Riva готова спустить на воду три новых роскошных моторных лодки

Экономика

Это не только один из семи брендов роскошных лодок, производимых Ferretti Group, гигантом итальянской судостроительной промышленности, но и один из самых известных символов Made in Italy, и неудивительно, что его моторные лодки и яхты часто называют морскими Ferrari. Мы говорим, конечно же, о Riva, верфи, основанной на берегу озера Изео в Бергамо 183 года назад и развивавшейся из поколения в поколение вплоть до наших дней. С явным скачком качества, когда в начале 1950-х годов Карло Рива встал у руля компании, основанной его прадедом Пьетро в 1842 году, инженером, вошедшим в историю тем, что задумал, спроектировал и построил моторные лодки, которые были символом Dolce Vita на побережье, между 1950-ми и началом 1970-х годов.

Это были элегантные лодки из красного дерева с большим вниманием к деталям, такие как Tritone, Ariston, Corsaro (все три с 1950 года), Sebino, Florida (обе 1952 года) и Aquarama (1962 года), которая была самым известным продуктом. А затем, в последующие годы, многие другие модели, включая первую лодку из стекловолокна (созданную в 1969 году) и стальные яхты. Лодки, на которых плавали аристократы, известные предприниматели и бизнесмены, чемпионы по спорту и кинозвезды. Среди них Софи Лорен, Брижит Бардо, Лиз Тейлор, Шон Коннери, Жан Поль Бельмондо и Ричард Бертон.

В 1954 году Рива открыл футуристическую и дизайнерскую верфь в Сарнико с передовой производственной установкой, которая позволила ему начать массовое производство, хотя и на кустарной основе, с 200 рабочими. Инженер, известный своим сильным характером (он умер в возрасте 95 лет в 2017 году, так и не отказавшись от своей страсти к парусному спорту), решил продать верфь в 1968 году после столкновения профсоюза с частью рабочих.

Компания несколько раз переходила из рук в руки, пока не оказалась в группе Ferretti, которая под руководством Альберто Галасси перезапустила ее, снова сосредоточившись на смеси, которая сделала бренд знаменитым в золотые годы: ремесленный отпечаток, даже в промышленном производстве, и инновации в сочетании с традицией. Недавним символом этого подхода стала церемония запуска, состоявшаяся в последние дни, сотой модели Rivamare, одной из самых популярных моделей нового курса компании.

Kermesse, которую группа Ferretti отметила, очевидно, в Сарнико. Помимо генерального директора Галасси, в запуске приняли участие председатель совета директоров компании Цзян Куй и представители основного акционера, китайской группы Weichai. «Что отличает Ferretti, — подчеркивает Галасси, — так это умение создавать лодки, которые будут прекрасны вечно, как это продемонстрировала сотая единица Rivamare. Судовладельцы знают это и вознаграждают нас: наш портфель заказов достиг рекордных 1,7 млрд евро в начале 2025 года. Еще одним компонентом нашего роста в последние годы является создание множества новых моделей: в конце месяца мы представим три новых Riva».

27 июня, по сути, снова в Сарнико, избранные гости смогут полюбоваться новыми лодками. Прежде всего, Rivamare Cento, ограниченная серия из 12 единиц, созданная в честь сотой единицы моторной лодки, длиной почти 12 метров. Она представляет собой эволюцию оригинальной лодки, обогащенную новыми деталями и элементами стиля, которая, однако, сохраняет идентичность оригинальной модели. Кожа является основным материалом, используемым внутри, где есть трансформируемый обеденный уголок, который трансформируется в двуспальную кровать; также есть кухня и ванная комната с отдельной душевой кабиной. Официальный дебют запланирован на Каннский яхтенный фестиваль 2025 (9-14 сентября).

Еще одна новая модель — 58 Capri (длиной 17 метров), спортивная открытая яхта, которая, как объясняют в Riva, «родилась из эволюции платформы 56' Rivale и вдохновлена стилистическим и дизайнерским успехом 68' Diable». Внутри она может иметь две или три гостевые каюты с четырьмя или шестью спальными местами и тремя ванными комнатами, а также отдельную каюту для экипажа с одной спальным местом. Это первая модель, говорят в компании, того, что определяется как новое поколение открытых спортивных яхт. Эта модель также должна официально дебютировать на следующем Каннском яхтенном фестивале.

Третий и последний новый продукт, который будет представлен на следующей неделе в Сарнико, — это Aquariva Special, 10-метровая лодка, которая станет единственной, получившей статус «Special» после исторической Aquarama. Это классическая моторная лодка, выпускаемая уже 24 года: она появилась на свет в 2001 году с особой целью продолжить миф Aquarama, и было построено 300 единиц. Технические специалисты объясняют, что рестайлинг, представленный на озере Изео, демонстрирует «очень легкое вмешательство: Offcina italiana del design (центр стиля Ферретти, ред. ) не хотел переворачивать ее линии и узнаваемость, а лишь сделать ее соответствующей новым стилям Riva, чтобы получить более актуальный и современный вид».

Помимо верфи Sarnico, производящей лодки длиной от 8 до 20 метров (Iseo, Aquariva Super, Rivamare, Dolceriva, 56' Rivale, 66' Ribelle и 68' Diable), у Riva есть завод в Специи, открытый в 2004 году, где строятся корпуса длиной от 23 до 40 метров (76' Perseo Super, 76'). Багамские острова, 88' Фольгоре, 88' Флорида, Рива 90' Арго, 100' Корсаро и 110' Дольцевита, Рива 130' Беллиссима и Рива 102' Корсаро Супер).

На верфи Ferretti в Анконе (где строятся CRN) было создано подразделение суперяхт Riva, где специальная команда работает в тесном контакте с дизайнером Мауро Микели и Комитетом по стратегическим продуктам во главе с Пьеро Феррари (сыном Энцо и миноритарным акционером группы Ferretti). Целью подразделения является создание флота мегаяхт под брендом Riva из легкого сплава длиной от 50 до 90 метров, полностью настраиваемых владельцем по компоновке и дизайну интерьера. Первые яхты, произведенные на верфи, — Riva Fifty, 50 метров.

Новости и аналитика политических, экономических и финансовых событий.

Зарегистрироваться