Parloa, Helsing & Co. : Comment les startups allemandes profitent du conflit commercial entre les États-Unis et la Chine

Le conflit commercial entre les États-Unis et la Chine incite les investisseurs à miser sur la stabilité et l’innovation « Made in Germany ». Les startups de ce pays peuvent en bénéficier.

Le conflit commercial en cours entre les États-Unis et la Chine provoque des troubles dans le monde entier, même si les deux parties ont convenu d’une pause de 90 jours. Mais cette colère apporte aussi, de manière surprenante, une bouffée d’air frais sur la scène des startups allemandes. Les investisseurs se tournent de plus en plus vers l’Europe pour éviter les risques géopolitiques . Non seulement les startups technologiques traditionnelles en bénéficient, mais aussi les jeunes entreprises du secteur de la mobilité qui s'appuient sur des solutions d'IA innovantes.

Le meilleur exemple est Parloa de Berlin. La startup, spécialisée dans l'automatisation des services clients assistée par l'IA, a récemment franchi une étape importante : Parloa a levé un total d'environ 110 millions d'euros (120 millions de dollars américains) et fait désormais partie des licornes allemandes . Le succès de Parloa montre que les investisseurs ont une grande confiance dans l’innovation allemande, en particulier lorsque l’intelligence artificielle est impliquée.

Les technologies de Parloa pourront être transférées de manière transparente au secteur de la mobilité à l’avenir. Les entreprises qui développent des véhicules autonomes ont besoin d’interfaces client et utilisateur intelligentes pour fournir des services de manière fluide et efficace. Le secteur de la mobilité s’appuie de plus en plus sur des services personnalisés et des interactions en temps réel, qui sont difficilement possibles sans une IA avancée. L’expertise de Parloa pourrait jouer un rôle crucial ici.

De plus, les agents IA ont désormais atteint un nouveau niveau afin qu’ils puissent également être utilisés dans la gestion de la clientèle. Ce qui sera également intéressant pour le secteur des transports locaux. La tendance à long terme des applications remplacées par des agents d’IA spécialisés est susceptible d’être intéressante ici. Un agent d’IA personnalisé qui fournit aux clients des informations en temps réel, par exemple, et leur indique si leur bus quotidien pour se rendre au travail est en retard, est une application possible.

Le conflit commercial entraîne un afflux accru de capitaux vers l’Allemagne et ouvre également de toutes nouvelles opportunités pour les startups du secteur de la mobilité. Ils bénéficient d’un environnement caractérisé par des incertitudes géopolitiques aux États-Unis et en Chine. Les investisseurs misent sur la stabilité et l’innovation « Made in Germany » – et sont prêts à débourser gros pour cela. Les startups du secteur de la mobilité, en particulier celles qui proposent des modèles commerciaux basés sur les données et des solutions d’IA, sont soudainement sous les feux de la rampe et ont accès à des capitaux qui auparavant se dirigeaient souvent vers la Silicon Valley ou Shanghai.

Cette tendance offre à l’Allemagne une opportunité unique de se positionner à long terme comme un lieu de premier plan pour les solutions de mobilité durable. D'autres exemples positifs sont la startup de défense Helsing et la startup d'IA Celonis . D’autant plus que les États-Unis et la Chine ont eu une forte influence sur le secteur de la mobilité ces dernières années, l’Allemagne, avec son industrie automobile traditionnellement forte et sa puissance d’innovation numérique croissante, pourrait jouer un rôle clé.

Il existe en Allemagne suffisamment de startups spécialisées dans la mobilité qui sont sur le point de percer à l’international. Motor AI, qui développe un logiciel de conduite autonome de niveau 4, est l’un des candidats qui devrait recevoir plus d’attention. Il en va de même pour Pulsetrain GmbH et le fournisseur d'abonnements automobiles Finn , qui ont réussi à lever 100 millions d'euros l'année dernière.

Bien sûr, il y a aussi des risques. La dépendance aux capitaux extérieurs pourrait rendre les startups allemandes vulnérables aux changements à court terme de la situation du marché mondial. Mais en même temps, cette évolution ouvre la possibilité de construire de nouveaux partenariats et alliances au sein de l’Europe. Cela pourrait renforcer considérablement la scène européenne des technologies et de la mobilité et la rendre plus indépendante des crises mondiales à long terme.

Don Dahlmann est journaliste depuis plus de 25 ans et travaille dans l’industrie automobile depuis plus de dix ans. Chaque lundi, vous pouvez lire sa chronique « Torque », qui porte un regard critique sur l’industrie de la mobilité.