Trenes vacacionales atrapados en el infierno: los pasajeros cuentan cómo sobrevivieron al viaje

Antes de que los trabajadores ferroviarios tuvieran tiempo de reanudar el servicio de los trenes, drones ucranianos atacaron de nuevo la región de Rostov. El gobernador interino, Yuri Slyusar, informó por la noche que el ataque aéreo había sido repelido.

Según él, como consecuencia de la caída de los restos del dron, el techo de la estación de tren en la localidad de Kamenolomny se incendió, y el edificio del antiguo centro de control, una floristería, una casa particular, una cocina de verano y dos coches resultaron dañados. Afortunadamente, en esta ocasión no hubo heridos.

El ataque a la infraestructura ferroviaria ha retrasado más de 50 trenes, según informó el servicio de prensa de Ferrocarriles Rusos . Se ha establecido un cuartel general operativo para abordar las consecuencias de la emergencia.

La principal ruta ferroviaria que utiliza Rusia para llegar a la costa de los mares Negro y Azov (a Crimea, el Cáucaso, Abjasia y otras regiones turísticas) pasa por las regiones de Vorónezh y Rostov. La línea de respaldo pasa por Volgogrado, lo que supone un gran desvío y un retraso considerable.

De los trenes retrasados, 15 se dirigían hacia o desde Crimea, según informó la aerolínea Grand Service Express. Los retrasos alcanzaron las cinco horas.

El retraso es aproximado. El tren podría salir antes. Por favor, llegue temprano a la estación, aclaró el servicio de prensa.

Por lo tanto, no solo los pasajeros de los trenes tienen que esperar, sino también quienes están a punto de salir o de recibir a los pasajeros que llegan. En plena temporada navideña, muchos viajan en familia, por lo que hay muchos padres con niños entre los pasajeros y quienes esperan en las estaciones.

Mientras tanto, en la región de Rostov, los termómetros marcan más de 30 grados. Muchos pasajeros comentan que el aire acondicionado no funciona en los trenes y que no se permite salir a la calle en todas partes.

El canal de Telegram “Esto es Rostov News” publicó varios mensajes de suscriptores que estaban en la carretera durante la emergencia.

Tren Moscú - Simferópol. A las 00:00 nos detuvimos en Krasny Sulin, sin información. Dicen que la vía férrea está dañada en Kamenolomny. Hacía calor en los vagones, y nuestro único vagón del tren se sentó; ni siquiera pudimos ir al baño. Actualización: A las 2:45 dijeron que el tren seguía su camino.

Tren Novorossiysk - Moscú 249. Salió de Rostov y se detuvo media hora después. Hay otro tren cerca. No hay información sobre su salida.

El tren 565M Moscú - Mineralnye Vody se detuvo en Likhoy. Los revisores no informaron nada en particular. Actualización: El tren reanudó su marcha aproximadamente a las 3:35.

Una de las suscriptoras comentó que apenas ayer pudo regresar tras la anterior emergencia ferroviaria en la región de Rostov. Según ella, el tren estuvo parado 12 horas, no se permitió la salida de los pasajeros, el aire acondicionado no funcionó y los vagones se convirtieron en verdaderos baños. Al mismo tiempo, agradeció a los ciudadanos preocupados y a los empleados de Ferrocarriles Rusos que intentaron ayudar a la gente.

"Los revisores corrían de un lado a otro recogiendo agua de todos los vagones y distribuyéndola a la gente. ¡Todos los niños comían comida caliente del vagón comedor! Los voluntarios arrojaban raciones secas a los vagones en las paradas (agua, Rolltons, galletas, papilla, todo sin restricciones)", dijo .

El canal principal de Telegram de Rostov también publicó los comentarios de los pasajeros tras el ataque con drones en la estación de Likhaya. Debido a la emergencia, los trenes han estado circulando con retrasos en los últimos días.

En algunos vagones hace +40°C, no hay ni una gota de agua en el vagón, la gente se desmaya.

