Problema para los coches eléctricos: el mayor fabricante de baterías de litio del mundo detiene sus operaciones en minas de China
El avance de los coches eléctricos parecía imparable, impulsado por baterías cada vez más asequibles. Es una democratización que depende en gran medida de un suministro constante de litio, el "oro blanco" que se ha convertido en el núcleo de la competencia. Pero un pequeño trozo de arena —o mejor dicho, una montaña— terminó bloqueando el mecanismo.
El gigante chino CATL, proveedor clave de casi todos los fabricantes de automóviles, desde Peugeot hasta Tesla, ha paralizado su mayor mina de litio. Esta noticia ha sacudido claramente a toda la cadena de suministro.
Es un verdadero shock para la industria. La mina Jianxiawo, ubicada en la provincia de Jiangxi, ha quedado en silencio. Las autoridades chinas han revocado la licencia de operación de este inmenso yacimiento, responsable solo del 6% de la producción mundial de litio.
El cierre es abrupto y debería durar al menos tres meses, tiempo necesario para que CATL se adapte a los requisitos administrativos.
Esta mina no es un simple sitio de extracción. Es simplemente el corazón palpitante del suministro del mayor productor mundial de baterías. Bank of America estima, de hecho, que otras minas en esta región estratégica representan otro 5% del suministro mundial. En otras palabras, cuando Jiangxi se resfría, toda la cadena de valor de los vehículos eléctricos corre el riesgo de contraer neumonía. El efecto inmediato no se hizo esperar: las acciones de las empresas competidoras, tanto chinas como australianas, se dispararon, y el precio de...
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