Os ônibus elétricos podem reduzir os custos com combustível em até metade. O valor da compra é amortizado em 6 a 8 anos.
Reserve a data para o debate climático!
- "Os primeiros doze meses de operação já mostraram que os ônibus elétricos podem reduzir os custos de combustível em até metade e atrair novos passageiros, especialmente jovens e idosos que valorizam uma viagem tranquila", argumenta a Busnex.
- Ele também apresenta outros benefícios do uso de ônibus elétricos e custos operacionais usando exemplos específicos baseados nos dados coletados.
- Ele chama a atenção para a necessidade de inspeções regulares e garante que os Yutongs elétricos "também aguentam" o inverno.
A Busnex Poland, representante oficial da fabricante chinesa de ônibus Yutong Bus, ressalta que o transporte com emissão zero não é mais uma visão futurística, mas está se tornando uma ferramenta real para o desenvolvimento local.
" Os primeiros doze meses de operação já mostraram que os ônibus elétricos podem reduzir os custos com combustível em até metade e atrair novos passageiros — especialmente jovens e idosos que valorizam uma viagem tranquila", argumenta. "Se sua cidade tem até 50.000 habitantes, agora é o melhor momento para aproveitar os programas de subsídios que quebram recordes."
A empresa aconselha como transformar potencial em economia concreta.
Grandes benefícios além da ecologia. Maior interesse turístico, novos empregos Embora a redução da poluição atmosférica e do ruído seja tangível, o transporte com emissão zero também traz benefícios menos óbvios:
- novos empregos - serviço de baterias e carregadores cria demanda por especialistas elétricos,
- turismo - em pesquisas, 37% dos turistas indicam que escolhem destinos com mobilidade sustentável,
- educação - os ônibus elétricos se tornam uma lição viva para escolas que organizam viagens técnicas ao depósito.
- imagem de investimento - empresas de logística e TI preferem locais com uma estratégia climática ativa.
Custos de operação de ônibus elétricos e de combustão no transporte público O cálculo econômico em termos de número de ônibus com tração elétrica em comparação com veículos com motor de combustão é o seguinte:
Cálculo econômico em números (Foto: Busnex Poland) A empresa fez esses cálculos como parte da análise deste ano, conduzida em municípios com menos de 50.000 habitantes. Ela argumenta que a diferença nos custos de condução, por si só, compensa o subsídio no preço de compra em 6 a 8 anos .
Auditoria de transporte - a base de um projeto de ônibus bem-sucedido Ele enfatiza que um bom plano começa com dados. A auditoria deve incluir:
- número de viagens em horários de pico e fora de pico,
- quilometragem diária de cada linha,
- parar o tempo em loops,
- perfil topográfico (colinas aumentam o consumo em 8-12 por cento).
Também vale a pena adicionar a densidade de pontos de ônibus à análise. Com alta densidade, a Busnex recomenda considerar ônibus menores, de 9 metros, o que reduzirá o consumo de energia em até 18% .
De compactos de 7 metros a gigantes de 18 metros Ele argumenta que a linha de ônibus urbanos da Yutong é adaptada a cada linha. O portfólio de ônibus zero emissão da Yutong inclui uma variedade de veículos, desde o compacto E7S, que se adapta facilmente a ruas estreitas, até o gigante U18 de 18 metros, que atende aos corredores mais movimentados.
Visão geral dos modelos e aplicações recomendadas (Foto: Busnex Poland) " Cada um dos ônibus listados é 100% elétrico, tem piso baixo e pode ser carregado tanto na garagem quanto por meio de um pantógrafo (modelos U12 e U18), o que simplifica o planejamento da infraestrutura . Parâmetros detalhados e suporte na seleção da frota podem ser encontrados na aba "nossos serviços"", destaca a Busnex.
Tecnologias de carregamento de ônibus elétricos na prática
Depo 150 kW - paz noturna
- Carregamento das 22h às 5h com tarifa mais baixa.
- Arranjo ideal 1 carregador/2 veículos.
Pantógrafo de 450 kW - velocidade máxima
- Ideal para percursos > 220 km por dia.
- Recarregue de 20 a 80 por cento em 6 minutos.
- Possibilidade de instalação em abrigos existentes.
Sistemas de armazenamento de energia para ônibus com emissão zero Além disso, os municípios estão cada vez mais instalando instalações compactas de armazenamento de baterias em depósitos. Elas permitem:
- amortecer a energia noturna mais barata e liberá-la durante os horários de pico,
- mitigar picos de potência durante o carregamento do pantógrafo,
- fornecer uma fonte de energia de emergência para ônibus elétricos e infraestrutura de TI.
