Ad-hoc z wrażeniami: Cud baterii z ciężarówką o zasięgu 40 km przejechała prawie 300 km po interwencji

Reklama / Reklama

Elektryczny samochód ciężarowy, którego akumulator był tak zużyty, że mógł przejechać zaledwie 40 kilometrów, nagle osiągnął wynik prawie 300 kilometrów.

Co się stało? Podłączono małe, przenośne urządzenie. Nie była to science fiction ani magia, ale ukierunkowany, elektroniczny system odzyskiwania zaprojektowany dokładnie w celu rozwiązania największego problemu starzejących się baterii: nierównowagi ogniw.

Efekt? - Jedna interwencja, minuty zamiast tygodni i ciężarówka, która znów jeździ, jakby miała nowy akumulator.

A co jest w tym najlepsze? - Taka technologia już istnieje i może wszystko zmienić.

Wiadomość została opublikowana wczoraj wieczorem, zbyt późno dla Ameryki Północnej, ale wystarczająco wcześnie dla uważnych inwestorów w Europie. Giełdy domowe w Ameryce Północnej pozostaną zamknięte do poniedziałkowego popołudnia. Jednak handel we Frankfurcie rozpocznie się w poniedziałek rano.

Wspomnienia wracają: Na początku maja podobna sytuacja spowodowała wzrost ceny akcji o około 70% w ciągu jednego dnia. Różnica dzisiaj: Fakty są jaśniejsze, dane są bardziej mierzalne. Aplikacja nie miała już miejsca w laboratorium, ale na ulicy. A rynek jeszcze nie zareagował.

Najnowsze wiadomości! Pojazd testowy: od prawie bezużytecznego do w pełni sprawnego

- Prosimy o dokładne zapoznanie się z całością doraźnych ogłoszeń i dokumentów złożonych w urzędach, a także z istniejącymi konfliktami interesów i klauzulą ​​wyłączającą odpowiedzialność zamieszczoną dalej w tekście. - Materiał sponsorowany/reklama (Klient: Battery X Metals) -

Bateria X Metale*WKN: A40X9W Giełdy papierów wartościowych: Deutsche Börse (Niemcy), Canadian Securities Exchange (CSE, Kanada; giełda domowa)

Wskazówka: Chcesz zwiększyć swoje portfolio dzięki tym akcjom? Odkryj SMARTBROKER+ już teraz!

Ogłoszenie ad hoc:

Bateria

TUTAJ znajdziesz pełną treść komunikatu.

Battery X Metals (WKN: A40X9W )* informuje, że komercyjnie używany samochód elektryczny z mocno zużytym akumulatorem odzyskał pełną funkcjonalność dzięki procesowi znanemu jako „rebalansowanie”. Przed zastosowaniem, według autoryzowanego kanadyjskiego dystrybutora, zasięg pojazdu spadł do około 40 kilometrów na jednym ładowaniu, co jest typowym przypadkiem braku równowagi napięcia ogniw, który jest powszechny w starszych akumulatorach litowo-jonowych.

Po wykonaniu procedury, która nie wymagała żadnej ingerencji mechanicznej, a jedynie ponownej kalibracji poziomów napięcia w ogniwach, trzy kolejne cykle jazdy wykazały znacznie zwiększony zasięg: szacunkowo 295 kilometrów na jednym ładowaniu. Stanowi to wzrost o 255 kilometrów, czyli 637,5 procent, bez nowej baterii lub wymiany.

Jednocześnie odnotowano 37,7% wzrost użytecznej pojemności baterii. Jazdy testowe przeprowadzono w rzeczywistych warunkach eksploatacji: na zmieniających się trasach miejskich i międzymiastowych, w warunkach bez obciążenia, aby ujednolicić pomiary.

Krok rozwojowy mający znaczenie dla potencjalnie milionów pojazdów

Znaczenie tych wyników wykracza poza indywidualny pojazd. Według firmy kanadyjski dystrybutor obsługuje około 20 identycznych pojazdów, z których wiele wykazuje podobne objawy. Podobne modele są również używane na innych rynkach.

