Embraer sluit ontslagen in Brazilië uit en onderhandelt over nultarieven in de VS

Embraer, een Braziliaanse vliegtuigbouwer die ontkwam aan de tariefverhoging van 50% die de Verenigde Staten oplegden , sluit dit jaar ontslagen in het land uit en vertrouwt erop dat het de huidige belasting van 10% op vliegtuigen en onderdelen die het naar de Amerikanen exporteert, kan terugbrengen tot nul.

Deze verklaring werd dinsdag 5 december afgelegd door de uitvoerend directeur van het bedrijf, Francisco Gomes Neto, tijdens de presentatie van de resultaten van het tweede kwartaal.

"Onze focus ligt echt op het terugbrengen van de tarieven naar nul. We waren erg blij dat we van 50% naar 10% konden gaan, wat de impact op onze klanten aanzienlijk verminderde. We werken met hen samen om het vliegtuig te leveren. Maar tegelijkertijd werken we hard aan het terugbrengen van de tarieven naar nul", zei hij.

Embraer heeft 18.000 werknemers in Brazilië. Sinds april is het bedrijf, dat de helft van zijn productie naar de Verenigde Staten exporteert, onderworpen aan het importtarief van 10% dat de Amerikaanse president Donald Trump heeft opgelegd.

De afgelopen weken bestond de vrees dat het tarief zou stijgen tot 50%. Maar op woensdag de 30e besloot de Amerikaanse overheid dat vliegtuigen, motoren, onderdelen en vliegtuigcomponenten vrijgesteld zouden worden van de tariefverhoging .

Banen

Volgens het bedrijf vertegenwoordigt de 10% belasting die in april van kracht werd een bedrag van $ 65 miljoen, ongeveer R$ 350 miljoen. Van deze impact werd 20% in de eerste helft van het jaar gevoeld en naar verwachting zal 80% gedurende de rest van het jaar voelbaar zijn. Deze belasting wordt geheven op onderdelen van executive jets die Embraer verkoopt aan de Amerikaanse dochteronderneming van het bedrijf, maar is een verlichting ten opzichte van de 50% belasting die het bedrijf ontliep.

"We zijn teruggekeerd naar een beter beheersbare situatie, zozeer zelfs dat we de impact van de tarieven al in onze financiële prognoses hebben verwerkt. We handhaven onze prognose voor het jaar en om deze te halen, moeten we alle geplande vliegtuigen leveren. Momenteel zijn veranderingen of personeelsreducties als gevolg van een verminderde productie volledig uitgesloten van onze plannen", verzekerde Neto.

Wanneer commerciële vliegtuigen aan de Verenigde Staten worden verkocht, worden de kosten betaald door het bedrijf dat het vliegtuig koopt. Dit maakt het product uiteindelijk duurder.

Francisco Neto zei dat hij gelooft dat onderhandelingen de tarieven weer op nul kunnen brengen, zoals de afgelopen 45 jaar het geval is geweest. Hij verwees naar de overeenkomsten die het Verenigd Koninkrijk en Europa onlangs hebben bereikt.

Volgens Neto vinden de onderhandelingen plaats via de Braziliaanse regering en ook rechtstreeks met de Amerikanen.

Hoofdmarkt

De Verenigde Staten zijn de grootste luchtvaartmarkt ter wereld en zijn goed voor 70% van de vraag naar zakenjets van Embraer en 45% van de vraag naar commerciële vliegtuigen.

De CEO van het bedrijf noemt het creëren van banen en investeringen in de Verenigde Staten als troefkaart voor de terugkeer van de Trump-regering naar nultarieven.

Embraer heeft bijna 3.000 mensen in dienst in de Verenigde Staten. Inclusief de lokale toeleveringsketen bedraagt het personeelsbestand 13.000. Het bedrijf is van plan de komende vijf jaar $ 500 miljoen (ongeveer R$ 2,8 miljard) te investeren in Dallas, Texas, en Melbourne, Florida, en tegen 2030 nog eens 5.500 werknemers aan te nemen. Volgens Neto waren deze schattingen gebaseerd op berekeningen zonder het 10%-tarief.

De directeur zei dat als de Amerikaanse overheid besluit om militaire vliegtuigen zoals de KC-390 aan haar luchtvloot toe te voegen, Embraer 500 miljoen dollar extra genereert voor een nieuwe assemblagelijn en 2.500 extra banen.

Het bedrijf benadrukt ook het belang van zijn E175-vliegtuigen, met maximaal 80 stoelen, die als essentieel worden beschouwd voor de Amerikaanse regionale luchtvaart.

"We hebben hoge verwachtingen dat dit gaat gebeuren", schat de CEO de terugkeer naar nultarieven in, waarbij hij benadrukt dat de verwachting is dat de Verenigde Staten in 2030 een positief handelsoverschot van 8 miljard dollar zullen hebben. Met andere woorden: in het vliegtuigproductieproces geeft Embraer meer geld uit aan aankopen in de Verenigde Staten dan aan verkopen aldaar.

Resultaat

De resultaten van Embraer over het tweede kwartaal, die dinsdag werden gepresenteerd, laten zien dat het bedrijf in die periode 61 vliegtuigen heeft geleverd, waaronder 19 commerciële jets, 38 executive jets en vier militaire jets. In dezelfde periode vorig jaar leverde het bedrijf er 47.

Het bedrijf verwacht dit jaar naar verwachting 77 tot 85 commerciële vliegtuigen en 145 tot 155 zakenjets te leveren. De totale orderportefeuille bereikte in het tweede kwartaal van dit jaar een niveau van $ 29,7 miljard, het hoogste ooit.

Het bedrijf

Embraer, opgericht in 1969, heeft meer dan 9.000 vliegtuigen geproduceerd voor meer dan 100 landen en 60 strijdkrachten. Het bedrijf heeft 23.000 mensen in dienst, waarvan 18.000 in Brazilië, voornamelijk op het hoofdkantoor in São José dos Campos, São Paulo. Embraer heeft ook een contingent in de steden Sorocaba, Botucatu en Gavião Peixoto in São Paulo, evenals ingenieurs in Florianópolis en Belo Horizonte.

Buiten Brazilië en de Verenigde Staten is er een fabriek in Portugal. De afgelopen jaren heeft het bedrijf 5.000 mensen aangenomen om aan de huidige en toekomstige vraag te voldoen.