От морозильников до браузеров: чем занимались эти пять китайских автомобильных брендов до того, как начали производить автомобили
Обновлено:
По последним данным Общества производителей и продавцов автомобилей, каждый десятый автомобиль, проданный в Великобритании в прошлом месяце, был произведен в Китае.
На прошлой неделе три автопроизводителя из Китая объявили о намерении начать производство в Великобритании.
Однако этот новый период в автомобильной промышленности приносит с собой много тем для споров — ценовые войны, угроза со стороны дешевых электромобилей и, прежде всего, проблемы безопасности.
Ещё одна претензия к новым китайским автопроизводителям заключается в том, что многие из них на самом деле не являются автопроизводителями. Вместо этого многие из них представляют собой технологические бренды, маскирующиеся под автомобильные компании.
В отличие от традиционных европейских брендов, таких как Audi, Mercedes-Benz и Volkswagen, эти новые китайские компании не имеют более чем столетней автомобильной истории. Вместо этого многие из них имеют технологические корни, а в некоторых случаях и более необычное начало.
Мы углубились в историю четырёх крупнейших китайских автопроизводителей, чтобы узнать их поближе. А пятый, который идёт вразрез с технологическими тенденциями, гордится тем, что всегда производил только автомобили.
Geely Auto стала первым китайским автомобильным брендом, продавшим миллион автомобилей. Но начиналась компания как производитель запчастей для холодильников.
Как это началось:
История компании Geely началась более прохладно: этот автогигант начинал свою деятельность как производитель деталей для холодильников.
В 1986 году Эрик Ли основал компанию Huangyan Refrigerator Parts в городе Тайчжоу провинции Чжэцзян, Китай.
В течение восьми лет компания производила холодильники, морозильники, а также строительные и отделочные материалы. Затем, в 1994 году, был основан завод по производству мотоциклов «Хуанъянь Хуатянь» — предшественник Geely, и зарегистрирована торговая марка Geely.
Компания Geely вышла на автомобильный рынок лишь в 1997 году. Она стремилась производить доступные автомобили для людей с ограниченным бюджетом и стала первым частным автопроизводителем в Китае.
В 2024 году Geely достигла рекордных продаж, продав почти 2,2 миллиона автомобилей, что на 34% больше, чем годом ранее.
Как идут дела:
В 2002 году Geely вошла в десятку крупнейших автопроизводителей Китая, а к 2010 году смогла приобрести Volvo.
Приобретя 100 процентов акций Volvo Car Corporation у Ford, Geely начала свою экспансию на запад и быстро приобрела 51 процент Lotus в 2017 году и 9,69 процента Daimler AG (владельца Mercedes-Benz) в 2018 году.
Благодаря этим приобретениям Geely Auto стала первым китайским автомобильным брендом, продавшим миллион автомобилей.
В 2024 году Geely достигла рекордных продаж, продав почти 2,2 миллиона автомобилей, что на 34 процента больше по сравнению с предыдущим годом.
Продажи за пределами Китая выросли на 21% в годовом исчислении, достигнув почти 1,22 млн единиц. При этом продажи электромобилей выросли более чем на 52%, составив почти 45% от общего объёма продаж.
Geely дебютирует под своим собственным именем в Великобритании с появлением внедорожника EX5 ближе к концу года.
Компания BYD быстро стала самым известным экспортёром автомобилей и брендом электромобилей в Китае. Компания начала с производства литий-ионных аккумуляторов для мобильных телефонов, а затем переключилась на аккумуляторы для электромобилей, а затем и на электромобили.
Как это началось:
Компания BYD была основана в ноябре 1994 года Ван Чуаньфу, китайским химиком и предпринимателем.
Он хотел конкурировать с дорогими японскими производителями аккумуляторов и стать мировым лидером в производстве энергии, ее накоплении и перезаряжаемых батареях.
В 1996 году компания BYD начала производство литий-ионных аккумуляторов для современных смартфонов, как раз в то время, когда эти устройства переживали бум.
