Tesla se dirige a los tribunales para un juicio por homicidio culposo relacionado con el sistema Autopilot

Tesla se dirige a un tribunal federal en Miami el lunes para defender su sistema Autopilot en un caso de muerte por negligencia que involucra la muerte de un estudiante universitario de 22 años.

La demanda, presentada originalmente el 23 de abril de 2021 ante el Undécimo Tribunal Judicial de Florida, en el condado de Miami-Dade, constituye el primer caso de homicidio culposo contra Tesla que llega a juicio. Los demandantes, Dillon Angulo y la familia de Naibel Benavides León, quien falleció en el accidente, solicitan daños punitivos e indemnización por los gastos médicos y otros gastos.

El accidente fatal tuvo lugar en abril de 2019, cuando un Tesla Model S equipado con la tecnología Autopilot chocó contra un vehículo estacionado en Key Largo, Florida, matando a León y hiriendo gravemente a Angulo.

La prueba será una prueba importante para el fabricante de vehículos eléctricos, que ha tenido que lidiar con una caída de las ventas y un golpe al precio de sus acciones después de que el CEO Elon Musk asumiera un papel central dentro de la Administración Trump como jefe del Departamento de Eficiencia Gubernamental (DOGE).

Desde entonces, Musk ha dejado de liderar DOGE, aunque a principios de este mes, tras renovar una disputa con el presidente Trump sobre la recientemente firmada Ley One Big Beautiful Bill, planteó la posibilidad de crear un tercer partido , denominado "America Party", una medida que , según los expertos, podría poner aún más en peligro el futuro de la empresa del multimillonario. Tesla también está en pleno proceso de lanzamiento de sus Robotaxis autónomos, que formaron parte de un programa piloto en Austin, Texas , el mes pasado.

Los abogados que representan a los demandantes en el caso no respondieron a la solicitud de comentarios de CBS MoneyWatch.

Según documentos judiciales recientes relacionados con el caso, el propietario de Tesla, George McGee, tenía activada la función de piloto automático de su Tesla Model S 2019 mientras conducía por un camino rural de dos carriles en Key Largo el 25 de abril de 2019. McGee dejó caer su teléfono cuando se acercaba a una intersección y perdió de vista la carretera cuando se agachó para recogerlo, según documentos judiciales.

En ese momento, el auto de McGee supuestamente atravesó la intersección en forma de T a más de 60 millas por hora sin frenar antes de estrellarse contra el costado de la camioneta Chevrolet Tahoe estacionada al costado de la carretera, matando a Naibel Benavides León, de 22 años, e hiriendo gravemente a su novio, Dillon Angulo, que estaban de pie junto a la camioneta, que era propiedad de Angulo.

La cuestión es si el sistema de piloto automático del vehículo estaba defectuoso y contribuyó a la muerte de Benavides. En un expediente judicial, Todd Poses, uno de los abogados del demandante, alega que defectos de diseño en el sistema de piloto automático del vehículo no detectaron obstáculos, como la Chevy Tahoe, lo que provocó la muerte de Benavides.

En su Moción de Sentencia Sumaria, presentada el 26 de junio, Tesla argumenta que la función de piloto automático "no hizo que el auto fuera 'autónomo'" y que McGee era consciente "de que todavía era [su] responsabilidad operar el vehículo de manera segura incluso con el piloto automático activado".

La evidencia demuestra claramente que este accidente no tuvo nada que ver con la tecnología Autopilot de Tesla. Al contrario, como tantos accidentes desafortunados desde la invención de los teléfonos celulares, este fue causado por un conductor distraído. Cabe destacar que asumió la responsabilidad de sus acciones, ya que buscaba su celular caído mientras pisaba el acelerador, aceleraba y anulaba el sistema del vehículo en el momento del accidente. En 2019, cuando esto ocurrió, no existía ninguna tecnología para evitar accidentes que pudiera haber evitado este trágico accidente, declaró Tesla a CBS MoneyWatch.

El juicio comienza el 14 de julio.

Es probable que Mary Cummings, profesora de la Universidad George Mason y experta en sistemas avanzados de asistencia al conductor, testifique en el juicio, según indican los documentos del expediente de la demanda. También se espera que McGee, el conductor del vehículo, testifique.

The Associated Press contribuyó a este informe.