Los pasajeros están muy molestos. Muchos tienen que cambiar de tren y avión en Moscú. Toda la logística está interrumpida.

Hay electricidad en los enchufes, pero el aire acondicionado no funciona. Viajo en un compartimento, y el vagón en sí es fresco. Una mujer se me acercó y me pidió que me bajara. Dice que ya es insoportable estar en el vagón con asiento reservado.

Todos intentan llamar a las aerolíneas o a sus empleadores para que reprogramen vuelos o billetes de vuelta. Pero, en general, todos aguantan la situación con estoicismo. Aunque, más bien, están condenados. De todas formas, nada depende de ti.

El tráfico ferroviario va volviendo poco a poco a la normalidad, pero ¿por cuánto tiempo?

Con pocos días de diferencia, dos ataques con drones muy similares dañaron la infraestructura ferroviaria. La distancia entre los puntos de caída de escombros es de 55 km y se encuentran en la misma línea.

Algunas de las imágenes de la escena de la emergencia parecen muy similares.

Recordemos que la mañana anterior, Ferrocarriles Rusos informó que 132 trenes circulaban con un retraso de entre 33 minutos y 15 horas. Al final del día, el retraso se redujo a 7,5 horas y el número de trenes a 60. Los trabajadores ferroviarios lograron restablecer el horario de algunas rutas antes del nuevo ataque.

Como resultado de los ataques, se interrumpió la circulación no solo de los trenes turísticos, sino también de los trenes suburbanos. La SCPC advirtió sobre cancelaciones, reducciones y cambios en las rutas.

Es posible que los cambios en el horario estén relacionados con la emergencia en la estación de Kamenolomny, donde cayeron los fragmentos del dron anoche. Se desató un incendio en el edificio de la sala de control, que fue extinguido por la mañana, señala RostovGazeta .

El ejército ucraniano ha estado llevando a cabo un prolongado ataque con drones desde principios del fin de semana, con Moscú como uno de los principales objetivos. Debido a las amenazas a la seguridad en los aeropuertos de la capital, se ha declarado repetidamente el plan "Alfombra", lo que ha provocado interrupciones a gran escala en los horarios, cancelaciones y retrasos de vuelos de varias horas.

Sheremetyevo cerró diez veces en tres días debido a la amenaza de un ataque con drones, Vnukovo y Domodedovo cerraron cinco veces cada uno, y Zhukovsky cerró tres veces. Las restricciones temporales en Moscú provocaron una reacción en cadena en todo el país y más allá, que se extendió más allá de los vuelos hacia y desde la capital.

Se están realizando ajustes de horarios, principalmente en los aeropuertos de la capital. Los pasajeros tienen que hacer cola durante horas y no hay nadie que responda a sus preguntas, ya que cada nueva oleada de drones empeora la situación.

Tan solo el 21 de julio, el alcalde de Moscú , Sergei Sobyanin, informó diez veces sobre drones derribados. Por lo tanto, el ataque con drones lleva dos días en curso.

Mientras los residentes de la región de Rostov ayudan gratuitamente a los pasajeros de trenes retrasados, comerciantes astutos han subido los precios de los alimentos en los aeropuertos de la capital. Por ejemplo, en Vnukovo se vende agua a 455 rublos la botella de 0,5 litros, lo que ha provocado una reacción violenta en redes sociales. La fiscalía y el Servicio Federal de Aduanas (FAS) se han interesado por la situación. La gente también se queja de los precios inflados de otros productos.

Tras probar suerte, las Fuerzas Armadas de Ucrania, además de desestabilizar la aviación civil rusa, han pasado a ataques selectivos contra la infraestructura ferroviaria. Este es el segundo ataque de este tipo en los últimos días. El objetivo es paralizar las comunicaciones de transporte en un país enorme, al menos en la parte europea. Y dado que la gran mayoría de los vuelos pasan por Moscú, de hecho, por todo el territorio del país. Esta nueva táctica se convertirá en un signo característico de la nueva etapa que ha comenzado (aproximadamente desde mayo)», señala el politólogo Georgy Bovt .

