Podczas rocznicowego Innopromu Miszustinowi pokazano przyszłość rosyjskiego przemysłu, w niektórych miejscach w rozmontowanej formie

Tym razem wystawie Innoprom w Jekaterynburgu towarzyszył nie tylko zwyczajowy optymizm co do krajowych wydarzeń. Obecna była również surowa rzeczywistość. Podczas gdy pasażerowie na lotniskach spali na składanych łóżkach z powodu awarii logistycznych, premier Michaił Miszustin oglądał stoiska przemysłowe, demonstrując nie zawsze latającą, ale obiecującą przyszłość. Ił-114-300, drony, narodowe centrum rzemiosła, ambicje budowy silników - wszystko to ma pokazać, że „możemy to zrobić sami”. Pytanie brzmi, kiedy dokładnie i ile to będzie kosztować.

W poniedziałkowy poranek Jekaterynburg, w przeciwieństwie do Moskwy i Petersburga, oddychał równo: nie było załamania, poza kolejką do androidowego robota czytającego poezję. Innoprom, przemysłowa wizytówka Rosji, tym razem miała bliskowschodni akcent. Arabia Saudyjska jest krajem partnerskim, gwarantem wzmocnienia wschodniego wektora i, jak to ujął premier, „platformą dla wzajemnie korzystnej współpracy”. Co dokładnie jest korzyścią, a co tylko „współpracą”, na razie pozostało za kulisami.

Jednak główną gwiazdą mediów nie był robot Ardi z zestawem 600 emocji, ale samolot z dużo mniejszą liczbą emocji — Ił-114-300. Miszustinowi pokazano go osobiście w Kolcowie. Symbol substytucji importu, projekt, który powinien latać od dawna, ale na razie tylko obiecuje. Certyfikacji spodziewa się pod koniec roku, ale nawet wtedy samolot, mający zastąpić przestarzałą flotę transportu regionalnego, pozostanie „w perspektywie”. Jednocześnie koszt każdego z pierwszych trzech samolotów zbliżył się już do 4 miliardów rubli.

Ił-114-300 musi działać tam, gdzie nie ma asfaltu, ale są ludzie. Jest przeznaczony do krótkich pasów startowych, mrozów i braku infrastruktury. Silniki, o których entuzjastycznie donoszono, to jeden z tych punktów, w których obietnice obecnie wyprzedzają dostawy. „W tym roku – cztery, w przyszłym – dwadzieścia” – donosili Michaiłowi Miszustinowi na jednym ze stoisk regionalnych. Tempo jest niemal rewolucyjne, ale towarzyszy mu uwaga: „wszystkie cykle testowe muszą zostać zaliczone”. Po katastrofie Ił-112W, wyposażonego w podobne silniki, ostrożność stała się obowiązkowa, a nie zalecana.

Sama wystawa tym razem bardziej przypominała klub nadziei eksportowo-importowych. Saudyjczycy z petrochemikaliami, metalami i turystyką. Białorusini z transformatorami, Uzbecy z dronami, Rosja ze wszystkim innym. Pawilony tętniły życiem: ręcznie robione haftowane poduszki, kosmetyki, urządzenia do telemedycyny. Niektóre eksponaty kupowano szybciej, niż można je było wystawić. To żywy efekt „nowej industrializacji”, ale na razie działa głównie na poziomie demonstracji gablot i prototypów.

Na tym tle szczególnie rzucały się w oczy słowa premiera, że ​​„jesteśmy otwarci na dialog”. Bo inny temat pozostaje prawdziwie zamknięty – terminy. Coraz częściej na takich forach mówi się nie „zrobione”, ale „plan”. Nie „dostarczone”, ale „będzie dostarczone”. I tak się okazuje – kraj zmierza w kierunku suwerenności technologicznej, ale na razie z prędkością Ił-114 na stanowisku testowym.

Autorski: