición han calificado la revelación como una prueba del «despilfarro y la mala planeación» de la administración anterior, y exigen una auditoría exhaustiva sobre el costo total y el manejo de los recursos del Tren Maya.

Esta admisión por parte de la propia presidenta abre un nuevo capítulo en el debate sobre el legado de los megaproyectos de la «Cuarta Transformación», poniendo sobre la mesa el verdadero costo que tendrán que pagar los mexicanos por estas obras monumentales.