En su opinión, la consiguiente interferencia del internet móvil y la navegación GPS implica importantes pérdidas para la economía. Sumado a los ataques a la infraestructura ferroviaria y los aeropuertos, esto se convierte en un nuevo desafío que deberá abordarse.

El politólogo Ilya Grashchenkov añadió que la situación con los retrasos de los vuelos en los aeropuertos ha provocado una reacción mixta en la sociedad, pero tales ataques a objetivos civiles son una táctica terrorista.

Los ataques no solo buscan causar daño, sino sembrar el miedo en la población. La negativa a viajar también implica el rechazo a las relaciones sociales (hogar o familiares), a las actividades recreativas (vacaciones, turismo, tratamiento), a los viajes de negocios, etc. El colapso del sector aéreo impide que los ciudadanos se sientan seguros en su propio país, lo que suele lograrse mediante la intimidación, explicó el experto.

En su opinión, el Estado podría compensar lo negativo mostrando más empatía hacia los ciudadanos y mejorando las condiciones de espera: organizando comidas, actividades recreativas y entretenimiento, simplificando los seguros e involucrando a voluntarios y psicólogos. Grashchenkov especificó que los llamados a la humildad benefician más a quienes buscan intimidar a los ciudadanos. Esto también afecta al sector turístico, que se encuentra en una situación difícil.

Así pues, este 'sabotaje menor' tiene precisamente como objetivo socavar esta esfera de vida pacífica, que los partidarios de la economía de los 'ferrocarriles de guerra' anhelan reducir al mínimo. El Estado parece tener una perspectiva diferente, pero evita resolver los problemas, trasladándolos a las aerolíneas y los pasajeros. Como si a algunos les preocupara algo más que el lucro, mientras que otros fueran personas independientes que pudieran valerse por sí mismos en una confrontación con las corporaciones», enfatizó.

El politólogo añadió que la magnitud del problema para los Ferrocarriles Rusos no es menor, ya que más de 100 trenes significan decenas de miles de pasajeros.

"Los aeropuertos de Moscú están colapsando nuevamente por culpa de Zelenski, quien ordenó atacar Moscú y la región con oleadas de drones. Paralizar el funcionamiento de aeródromos pacíficos e interrumpir las vacaciones de verano de millones de ciudadanos comunes es el objetivo actual del terrorista Zelenski", declaró el politólogo Sergei Markov .

En su opinión, este tipo de colapsos se están convirtiendo en parte de la nueva realidad y las autoridades deben cambiar la forma en que operan los aeropuertos para ayudar a las personas que esperan durante horas su avión.

"Por cierto, el enemigo es astuto y se dio cuenta de que había encontrado una estrategia para causar daños, tanto económicos como políticos. Ya ha comenzado a atacar la infraestructura de los Ferrocarriles Rusos en dirección sur. Y es muy probable que esto continúe. Esto afecta a dos frentes a la vez, especialmente ante la falta de diálogo entre las autoridades y la población", enfatizó el voluntario militar Roman Alekhine .

Los viajeros que planeen ir al mar en coche o autobús deben estar preparados para posibles atascos debido a la afluencia de turistas. Estos atascos también se forman en los propios centros turísticos, debido al tráfico intenso y a los accidentes.

Según información a las 16:00, había más de 2.000 coches en cola frente al Puente de Crimea: 1.455 del lado de Tamán y 790 del lado de Kerch. El tiempo de espera aproximado era de unas cuatro y tres horas, respectivamente.

Previsión de la carga de trabajo en los puntos de inspección del Puente de Crimea. Foto: Puente de Crimea

Así se ve en realidad la cola de varios kilómetros en el Puente de Crimea.

Según los sistemas de reserva y las agencias de viajes, Crimea se ha convertido en el líder absoluto en términos de crecimiento del flujo turístico en 2025, pero para llegar al mar, tendrá que soportar la prueba del calor, retrasos, colas y atascos de tráfico.