Dzięki udanej renowacji uszkodzonego pojazdu, udokumentowane studium przypadku w warunkach rzeczywistych jest teraz dostępne po raz pierwszy. Wdrożenie zostało przeprowadzone bezpłatnie. Obecnie nie ma wiążącej umowy handlowej, ale zgodnie z komunikatem prasowym trwają dyskusje na temat szerszego zastosowania we wdrażaniu flotowym.

To przełomowe wydarzenie nastąpiło w kluczowym momencie: do 2031 r. na całym świecie ma wygasnąć gwarancja producenta na prawie 40 milionów pojazdów elektrycznych, hybrydowych typu plug-in i hybrydowych. Ta prognoza — oparta na obecnych trendach w adopcji pojazdów elektrycznych i standardowych okresach gwarancji w branży — podkreśla rosnące ryzyko dla właścicieli pojazdów związane z degradacją akumulatora, utratą pojemności i kosztownymi wymianami. Możliwość przywrócenia pojemności akumulatora bez wymiany akumulatora stanowi obiecujące rozwiązanie tego globalnego wyzwania.

Walidacja technologiczna w trzech etapach

Dzisiejsze wiadomości stanowią trzeci element wielomiesięcznego cyklu walidacyjnego:

1. Maj 2025 r.: Firma informuje o udanej próbie ponownego wyważenia mocno wysłużonego akumulatora w Nissanie Leaf – jednym z najczęściej używanych modeli nieobjętych gwarancją producenta.

2. Czerwiec 2025: Opublikowano wyniki testów laboratoryjnych na poważnie niezrównoważonym elektrycznym pojeździe użytkowym, potwierdzające możliwość w pełni elektronicznej korekty nierównowagi napięcia ogniw — 100% — i przywrócenia 37,7% znamionowej pojemności akumulatora. Wyniki są zgodne z wcześniej zatwierdzonymi wynikami National Research Council of Canada.

3. Lipiec 2025: Opublikowany właśnie test pokazuje, jak to działa w codziennym życiu - w pojeździe używanym komercyjnie, w warunkach drogowych.

Towarzyszące temu dwa tymczasowe wnioski patentowe zostały złożone w Urzędzie Patentowym Stanów Zjednoczonych w kwietniu 2025 r. Obejmują one podstawową metodę sterowania elektronicznego i system pomiarowy, który umożliwia zarówno kalibrację, jak i monitorowanie napięcia za pośrednictwem tego samego połączenia. Patenty są nadal w toku (złożone, ale jeszcze nieudzielone) w momencie publikacji.

Firma o strukturalnym ukierunkowaniu na trzy główne obszary

Oprócz technologii rebalansowania Battery X Metals (WKN: A40X9W )* opracowuje dwie inne platformy strategiczne:

Recykling: We współpracy z wiodącym na świecie uniwersytetem firma opracowuje proces odzyskiwania grafitu i tlenków metali ze zużytych baterii, który ma zapewnić ponad 98% odzysku grafitu i 96% czystości tlenków metali – wszystko to bez stosowania wysokich temperatur i szkodliwych substancji chemicznych.

Eksploracja: Istnieje wiążące memorandum o porozumieniu z TerraDX Discoveries Inc., partnerem w programie Nvidia Inception, w celu utworzenia joint venture w Nevadzie. Celem jest identyfikacja złóż litu, niklu, kobaltu i grafitu przy użyciu zastrzeżonego modelu AI wytrenowanego na sprzęcie Nvidia. Joint venture nie zostało jeszcze formalnie utworzone, a faza eksploracji jeszcze się nie rozpoczęła.

Wniosek: Rynek jeszcze nie zareagował, ale okno możliwości jest otwarte.

Wiadomość nadeszła w nocy z soboty na niedzielę. Giełdy papierów wartościowych w Ameryce Północnej są zamknięte. Handel w Europie zostanie wznowiony w poniedziałek rano. W maju dokładnie taka sytuacja doprowadziła do szybkiego i silnego ruchu rynkowego, wywołanego przez ogłoszenie techniczne bez żadnych rzeczywistych testów drogowych. Teraz jednak dostępne są konkretne liczby z działającego pojazdu.

Dotychczasowe wyniki cenowe nie są gwarancją przyszłych zmian.

