Vakbond beschuldigt TAP van vervanging van Menzies-werknemers

De vakbond Metallurgical and Related Industries Union (SIMA) beschuldigt TAP ervan de staking bij SPdH/Menzies (voorheen Groundforce) te hebben ‘gesaboteerd’ door stakers illegaal te vervangen door onderhoudstechnici van de vervoerder. De vervoerder garandeert echter dat het ‘strikt aan de wet voldoet’.

"SIMA hekelt publiekelijk wat we al wisten, maar vandaag [zondag] werd gedocumenteerd: TAP saboteert de aanhoudende staking bij Menzies/SPdH. En dat doen ze buiten de wet, in het openbaar en met medeplichtigheid van de overheid", aldus de vakbond in een verklaring die zondag werd vrijgegeven.

Een officiële bron bij TAP verklaarde, na contact met Lusa, dat het bedrijf "er alles aan doet om de impact van deze staking op zijn passagiers tot een minimum te beperken, maar - zo verzekerde het bedrijf - altijd in strikte naleving van de wet."

Om de klacht te staven, voegt de vakbond een interne melding van de operatie bij, die vanochtend is uitgegeven en die bevestigt dat "TAP - Onderhoudstechnici stakende werknemers vervangen en 'exit phonics' uitvoeren (kritieke communicatie tussen het bestuur en de cockpit ), wat de verantwoordelijkheid is van SPdH/Menzies".

"TAP verschuilt zich normaal gesproken achter zijn belang van 49,9% in Menzies om elke verantwoordelijkheid te ontkennen. Maar vandaag [zondag] werd duidelijk dat TAP zelfs aan boord gaat van vliegtuigen als het gaat om het breken van een staking en het onderdrukken van werknemers", beweert de vakbond.

SIMA benadrukt dat het direct of indirect vervangen van stakers “een grove schending van de stakingswet” is en garandeert dat “TAP niet alleen ‘collaboreert’, maar “ter plaatse opereert als vervanger van het ‘afhandelingsbedrijf’” en “daarom een onrechtmatigheid begaat”.

Gezien deze situatie is de vakbond van mening dat de directie van TAP, onder leiding van Luís Rodrigues, "het land verantwoording verschuldigd is" en "direct de verantwoordelijkheid moet nemen voor het onderdrukken van een legitieme staking."

Bovendien vraagt hij zich af “waar is de Portugese regering”, die, als “grootaandeelhouder van TAP en op de hoogte van de werkgelegenheidssituatie bij Menzies, niet kan doen alsof ze het niet zag”.

"De deelname van TAP aan de uitvoering van taken tijdens de staking brengt de staat rechtstreeks in gevaar. Door deze klacht te negeren, accepteert men de vernietiging van het stakingsrecht in Portugal", beschuldigt SIMA.

De vakbond meldt dat de huidige staking bij Menzies “onthult wat ze wilden verbergen: een systeem van arbeidsrepressie, waarbij TAP, Menzies en de staat als een blok optreden tegen de arbeiders.” De vakbond garandeert dat ze “niet stil zal blijven.”

Werknemers van Menzies Aviation voeren deze zondag de derde van vier dagen van een staking uit die is uitgeroepen door SIMA en de Transport Union (ST). De staking begon vrijdag om middernacht en duurt tot maandag middernacht.

Dit is de eerste van vijf vierdaagse stakingen die gepland staan voor de weekenden tot begin september. In augustus zijn de stakingsperiodes gepland van 8-11 augustus, 15-18 augustus, 22-25 augustus en 29-1 september.

De eisen van de werknemers bestaan onder andere uit een einde aan basislonen die lager zijn dan het nationale minimumloon, betaling voor nachtdiensten, betere salarisvoorwaarden en het behoud van toegang tot de parkeerplaats onder dezelfde voorwaarden als voorheen.

Het Arbitragehof heeft minimumdiensten vastgesteld voor bijstand aan alle vluchten in verband met kritieke veiligheidssituaties, nood-, militaire, staats- en TAP -nachtvluchten op Europese schaal, evenals regelmatige verbindingen tussen Lissabon en de Azoren en Madeira, en tussen Porto en de archipels.