Em breve, em todos os postos de gasolina do país: gasolina com cupons ou com preço mais alto. Os preços dos combustíveis foram autorizados a aumentar.

O atacado de combustíveis opera de acordo com as leis do mercado, enquanto o varejo é regulado. Como lidar com esse desequilíbrio prejudicial?

Abandonar a antiga regra de manter artificialmente baixos os preços dos postos de gasolina? A questão não é mais retórica. O Sindicato Russo de Combustíveis (RTS) enviou uma proposta oficial ao vice-primeiro-ministro Alexander Novak com exatamente essa proposta.

"Todo o setor varejista está operando atualmente com margens negativas, incluindo petrolíferas e empresas independentes. Propomos interromper a restrição dos preços da gasolina no varejo com base na inflação ao consumidor. O índice atual de inflação ao consumidor, que ignora completamente muitos fatores que afetam os custos do combustível, é utilizado. Portanto, nossa proposta é expandi-lo e levar em consideração os fatores que realmente impactam os negócios", disse o CEO da RTS, Evgeny Arkusha, ao Novye Izvestia.

Membros do Sindicato Russo de Combustíveis, composto por quase 30 associações e empresas, apontaram ao supervisor do mercado de combustíveis Novak que o índice de preços ao consumidor da Rosstat não inclui empréstimos de participantes do mercado, o custo de atualizações de equipamentos, tarifas da Russian Railways ou custos de mão de obra.

O ônus está objetivamente aumentando. Isso inclui um aumento de 13,5% nos impostos especiais de consumo, pagos sobre cada tonelada de combustível (a contribuição do imposto especial de consumo por litro de combustível é superior a 13 rublos), e um aumento no imposto de renda. As tarifas da Russian Railways também estão crescendo mais rápido que a inflação (quase 14%). Além disso, a taxa básica de juros proibitiva do Banco Central transformou os empréstimos em um fardo insuportável. Os participantes do RTS propõem a criação de um índice composto especial para postos de gasolina, que ampliaria as estatísticas da Rosstat.

"Não queremos alterar a taxa de inflação em hipótese alguma. Estamos apenas pedindo que os dados sejam atualizados", acrescentou Evgeny Arkusha .

Quando questionado pela NI sobre a porcentagem em que os preços da gasolina no varejo poderiam aumentar neste caso, o chefe do RTS se recusou a responder.

"Não posso responder a essas perguntas com certeza. O que quer que aconteça, acontecerá", concluiu Arkusha.

Em breve, descobriremos como o governo responderá aos autores da carta. Alexander Novak encaminhou o assunto ao Ministério do Desenvolvimento Econômico, ao Ministério das Finanças e ao Ministério da Energia, que anunciarão seu veredito até 25 de setembro.

A proibição temporária das exportações de gasolina , que afetou a Rosneft, a Gazprom Neft, a Bashneft e outras gigantes do petróleo, não conseguiu estabilizar a situação no mercado de combustíveis.

Como Igor Yushkov , analista líder do Fundo Nacional de Segurança Energética (NESF) e especialista da Universidade Financeira do Governo da Federação Russa, explicou anteriormente, presumia-se que, neste caso, as petrolíferas começariam a vender seu excedente no mercado interno por meio da bolsa. Os volumes adicionais, consequentemente, reduziriam os preços no atacado. Infelizmente, o plano fracassou. Os preços do petróleo continuaram sua espiral ascendente.

Ao mesmo tempo, o Gabinete concordou em "dar uma mãozinha" à indústria petrolífera e está preparado para aumentar o limite para o pagamento de impostos sobre combustíveis. A variação de preço da gasolina foi aumentada para 20% e a do diesel para 30%. Essa medida também levará a preços mais altos de combustíveis no varejo.

Atualmente, as empresas petrolíferas verticalmente integradas (VIOCs – Ed.) são privadas de bilhões em pagamentos governamentais se os preços médios mensais de câmbio forem 10% mais altos para a gasolina e 20% mais altos para o diesel. Por exemplo, em agosto, os preços de câmbio, que dispararam para quase 70.000 rublos por tonelada, ultrapassaram o limite de amortecimento em 10%.

O especialista independente em combustível e energia Kirill Rodionov nos lembra que, com essa redução, os preços de câmbio do AI-92 aumentarão "legalmente" de 66.495 para 72.540 rublos por tonelada, e os preços do óleo diesel aumentarão de 68.640 para 74.360 rublos por tonelada.

Simplificando, a transição para o novo sistema permitirá que os produtores de petróleo se divirtam e vendam gasolina na bolsa a preços ainda mais altos, sem medo de perdas por redução de pagamentos.

Rodionov observa que os riscos diretamente enfrentados pelos postos de gasolina estão aumentando. Além disso, a situação nos postos já ultrapassou o nível de "inflação negativa". A Rosstat registrou um aumento de 7,2% nos preços da gasolina desde dezembro do ano passado.

Tanto o Ministério das Finanças quanto especialistas reconhecem que o relaxamento das restrições para empresas petrolíferas verticalmente integradas é uma medida necessária. Os ataques de drones ucranianos às maiores refinarias da Rússia estão, lenta mas seguramente, agravando a crise do combustível.

Como observou Igor Yushkov , os custos aumentaram para as petrolíferas cujas refinarias utilizam equipamentos ocidentais. São necessários fundos para reparos adicionais nas refinarias após os ataques de drones. E onde encontrá-los? Com ​​razão, no mercado interno, já que as exportações foram interrompidas.

Exemplos recentes de ataques massivos não são difíceis de encontrar. Em 20 e 21 de setembro, o Ministério da Defesa russo confirmou que 15 drones foram abatidos sobre a região de Samara. Dezenas de outros UAVs tiveram como alvo as regiões de Rostov e Saratov.

Relatórios oficiais não indicam que os drones tenham como alvo refinarias de petróleo, mas houve uma explosão perto da Refinaria de Petróleo Saratov da Rosneft, que tem capacidade de refino de 7 milhões de toneladas por ano. Na região de Samara, houve um incêndio perto de outra propriedade da Rosneft.

De agosto a setembro, foram emitidos relatórios alarmantes para as refinarias de petróleo de Ilsky, Afipsky, Slavyansky, Volgograd, Krasnodar e Kirishi.

As refinarias de petróleo, afetadas pelos ataques, já reduziram sua produção combinada de gasolina e diesel em 17%. São perdas enormes.

Portanto, ninguém mais se surpreende com o fato de que, em menos de 2025, os preços dos combustíveis no atacado na Bolsa de São Petersburgo aumentaram quase 50%. O AI-92 subiu para 75.800 rublos por tonelada. O já caro AI-95 era negociado a 78.800 rublos por tonelada. No varejo, o AI-95 subiu para uma média de 64,78 rublos por litro.

Os participantes do mercado concluem que vender com lucro diretamente no posto de gasolina com esses valores (excluindo transporte, armazenamento, impostos, etc.) é simplesmente impossível. Portanto, os proprietários dos 55 milhões de veículos registrados no país terão que descobrir em breve o preço atual das reservas de petróleo da Rússia.