Deutschlandticket verliest gebruikers – prijsstijging veroorzaakt enorme terugval onder jongeren
De scherpe prijsverhoging van het Deutschlandticket heeft ernstige gevolgen gehad: meer dan een miljoen klanten zijn afgehaakt. Het aantal gebruikers daalt sterk, vooral onder jongeren. De branche luidt de noodklok.
Na de prijsverhoging van het Deutschlandticket rond de jaarwisseling daalde het aantal gebruikers van het ticket met meer dan een miljoen. Met de prijsverhoging van 49 naar 58 euro in januari daalde het aantal gebruikers tot 13,4 miljoen – in december 2024 was dat aantal nog 14,5 miljoen, meldde de Frankfurter Allgemeine Zeitung , verwijzend naar marktonderzoek van de Vereniging van Duitse Vervoersbedrijven (VDV) en Deutsche Bahn.
De krant meldde verder dat er herhaaldelijk seizoensgebonden dalingen zijn geweest in het maandelijks opzegbare Deutschlandticket, bijvoorbeeld doordat meer mensen overstappen op fietsen. De kwartaalcijfers zouden echter kunnen wijzen op een omkering van de trend: het aantal gebruikers daalde van 14,2 miljoen in het laatste kwartaal van 2024 naar 13,5 miljoen in het eerste kwartaal van dit jaar. Marktonderzoek schrijft meer dan de helft van de daling, oftewel circa 430.000 tickets, toe aan de prijsstijging.
Als dit wordt bevestigd door de definitieve verkoopcijfers, die nog niet beschikbaar zijn, valt het nog mee: prognoses gingen uit van een daling van maximaal negen procent van het aantal gebruikers, maar inmiddels ligt dat rond de zes procent.
Bijzonder opvallend: het aantal werknemers met een werkvergunning daalde met ongeveer 16 procent tot 2,2 miljoen. De sector had daarentegen gehoopt op een flinke impuls doordat bedrijven een deel van de kosten voor hun werknemers zouden vergoeden. Onder jongeren tussen de 14 en 29 jaar daalde het aantal sterk – met meer dan 36 procent.
De industrie pleit er daarom voor om plotselinge prijsstijgingen in de toekomst te vermijden en in plaats daarvan "gematigde, begrijpelijke prijsstijgingen" te hanteren. Bovendien moet de financiering door de federale en deelstaatregeringen permanent veiliggesteld worden. Vanwege de lopende begrotingsonderhandelingen is dit slechts mogelijk tot het einde van het jaar.
"Als we van het Deutschlandticket een succes willen maken in het vervoersbeleid, moeten we het nu duurzaam verankeren – zowel financieel, qua vormgeving als met een Duitse promotie", waarschuwde Alexander Möller, directeur Openbaar Vervoer van VDV.
De CDU/CSU en de SPD waren overeengekomen het Deutschlandticket "na 2025" te continueren. De prijsverhogingen zouden pas in 2029 ingaan, wanneer "het aandeel van de gebruikersfinanciering geleidelijk en op een maatschappelijk aanvaardbare wijze zal worden verhoogd", aldus het regeerakkoord. Tussen 2023 en 2025 betaalden de federale en deelstaatregeringen elk € 1,5 miljard voor het D-ticket om de inkomstenderving van de openbaarvervoersbedrijven te compenseren.
Die welt
