Entre histoire et nouveaux modèles, les vélos Bianchi redémarrent il y a 140 ans.

Une Specialissima dédiée à Marco Pantani, reproduisant la livrée jaune et bleu clair du vélo qu'il a piloté lors de son doublé historique Giro d'Italie-Tour de France en 1998. Une édition limitée à 101 exemplaires, car c'était le numéro de course du Pirate au Giro. Un musée dédié à l'histoire de l'une des marques les plus emblématiques de l'industrie italienne, synonyme de cyclisme héroïque, mais aussi d'automobile et d'aéronautique, est situé au cœur de la Casa Bianchi, dans l'usine futuriste de Treviglio, à côté d'un café et d'un nouveau flagship store.

Mais surtout, l'Officina Edoardo Bianchi, l'espace qui porte le nom du fondateur et qui se projette vers un avenir inspiré par la personnalisation qui s'articulera autour d'une triple approche : un atelier de restauration pour restaurer les vélos Bianchi vintage avec des pièces d'origine, un espace pour créer des séries spéciales personnalisées à partir de produits existants et une boutique artisanale pour concevoir des produits uniques, dans le but de créer un vélo « sur mesure ».

Avec ces trois initiatives exceptionnelles, qui allient un passé légendaire, de Fausto Coppi à Il Pirata, et un avenir encore inventif pour contrer la domination des géants orientaux, Bianchi a célébré son 140e anniversaire avec l'objectif de reconquérir son rôle de leader dans l'industrie cycliste mondiale. « Nous n'avons qu'un seul objectif : devenir la meilleure entreprise de vélos au monde, en produisant les meilleurs vélos au monde », a déclaré Salvatore Grimaldi, président-directeur général, lors de la célébration de l'anniversaire. « Bianchi a tous les atouts pour retrouver la place qui lui revient. C'est une boutique industrielle : un lieu où l'innovation rencontre l'artisanat, où chaque produit est conçu en pensant au client », a ajouté Alberto Cavaggioni, PDG et directeur général de Bianchi depuis mars dernier, chargé de relancer une marque qui a marqué l'histoire du cyclisme.

Le président-directeur général s'est exprimé au cœur du nouveau site industriel de Treviglio, inauguré il y a un an. Fruit d'un investissement de 40 millions d'euros visant à rapatrier la production en Italie, dans une usine conçue comme un atelier artisanal, où chaque employé supervise chaque vélo pendant son assemblage et contrôle chaque étape du processus. Actuellement, 240 vélos quittent l'usine chaque jour, mais l'objectif est d'exploiter progressivement le plein potentiel de 500 vélos, y compris les modèles traditionnels et à pédalage assisté. « Après l'écoulement des stocks, 2026 sera l'année de la reprise pour le secteur des deux-roues, et nous voulons être prêts, notamment en étant ouverts aux innovations, à commencer par les vélos électriques urbains, qui représentent l'avenir », ajoute Cavaggioni.

Les célébrations du 140e anniversaire, au titre ambitieux « Cycling Beyond », ont été l'occasion de lancer une série de nouveaux produits qui confirment la capacité de Bianchi à couvrir tous les segments, du sport au gravel, de la performance à l'électrique, du tout-terrain aux trajets quotidiens, avec le relancement des gammes Infinito et Aquila, ainsi que des modèles gravel. D'autres nouveautés arriveront cet automne, dans le cadre d'un relancement qui « trahit » la couleur céleste traditionnelle qui a fait la renommée de Bianchi dans le monde entier depuis Coppi : le choix des couleurs, la possibilité de choisir et de personnaliser parmi une gamme de teintes futuristes et incontestablement attrayantes, représente un véritable pari, destiné à un public plus jeune, moins attaché à l'histoire de la marque.