В начале 2000-х годов компания BYD поставляла аккумуляторы компаниям Motorola и Nokia — двум крупнейшим на тот момент игрокам на рынке мобильных телефонов.
В 2003 году компания BYD смогла выйти на рынок автомобильной промышленности, приобретя небольшого автопроизводителя Xi'an Qinchuan Automobile.
Первый автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, F3, появился в 2005 году, а в 2008 году был выпущен подключаемый гибрид F3DM. Уоррен Баффет инвестировал 10 процентов (230 миллионов долларов), и BYD стал знаменитым.
Компания BYD по-настоящему добилась успеха, когда в 2020 году представила литий-ионную фосфатную батарею Blade, которая увеличила использование пространства на 50 процентов и обеспечила увеличение запаса хода также на 50 процентов.
BYD теперь является крупнейшим производителем электромобилей в мире после того, как в 2023 году сместил Tesla с трона.
Как идут дела:
Компания BYD начала экспортировать свою продукцию за пределы Китая в 2010 году. К 2024 году годовой объем продаж за рубежом достигнет 417 204 единиц, что на 71,86% больше, чем в 2023 году.
К 2030 году BYD намерена продавать половину своих автомобилей за пределами родной страны.
В 2024 году компания BYD реализовала по всему миру 4 272 145 автомобилей, что значительно больше, чем 427 302 в 2020 году.
По состоянию на март 2025 года компания BYD продала 11,6 млн электромобилей. Tesla, которая ранее была крупнейшим производителем электромобилей в мире, продала 7,5 млн электромобилей.
Китайская компания Geely, которой принадлежат Volvo, Polestar и Lotus, является третьим по величине производителем электромобилей в мире, однако ее общий объем продаж составляет всего 1,4 млн электромобилей.
В 2023 году BYD сместил Tesla с трона и стал крупнейшим производителем электромобилей в мире.
Как это началось:
Компания Xpeng является ядром китайского движения «технологии для автомобилей», поскольку была основана в 2014 году как компания, занимающаяся технологиями интеллектуального вождения.
Компания хотела переосмыслить процесс вождения и использовать искусственный интеллект для создания электромобилей.
Почему именно такой подход? Потому что его создал Хэ Сяопэн, технологический первопроходец, самостоятельно разработавший UCWeb – самый популярный мобильный браузер в Китае. В 2014 году он продал его Alibaba за 4,3 миллиарда долларов, а затем, вдохновившись Tesla и экологичным транспортом, переключился на автомобильную промышленность.
В 2017 году компания Xpeng представила свою первую модель — электрический внедорожник Xpeng G3, поставки которого начнутся в 2018 году. Затем, в 2020 году, компания выпустила P7, который попал в заголовки новостей благодаря своему режиму вождения на базе искусственного интеллекта.
В этом году Xpeng официально дебютировал в Великобритании с полностью электрическим купе-внедорожником G6 стоимостью от 39 990 фунтов стерлингов.
XPeng заявляет, что «в душе она технологическая компания» и хочет использовать технологии для преобразования будущего мобильности — от дорожных электромобилей до летающих. Таким образом, компания полностью принимает свои технологические истоки, не пытаясь их игнорировать или преуменьшать.
XPeng была основана в 2014 году как компания, занимающаяся внедрением технологий в автомобильную промышленность, которая стремится изменить будущее мобильности.
Компания утверждает, что является «технологической компанией в душе» и даже предложила летающие автомобили.
Как идут дела:
В первой половине 2025 года компания Xpeng поставила 197 189 автомобилей, что уже превышает общий объем поставок за прошлый год, который составил 190 068 автомобилей.
Это на 279,01 процента больше в годовом исчислении и знаменует собой восьмой месяц подряд с ноября 2024 года, когда поставки Xpeng превысили 30 000 единиц.
По состоянию на июнь XPeng вышел на рынки более 40 стран и регионов мира и поставил перед собой цель, чтобы половина будущих продаж приходилась на зарубежные рынки.
На сегодняшний день общий объем продаж составил 752 957 единиц.
