Os sindicatos chegaram a um acordo com a Stellantis
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Acordo firmado com o novo CEO Filosa, demonstrando como é possível renovar contratos mesmo em tempos difíceis para as empresas. Uma mensagem explicitamente dirigida à Federmeccanica.
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Em relação ao contrato dos metalúrgicos, surge um novo elemento que pode ajudar a desbloquear a disputa que está estagnada há mais de um ano. Os sindicatos Fim, Uilm, Fismic, Uglm e Associazione Quadri (a Fiom não participa desta mesa redonda) chegaram a um acordo com a Stellantis , assinando a renovação do período econômico de dois anos do CCSL (o "contrato específico" que remonta à era Sergio Marchionne). O acordo diz respeito a 60 mil funcionários e segue a renovação de 2023, com a qual a parte regulatória foi definida para quatro anos e a parte econômica para dois. Agora, esta última também foi atualizada. O acordo com a Stellantis surge após um longo período de controvérsia entre os sindicatos e o grupo liderado por John Elkann; e não é por acaso que este tipo de pax, após seis meses de negociações, foi assinado paralelamente à chegada do novo CEO da Stellantis, Antonio Filosa . Tendo substituído o odiado Carlos Tavares, cujas táticas de força causaram sérios atritos com a Fim, Fiom e Uilm, Filosa foi recebido com esperança pelos sindicatos, que viam nele o início de uma nova temporada de relações trabalhistas.
Uma confiança confirmada pela assinatura do CCSL, que prevê um aumento salarial de 6,6%, equivalente a 134,96 euros para a Stellantis e 139,80 euros para a Iveco, CNH e Ferrari, aos quais se somam 480 euros de um pagamento único. O aumento de 6,6% também aumentará a base de cálculo dos bônus de desempenho . Números significativos, especialmente se comparados ao setor automotivo, um dos mais afetados pela crise. E é justamente a esse elemento que os sindicatos se referem, destacando que o acordo com a Stellantis demonstra como é possível renovar contratos mesmo em momentos de dificuldade para as empresas. A mensagem é explicitamente dirigida à Federmeccanica que, apesar da terceira greve de oito horas já convocada para 20 de junho, ainda não deu nenhum sinal de querer retomar as negociações para o contrato. A esperança é que o "bom exemplo" da Stellantis também mova algo por esses lados.
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