Dowiedz się więcej o Battery X Metals (WKN: A40X9W )*:

Strona internetowa: https://www.batteryxmetals.com/

Dokumenty Battery X Metals (władze kanadyjskiej giełdy papierów wartościowych): www.sedarplus.ca

Kliknij TUTAJ, aby sprawdzić cenę akcji Battery X Metals.

Z najlepszymi rekomendacjami

Twój zespół inult www.inult.com

*Należy zapoznać się z poniższymi informacjami dotyczącymi konfliktów interesów, które z całą pewnością istnieją w przypadku inult/bullVestor, a także z naszym wyłączeniem odpowiedzialności!

UWAGA - ZASTRZEŻENIE

Informacje o ryzyku i wyłączenie odpowiedzialności

Wyraźnie zaznaczamy, że nie ponosimy żadnej odpowiedzialności za treść linków zewnętrznych. Każda inwestycja w papiery wartościowe wiąże się z ryzykiem. Zmiany polityczne, ekonomiczne lub inne mogą prowadzić do znacznych strat cenowych. Dotyczy to w szczególności inwestycji w akcje (zagraniczne) o małej kapitalizacji oraz spółki o małej i mikrokapitalizacji. Ze względu na niską kapitalizację rynkową inwestycje w takie papiery wartościowe są wysoce spekulacyjne i wiążą się z wysokim ryzykiem, w tym całkowitą utratą zainwestowanego kapitału. Ponadto niektóre akcje prezentowane przez inult podlegają ryzyku walutowemu.

Publikacje inult mają wyłącznie charakter informacyjny i wyraźnie nie stanowią analizy finansowej. Są to teksty promocyjne o charakterze czysto reklamowym dla omawianych firm, które otrzymują za to wynagrodzenie. Nie powstaje żadna umowa konsultingowa pomiędzy czytelnikiem a autorami lub wydawcą poprzez zakup publikacji inult/bullvestor.

Wszystkie informacje i analizy nie stanowią zachęty, oferty ani rekomendacji zakupu lub sprzedaży instrumentów inwestycyjnych ani żadnych innych transakcji. Każda inwestycja w akcje, obligacje, opcje lub inne produkty finansowe wiąże się z ryzykiem — niektóre z nich są znaczne. Wydawca i autorzy publikacji inult nie są profesjonalnymi doradcami inwestycyjnymi; dlatego zawsze zasięgaj porady u wykwalifikowanego specjalisty (np. swojego banku lub wykwalifikowanego doradcy, któremu ufasz) przy podejmowaniu decyzji inwestycyjnych.

Wszystkie informacje i dane opublikowane przez inult/bullvestor pochodzą ze źródeł, które uważamy za wiarygodne i godne zaufania w momencie przygotowania. Nie można jednak udzielić żadnej gwarancji co do dokładności i kompletności tych informacji i danych. To samo dotyczy ocen i oświadczeń zawartych w analizach i ocenach rynku inult/bullvestor; zostały one przygotowane z należytą starannością. Nie ponosimy żadnej odpowiedzialności za dokładność i kompletność informacji zawartych w tej publikacji.

Wszystkie wyrażone opinie odzwierciedlają aktualną ocenę autorów, która może ulec zmianie w dowolnym momencie bez wcześniejszego powiadomienia. Nie przyjmuje się żadnej gwarancji ani odpowiedzialności, że prognozowane w publikacjach inult/bullvestor zmiany cen lub zysków wystąpią.

Informacje o konfliktach interesów

Niniejsza komunikacja jest komunikacją marketingową.

Niniejsza informacja została przygotowana wyłącznie w celach informacyjnych i nie stanowi rekomendacji, analizy finansowej ani porady inwestycyjnej w rozumieniu Ustawy o obrocie papierami wartościowymi (WpHG) w Niemczech ani Ustawy o nadzorze nad papierami wartościowymi z 2018 r. (WAG 2018) w Austrii. Jest ona przeznaczona do ogólnych celów informacyjnych i jest skierowana do doświadczonych i świadomych ryzyka inwestorów.