Xiaomi — третий по величине производитель смартфонов в мире, хотя вышла на рынок только в 2010 году. Теперь она пробует свои силы в производстве электромобилей, представив U7 в 2023 году.
Как это началось:
Последним «левым» игроком на автомобильном рынке стал производитель смартфонов Xiaomi.
Компания Xiaomi была основана в апреле 2010 года китайским предпринимателем Лэй Цзюнем, бывшим президентом софтверной компании Kingsoft, вместе с семью партнерами.
Доля рынка смартфонов составляет 13,8%.
К 2024 году компания стала третьим по величине производителем смартфонов в мире с долей рынка в 13,8%.
Xiaomi Auto, головной офис которой находится в Пекине, является дочерней компанией производителя электроники Xiaomi и официально вышла на рынок электромобилей в марте 2021 года, объявив об инвестициях в этот сектор в размере 10 миллиардов долларов.
Сочетание санкций США против бизнеса смартфонов и бурно развивающегося китайского рынка электромобилей дало Xiaomi возможность диверсифицировать свою деятельность и использовать свои сильные стороны в области аппаратного и программного обеспечения, а также пользовательского опыта для выхода в этот быстрорастущий сектор.
Обещая «революционный опыт электромобиля», первая модель Xiaomi SU7 была представлена в 2023 году.
U7 собрал 200 000 предзаказов всего за 3 минуты. Эти неслыханные показатели подкрепляются тем, что U7 Ultra стал самым быстрым электромобилем на Нюрбургринге.
Как идут дела:
В июне U7 поступил в продажу, и уже через три минуты Xiaomi сообщила, что получила 200 000 предварительных заказов.
Для заказа требовался невозвращаемый депозит в размере 5000 юаней (509 фунтов стерлингов) за автомобили, стоимость которых составляла от 253 500 юаней до 329 900 юаней.
Это беспрецедентный спрос на новые транспортные средства в Китае, где ежемесячные продажи в размере 10 000 единиц одной модели являются успехом на высококонкурентном рынке электромобилей.
Это превышает годовые поставки других производителей электромобилей и может обогнать продажи Tesla в Китае, составляющие 480 000 единиц.
Xiaomi SU7 Ultra уже стал самым быстрым серийным электромобилем, прошедшим круг по Нюрбургрингу всего за 7 мин 04,95 с.
Chery — единственный автопроизводитель в этом списке, который начал производить автомобили. Компания была основана в 1996 году и производит автомобили с 1999 года.
Как это началось:
Chery — редкая компания в китайском автомобильном мире, ведь она всегда была и остаётся производителем автомобилей. Это порадует скептиков.
Компания Chery была основана в 1996 году группой правительственных чиновников, которые создали автомобильную компанию для сокращения бедности в Аньхое и стимулирования более широкого экономического развития.
Оборудование для производства двигателей было закуплено у Ford в Великобритании, а оснастка — у Seat (VW). Строительство завода началось в начале 1997 года, а первые автомобили сошли с конвейера в конце 1999 года.
Массовое производство началось годом позже.
Omoda — один из британских суббрендов Chery, который уже выпустил три автомобиля за год.
Как идут дела:
Она стала первой компанией по производству легковых автомобилей в Китае, которая начала экспортировать готовые автомобили, и по состоянию на 2024 год продала больше автомобилей в прошлом году, чем BMW: Chery реализовала колоссальные 2,6 млн единиц в 2024 году — на 38,4% больше, чем в 2023 году.
Компания является крупнейшим экспортёром легковых автомобилей в Китае уже 21 год подряд. В 2024 году она заняла третье место по объёму производства автомобилей в Китае.
За последний год Chery запустила в Великобритании два суббренда: Omoda и Jaecoo, которые уже завоевали два процента доли рынка.
На этой неделе журнал This is Money эксклюзивно сообщил, что Chery этим летом приедет в Великобританию под своим брендом, и вскоре в продажу поступят два внедорожника. Первый будет представлен на Фестивале скорости в Гудвуде.
This İs Money
