Herontwikkeling van de kades, oprichting van een jachtclub, wandelpromenade... Dit is wat het nieuwe concessiecontract van Port-Fréjus zal veranderen

Deze zaterdag, 2 augustus, loopt het contract voor de delegatie van openbare diensten (lease) af dat aan het lokale overheidsbedrijf (SPL) Ports de Fréjus is gegund voor het beheer van de jachthaven van de Romeinse stad.

Vanaf 3 augustus treedt een nieuw, quasi-publiek eigendom zijnd concessiecontract in werking, getekend op 30 juli. Dezelfde SPL blijft aan het roer en indirect zal het gemeentehuis 95% van het aandelenkapitaal in handen hebben.

Deze concessie werd voor een periode van 35 jaar verleend, d.w.z. tot 2 augustus 2060.

Een aanzienlijke periode die gepaard gaat met een investeringsplan van ongeveer 55 miljoen euro (exclusief belastingen), waarvan de belangrijkste onderdelen als volgt zijn:

- De reconstructie, uitbreiding en verhoging van de offshoredijk vertegenwoordigen bijna de helft van dit bedrag (24,5 miljoen).

Een programma dat ook de aanleg van een kade voor grote eenheden omvat, met een rijstrook, wapenkluizen en -kisten en met name de aanleg van een wandelpromenade op de dijk.

- Implementatie van een "waterplan fase 1" dat voor iets meer dan 5 miljoen euro voorziet in de aanleg van een wandelpromenade , de verbreding van vier kades en de vervanging van de steunbalken.

- Oprichting van een jachtclub . Een investering van bijna 5 miljoen euro voor de bouw van een multifunctioneel gebouw met een begane grond voor de scheepswerf en receptie, kantoren en een bar-restaurant op de bovenverdieping.

- Tenslotte is er een laatste project dat grenst aan vijf miljoen euro: een herinrichting van de kades en de openbare ruimte in de Caravello-parkeergarage, met een nieuwe toplaag en toegang tot de parkeerplaats, de aanleg van ruimtes met laadstations en de aanleg van een landschappelijke verbinding tussen de haven, de zeedijk en de Natuurbasis.

Het lot van de scheepswerf ligt weer op tafel

Hoewel de concessieperiode lang is, zijn de meeste van deze investeringen (€ 46 miljoen) gepland voor 2031 en alle investeringen uiterlijk in 2041.

Om deze kosten te dekken, wil SPL Port-Fréjus de komende jaren zo'n 35 miljoen euro lenen, maar ook de prijzen geleidelijk verhogen tussen 2026 en 2038 en vanaf 2025 voor boten van 15 meter en langer.

Tijdens de laatste gemeenteraadsvergadering wees oppositieraadslid Emmanuel Bonnemain op wat hij beschouwt als "een budgettaire impasse: de verwachte omzet van 6,1 miljoen euro voor 2026 zal niet worden gehaald en dat weet u heel goed. U hebt die omzet zojuist gekort op de 750.000 euro aan inkomsten van de scheepswerf waarvan u de vernieuwing net hebt geweigerd, door 21 mensen te ontslaan. Het doel van deze willekeurige beslissing? Ik weet het niet, maar u bent hier een bedrijf aan het vernietigen. Ten slotte is er niets gepland om de kades te verhogen, terwijl het stijgende water onvermijdelijk is. Het risico op lange termijn is dat de SPL moet worden geherkapitaliseerd, terwijl de stadsschuld al uit de hand loopt."

" Je moet stoppen bij je vriend van de scheepswerf ," antwoordde burgemeester David Rachline. "De haven heeft een tijdelijke verblijfsvergunning afgegeven en de houder heeft aangegeven dat hij daar niet op wil reageren. Dus ik ben de doodgraver van helemaal niets."

Nadelige overeenkomst of grote stap voorwaarts voor de stad?

Richard Sert, een andere gekozen functionaris uit een minderheidsgroep, vond dat er onvoldoende was nagedacht over het contract en dat het niet in het voordeel van de stad was.

Met name "de gemeentelijke bijdrage, waarvan het vaste deel tot 2041 minder dan 350.000 euro bedraagt, is in de eerste jaren te laag. Het variabele deel zou vanaf de aanvang van de concessie betaald kunnen worden en niet vanaf 2040, wat extra inkomsten zou opleveren. Ik ben verbaasd dat de gemeente met deze planning akkoord is gegaan, terwijl de gemeente voor het toekomstige hotel op de Natuurbasis in de eerste jaren van het contract aanzienlijke betalingen eiste."

De lezing van de eerste raadslid is heel anders: "Dit contract is het resultaat van nauwgezet en ambitieus werk. Het is een evenwichtig, financieel goed onderbouwd partnerschap dat inspeelt op de uitdagingen van onze tijd, met name de aanpassing aan de klimaatverandering, in tegenstelling tot wat er gezegd is. Het doel is om een gemoderniseerde dienstverlening aan te bieden, van betere kwaliteit en met versterkte veiligheid in de hele wijk, met een vergoeding van 35 miljoen euro voor de gemeente gedurende de looptijd van het contract. Kortom, een grote stap voorwaarts waartegen geen enkel weldenkend mens zich redelijkerwijs kan verzetten."