Informacje zawarte w niniejszym dokumencie opierają się na źródłach uznawanych przez bullvestor Medien GmbH za wiarygodne; nie można jednak udzielić żadnej gwarancji co do ich dokładności, kompletności lub aktualności. Oceny zawarte w niniejszej publikacji stanowią subiektywną opinię autorów i mogą ulec zmianie w dowolnym momencie bez wcześniejszego powiadomienia. Historyczne wyniki lub prognozy nie są wiarygodnym wskaźnikiem przyszłych wyników, a takie oświadczenia mogą wiązać się ze znacznymi niepewnościami i ryzykiem, dlatego rzeczywiste wyniki mogą istotnie różnić się od opisanych scenariuszy.

Przed dokonaniem jakiejkolwiek inwestycji inwestorzy powinni dokładnie rozważyć swoją sytuację finansową i tolerancję ryzyka. W razie konieczności zasięgnąć niezależnej porady. Nie powinni jednak podejmować decyzji inwestycyjnej na podstawie niniejszego komunikatu.

Poniższe informacje udostępniane są wyłącznie ze względów ostrożnościowych oraz w celu wypełnienia wymogów prawnych na wypadek, gdyby mimo wszystko niniejszą informację należało uznać za rekomendację inwestycyjną, wbrew wyraźnemu powiadomieniu zawartemu powyżej:

1. Tożsamość dystrybutora zgodnie z art. 20 MAR w związku z art. 2 Rozporządzenia (UE) 2016/958

Niniejszy komunikat prasowy został przygotowany przez Helmuta Pollingera dla bullvestor Medien GmbH i przez tę firmę opublikowany.

1. Ujawnienie konfliktów interesów zgodnie z art. 20 MAR w związku z art. 5 Rozporządzenia (UE) 2016/958

bullvestor Medien GmbH działa w imieniu Battery X Metals Inc. i otrzymał wynagrodzenie za stworzenie i dystrybucję tych informacji. Ponadto istnieje trwająca bezpośrednia lub pośrednia relacja biznesowa pomiędzy bullvestor Medien GmbH i Battery X Metals Inc.

Publikacja niniejszego ogłoszenia ma na celu zwiększenie aktywności rynkowej akcji Battery X Metals Inc., co przyniesie korzyści ekonomiczne osobie zamieszczającej ogłoszenie oraz podmiotom powiązanym.

Autorzy i wydawca są świadomi, że inne biuletyny finansowe, media lub firmy badawcze omawiają akcje Battery X Metals w tym samym okresie. Dlatego w tym okresie następuje symetryczne generowanie informacji i opinii.

Z uwagi na te okoliczności bullvestor Medien GmbH podlega konfliktom interesów, dlatego nie można zagwarantować obiektywności publikowanej komunikacji. Inwestorzy powinni wziąć pod uwagę opisane konflikty interesów i wynikające z nich ryzyko wpływu na obiektywność informacji zawartych w tej komunikacji przy podejmowaniu decyzji inwestycyjnej.

Niniejsza informacja prasowa zawiera oświadczenia prognostyczne w rozumieniu obowiązujących przepisów dotyczących papierów wartościowych. Oświadczenia te opierają się na obecnych założeniach i oczekiwaniach i podlegają znanym i nieznanym ryzykom, niepewnościom i innym czynnikom, które mogą spowodować, że rzeczywiste wyniki będą się istotnie różnić od tych zawartych w niniejszym dokumencie. Inwestorzy są zachęcani do zapoznania się ze wszystkimi publicznymi dokumentami Spółki, w tym, bez ograniczeń, ujawnieniami ryzyka i oświadczeniami prognostycznymi dostępnymi na stronie www.sedarplus.ca .

Właściciel mediów i wydawca:bullVestor Medien GmbH4300 Sankt Valentin, Gutenhofen 4

Telefon: +43 7435 540 77

Numer w rejestrze handlowym: FN 275279yNumer UID: ATU 62435644

Numer katalogowy: 549300IB9WNO0P0OFS60

Dyrektor zarządzający/jedyny udziałowiec: Helmut Pollinger

Odpowiedzialny za treść zgodnie z § 55 ust. 2 RStV: Helmut Pollinger

- Reklama/Komunikacja marketingowa -

Wartości zawarte: CA07135M2031