Tesla moet 242 miljoen dollar betalen na dodelijke crash
Een Tesla Model S geparkeerd voor het Witte Huis in maart vorig jaar (illustratieve afbeelding).
De Amerikaanse autofabrikant Tesla is vrijdag gedeeltelijk aansprakelijk gesteld voor een dodelijk ongeval in Florida, VS, in april 2019, waarbij een van de voertuigen van het bedrijf, een Model S, betrokken was, uitgerust met de "Autopilot"-optie, aldus een advocaat van de eisers.
Een jury van acht leden heeft, na een rechtszaak bij een federale civiele rechtbank in Miami, besloten de eisers een totale schadevergoeding van 328 miljoen dollar toe te kennen, vertelde Darren Jeffrey Rousso van het advocatenkantoor Rousso Boumel, dat de rechthebbenden vertegenwoordigde, aan AFP.
Hij legde uit dat de jury de schadevergoeding voor Tesla op 200 miljoen dollar had vastgesteld.
De jury kende ook $ 59 miljoen toe aan de nalatenschap van Naibel Benavides Leon en $ 69 miljoen aan haar vriend Dillon Angulo als schadevergoeding voor geleden pijn en lijden. Twee derde van dit bedrag moet worden betaald door de persoon die verantwoordelijk is voor het ongeval en een derde door Tesla.
Deze elementen werden bevestigd door de database met rechterlijke uitspraken van de Amerikaanse federale rechtbanken.
De groep uit Austin, Texas, zal uiteindelijk 242 miljoen dollar verschuldigd zijn, aldus Darren Jeffrey Rousso.
"Er is recht gesproken. De jury heeft alle bewijzen gehoord en een rechtvaardig en eerlijk oordeel voor onze cliënten geveld", zei hij.
Volgens de rechtszaak die in april 2021 tegen Tesla werd aangespannen, werd de Chevrolet Tahoe SUV waarin het stel op 25 april 2019 in Key Largo, Florida, met volle snelheid aangereden door het Model S nadat het rijassistentiesysteem Autopilot dit niet had gedetecteerd.
De jonge vrouw, ten tijde van haar dood 22 jaar oud, werd tientallen meters weggeslingerd, zo staat in de aanklacht. Dillon Angulo raakte gewond, maar er zijn momenteel geen details over zijn toestand bekend.
"Het vonnis van vandaag is onjuist en zet de autoveiligheid alleen maar weer in beweging en vormt een bedreiging voor de inspanningen van Tesla en de (auto)industrie om levensreddende technologie te ontwikkelen en te implementeren", aldus de autofabrikant in een verklaring aan AFP.
Hij zei dat hij in beroep wil gaan, "gezien de aanzienlijke juridische fouten en onregelmatigheden tijdens het proces."
De jury "concludeerde dat de bestuurder grotendeels verantwoordelijk was voor het tragische ongeluk", maar het bewijsmateriaal in de zaak "toonde aan dat de bestuurder als enige verantwoordelijk was, omdat hij te hard reed, met zijn voet op het gaspedaal - waardoor Autopilot werd uitgeschakeld - terwijl hij probeerde de telefoon op te rapen die hij had laten vallen, en zonder zijn ogen op de weg te houden", betoogde Tesla.
"Geen enkele auto in 2019, en geen enkele auto vandaag de dag, had het ongeluk kunnen vermijden", hield de fabrikant vol.
"Het is een verzinsel van de advocaten van de eisers om de auto de schuld te geven, terwijl de bestuurder - vanaf dag één - zijn verantwoordelijkheid voor het ongeluk heeft erkend en geaccepteerd", voegde hij toe.
20 Minutes