" Um armazenamento com capacidade de aproximadamente 2 MWh cobre totalmente o ciclo de carregamento diário de 10 ônibus padrão de 12 metros (quilometragem de ~160 km e consumo de 180 a 210 kWh cada) . Se a sua frota inclui veículos com maior capacidade de bateria, por exemplo, um U18 articulado que atende linhas com mais de 220 km, considere um módulo de 3 a 4 MWh. Com as tarifas de energia e distribuição atuais, o período de retorno para tal instalação é de 5 a 6 anos", informa a Busnex.
Simulação da utilização de autocarros com emissão zero numa cidade de 43.000 habitantes A empresa apresenta o exemplo de uma cidade fictícia com população de 43.000 habitantes – segundo dados baseados em relatórios médios de 2024-2025. Estamos falando de uma frota de 8 ônibus elétricos (12 m) e 2 midibuses (9 m), operando em rotas dentro de 5 linhas com distância máxima de 178 km por dia.
- Carregamento: 4 × 150 kW (depo) + 1 pantógrafo 300 kW. - Financiamento: 72% subsídio nacional, 18% arrendamento municipal, 10% contribuição própria.
Segundo ela, com esse arranjo, os resultados após 12 meses são:
- redução das emissões de CO2 em 1.080 t, - redução dos custos de combustível em 57 por cento, - aumento do número de passageiros em 11 por cento graças à nova oferta de cursos noturnos .
Após apenas 12 meses de uso do Yutong, você pode esperar uma redução significativa nas emissões de CO2 e uma queda nos custos de combustível (Foto: Busnex Poland Facebook) Manutenção e serviço de ônibus elétricos - cinco princípios-chave A Busnex recomenda agendar uma revisão a cada 20.000 km. Isso envolve principalmente a inspeção do sistema de alta tensão.
O software da bateria deve ser atualizado — atualizações de firmware podem estender a autonomia em 3 a 5%. Outro problema é monitorar a temperatura da bateria, pois cada 5 graus Celsius acima do normal reduz a vida útil da bateria em 2%.
A direção ecológica também é importante para os motoristas porque a frenagem regenerativa suave aumenta a recuperação de energia em até 20% .
Envolvimento dos moradores. Uma boa comunicação é metade do sucesso A empresa destaca a necessidade de engajamento dos moradores. Isso inclui campanhas educativas nas redes sociais, como "Veja quanto CO2 seu passeio matinal economizará!", mas também workshops em escolas com exposição de ônibus e baterias.
Também vale a pena participar de consultas online, como mapas de controle de linhas, onde os moradores votam em novas paradas. Um aplicativo móvel com um podcast sobre a implementação nos bastidores deve despertar o interesse.
“Os primeiros episódios tiveram 1.500 visualizações”, destaca Busnex.
Yutongs também são bons no inverno. E quanto ao descarte de pilhas? O representante da marca Yutong também garante que os ônibus elétricos também podem suportar o inverno, quando o consumo aumenta em cerca de 15%, o que ainda está dentro da reserva de capacidade da bateria e, além disso, as bombas de calor reduzem o consumo de energia de aquecimento .
Os moradores costumam perguntar: sobre o descarte de baterias?
Após 12 a 14 anos, a bateria vai para reciclagem ou armazenamento estacionário de energia. Até 93% da massa da célula já foi recuperada hoje.
Em resposta a uma pergunta sobre se os carregadores aumentam as contas de energia da cidade, ele explica que o sistema de tarifa dinâmica permite o carregamento em horários com tarifa baixa.
"Um estudo de 22 depósitos mostra que, em média, o custo não ultrapassa 1,4% do orçamento de energia da comuna", estima.
Como medir o sucesso de um projeto de comunicação com emissão zero? Benefícios multidimensionais Quanto à medida de sucesso, ela aponta o consumo de energia (kWh/km) como um indicador real de eficiência. Outro fator é a "taxa de disponibilidade", ou a porcentagem de tempo em que o veículo está pronto para circular. Nesse caso, 97% ou mais é um bom resultado.
A satisfação dos passageiros também é importante e pode ser verificada com pesquisas online a cada seis meses. Por fim, o retorno total do investimento deve ocorrer em 9 a 10 anos, juntamente com os subsídios.
" Mudar para o transporte com emissão zero em uma cidade pequena é um investimento que traz benefícios multidimensionais — desde contas mais baixas até uma imagem melhor da comunidade. Aproveite os subsídios recordes em 2025", resume Busnex.
portalsamorzadowy
