Fabryka baterii w Szlezwiku-Holsztynie: sprawa Northvolt: dziwna podwójna rola eksperta
Czas czytania: 5 min.
|Ogromna fabryka baterii miała powstać w Szlezwiku-Holsztynie przy wsparciu państwa. Projekt się nie powiódł, a proces naprawczy jest w toku. Raport podnosi teraz kwestie dotyczące roli firmy konsultingowej PwC.
Nadzieje były duże, bardzo duże. W marcu ubiegłego roku ówczesny kanclerz Olaf Scholz i jego minister gospodarki Robert Habeck , premier Szlezwiku-Holsztynu Daniel Günther i Peter Carlsson, szef szwedzkiej firmy produkującej baterie Northvolt, pośpieszyli do Heide w dystrykcie Dithmarschen. Tutaj, około 100 kilometrów na północny zachód od Hamburga, miała powstać europejska odpowiedź na fabryki baterii w Azji . Szwedzi chcieli zainwestować 4,5 miliarda euro i produkować baterie samochodowe przy użyciu zielonej energii wiatrowej. „Możemy tylko życzyć sobie wielu Dithmarschen w naszym kraju” - cieszył się Scholz.
süeddeutsche
