Oproepen om de gratis buskaart voor 60-plussers af te schaffen, omdat deze de belastingbetaler meer kost dan zwartrijders.

Mensen van 60 jaar en ouder kunnen gratis reizen met TfL, inclusief bus, metro en National Rail-diensten in Londen, met de Oyster Card voor 60+ personen, totdat ze in aanmerking komen voor de Freedom Pass op de leeftijd dat ze de staatspensioengerechtigde leeftijd bereiken.

Terwijl één petitie aandringt op landelijke uitbreiding, roepen sommige deskundigen er nu op om de regeling te schrappen en te herzien.

Uit nieuwe cijfers blijkt dat de 60+ Oyster Card dit jaar £ 135 miljoen gaat kosten, een bedrag dat alleen maar zal stijgen naarmate meer vergrijzende Britten hiervoor in aanmerking komen. Ter vergelijking: mensen die door de poortjes van de metro springen, kosten TfL ongeveer £ 130 miljoen.

De snel vergrijzende bevolking van het Verenigd Koninkrijk heeft de afgelopen jaren te maken gehad met aanpassingen in veel uitkeringen en ondersteuning om ervoor te zorgen dat het socialezekerheidsstelsel de meest kwetsbaren ondersteunt zonder dat het volledig onhoudbaar wordt.

Reem Ibrahim van het Institute of Economic Affairs stelt voor om gratis reizen als volgende regeling voor 60-plussers te herzien, gezien het huidige economische klimaat.

Ze vertelde de Telegraph : "Het is moeilijk om een ​​systeem te rechtvaardigen waarin de rijkste leeftijdsgroep in het land hun reizen laat betalen door belastingbetalers.

De 60+ Oyster Card- en Freedom Pass-programma's zijn financieel onhoudbaar en zijn niet gericht op mensen die echt ondersteuning nodig hebben. We hebben dringend een meer gerichte aanpak nodig, in plaats van een oneerlijk en kostbaar systeem in stand te houden.

Liz Emerson, directeur van de Intergenerational Foundation, voegde daaraan toe: "Het is een perfect voorbeeld van intergenerationele oneerlijkheid op de werkvloer, waarbij jongere werknemers de gratis reiskosten van hun oudere collega's moeten subsidiëren."

De verwachting is dat de 60+ Oyster-kaart tegen 2027 zo'n £ 185 miljoen gaat kosten.

Bovendien wordt verwacht dat de financieringskosten voor de Freedom Pass tegen het einde van het decennium £ 498 miljoen zullen bedragen.

Uit cijfers van TfL blijkt dat 60% van de mensen met een 50+ Oyster Card nog steeds een betaalde baan heeft en dat één op de vijf de buspas gebruikt om naar het werk te reizen of er weer weg te gaan.

Een woordvoerder van Transport for London vertelde het medium: "Zowel de burgemeester als TfL zetten zich in om het openbaar vervoer in Londen zo toegankelijk, gemakkelijk en betaalbaar mogelijk te maken.

"We evalueren regelmatig ons aanbod aan concessies om ervoor te zorgen dat ze de Londenaren ten goede blijven komen, maar tegelijkertijd betaalbaar blijven voor TfL."

Een petitie om gratis busreizen voor 60-plussers in Engeland te verlengen, had daarentegen meer dan 96.000 handtekeningen verzameld. Bij 100.000 handtekeningen zal de petitie in het parlement worden besproken.