Benzineprijzen op laagste niveau sinds 2021: blijft deze trend aan de pomp aanhouden?

De brandstofprijzen aan de pomp zijn het laagst in vier jaar. In juli 2025 kostte diesel gemiddeld € 1,62, terwijl een liter loodvrije benzine 95 gemiddeld € 1,66 kostte. Dit is respectievelijk 8 en 13 cent minder dan in dezelfde maand vorig jaar.

Hoe kunnen we deze daling verklaren? "De combinatie van twee gunstige factoren", legde Francis Pousse, directeur tankstations en nieuwe energieën bij Mobilians, vrijdag uit op RMC . "Enerzijds een relatief lage prijs van een vat – die schommelt rond de $ 68/72 – en anderzijds een sterke euro. Omdat we een vat in dollars kopen, geldt: hoe sterker de euro, hoe minder het ons aan de pomp kost, en dat is positief."

De geopolitieke situatie lijkt geen blijvende impact meer te hebben op de wereldmarkt, vervolgt Francis Pousse. "Vanuit Oekraïne , vanuit Israël-Palestina/Israël-Iran zien we dat er de volgende dag, de dag daarna, een stijging is, en dan daalt de prijs weer naar het niveau van 70/75 dollar."

Een ander element dat naar voren komt, is de productie: "De OPEC (Organisatie van Olie-exporterende Landen) heeft meer olie geproduceerd dan verwacht, eerst in een eerste fase in mei (140.000 vaten/dag) en vervolgens in juli met 400.000 vaten/dag. Hoe meer aanbod er is, terwijl de wereldwijde vraag relatief traag is vanwege de economie, hoe meer de prijzen dalen", legt Francis Pousse uit.

Volgens de marktverwachtingen zal het kartel de productiequota voor september opnieuw naar boven bijstellen met ruim 500.000 vaten per dag, meldt Agence-France-Presse. Het persbureau wijst erop dat een aanzienlijke toename van de ruwe oliereserves in theorie de prijs van het zwarte goud zal drukken.

"Er is voldoende olie beschikbaar: de Amerikaanse productie en de wens van olieproducerende landen om marktaandeel terug te winnen en dus meer olie op de markt te brengen. Aan de andere kant is de vraag niet extreem hoog", vertelde Jean-Pierre Favennec, hoogleraar aan Paris-Dauphine, aan RMC .

"De kans op grote ontwikkelingen in augustus is klein", zegt Francis Pousse.

Volgens laatstgenoemde hoeven we de komende weken geen grote prijsschommelingen te verwachten. "We kunnen nooit langetermijntrends voorspellen, maar de fundamentele gegevens laten zien dat de kans op grote veranderingen in de prijs van een vat in augustus klein is", aldus de president.

Ondanks de onzekerheid wordt ook niet verwacht dat de door de Trump-regering opgelegde douanerechten op korte termijn enig effect zullen hebben, althans niet op de Franse markt. "Op dit moment is er geen douaneheffing gepland op de Amerikaanse olie-import in Frankrijk", benadrukt Francis Pousse.

De EU belooft om in drie jaar tijd voor 750 miljard dollar aan Amerikaanse olie, vloeibaar aardgas (LNG) en kernbrandstof te kopen. "Het probleem is dat de Amerikanen niet de logistieke capaciteit hebben om zoveel olie te exporteren", zegt Philippe Charlez, energie-expert in La Dépêche du Midi .

"Als Europa meer van de Verenigde Staten koopt, zal het elders minder kopen. Maar dat verandert de algehele balans tussen vraag en aanbod niet echt, en heeft dus geen direct effect op de ruwe olieprijzen", meent hij.

Hoe zit het met de concurrentie in Frankrijk die de prijzen zou kunnen drukken? "Onze maatstaf is de prijs van een vat", antwoordt Francis Pousse. "Concurrentie is er het hele jaar door. Frankrijk is het Europese land dat het meest te lijden heeft onder de dominantie van supermarkten: 63% voor supermarkten en 37% voor onze netwerken. Er is constant concurrentie, maar het hele jaar door."

Ook moet worden opgemerkt dat E.Leclerc en Super U dit weekend, vrijdag en zaterdag de operatie "brandstof tegen kostprijs" starten, waardoor beide merken hun marges opgeven.

"Het is zelfs goedkoper, het is een daling van een paar cent, maar we hebben niet het recht om de prijzen onder de 'kostprijs' te verlagen", pocht Michel-Edouard Leclerc op X. "Er is geen twijfel dat concurrenten in de massadetailhandel Leclerc zullen proberen uit te dagen."