As autoridades ficaram horrorizadas com o resultado do apoio à AvtoVAZ
A taxa de reciclagem saiu pela culatra: o Ministério da Indústria e Comércio está se preparando para uma redução nas receitas orçamentárias em 200 bilhões de rublos em 2025. Então, por que foi necessário aumentar a taxa de reciclagem de carros?
O ministro da Indústria, Anton Alikhanov, trouxe más notícias : o orçamento federal perderá 200 bilhões de rublos em taxas de reciclagem em 2025.
— Devido à contração significativa do mercado devido às altas taxas de financiamento de veículos e à queda nas vendas de carros importados, as receitas orçamentárias deste item diminuíram significativamente. Até o final do ano, o déficit pode chegar a aproximadamente 200 bilhões de rublos.
Anton Alikhanov: o orçamento em 2025 perderá 200 bilhões de rublos em taxas de reciclagem. Foto: Roscongress
Então, o Banco Central é o culpado por tudo, já que não quer baixar a taxa básica abaixo de 21%? Empréstimos caros são um problema realmente grande para a economia. Não há como argumentar contra isso. Mas vamos ver quanto realmente custam os empréstimos para carros.
Quase todas as grandes montadoras agora têm seus próprios programas de crédito. Os vendedores estão dispostos a subsidiar as taxas dos bancos comerciais, só para que seus carros sejam comprados.
A AvtoVAZ oferece planos de parcelamento com entrada de 50%. Foto: lada.ru
Com uma entrada grande (geralmente 70–80%, mas às vezes 50%), você pode até contar com um plano de parcelamento de dois anos, ou seja, um empréstimo com uma taxa mínima de 0,01%.
O custo médio de um carro novo no início de 2025 é de 2,98 milhões de rublos. Foto: 1MI
Vejamos uma situação real. De acordo com a Avito Auto, em fevereiro de 2025, o custo médio de um carro novo era de 2,98 milhões de rublos, e o empréstimo médio para um carro era de 1,21 milhão de rublos. Ou seja, o pagamento inicial médio é de 1,77 milhões de rublos, ou 59%.
Isso já é suficiente para se qualificar para taxas muito baixas. Um empréstimo de três anos para um Haval F7 no valor de cerca de 3 milhões de rublos custará 1,4% ao ano. O Geely Preface com uma entrada de 60% pode ser adquirido em parcelas por três anos. Para o Chery Tiggo 8 Pro Max, estão disponíveis condições com uma taxa de 3,5% ao ano.
As montadoras oferecem programas de empréstimos subsidiados. Foto: haval.ru
Na realidade, acontece que existem empréstimos para carros acessíveis. Mas o que você não pode escapar é da alta taxa de reciclagem. Surpreendentemente, o declínio nas vendas e importações de carros coincidiu com um aumento não na taxa básica, mas na taxa de reciclagem.
Diferentemente do orçamento federal, a AvtoVAZ se beneficia do aumento da taxa de reciclagem. Foto: 1MI
Simplesmente pagar ao estado 667.400 rublos pela importação ou montagem de um carro com localização insuficiente não é brincadeira. Na verdade, a taxa de reciclagem é superior a 22% do custo médio de um carro novo. As pessoas não podem e não querem comprar carros caros.
Mas como a taxa de reciclagem aumentou, isso significa que ela é benéfica para alguém. Um dos iniciadores das novas tarifas foi o chefe da AvtoVAZ , Maxim Sokolov ; ano passado ele propôs esse método para combater a expansão chinesa. Superamos a expansão e, ao mesmo tempo, superamos o orçamento.
Agora a AvtoVAZ também está propondo que o estado subsidie a compra de seus carros.
O suporte da AvtoVAZ é caro, sem o qual os carros Lada não conseguem resistir à concorrência do mercado.
newizv.ru
