Сможет ли самый популярный автомобиль всех времен вернуться в Британию?
Обновлено:
Официально название было отменено всего два года назад, но уже ходят слухи, что самое популярное автомобильное имя в Великобритании всех времен может вернуться.
За 47 лет с момента появления модели в 1976 году и до окончания ее производства в июле 2023 года водители из Великобритании раскупили почти пять миллионов экземпляров.
Поэтому неудивительно, что многочисленные сообщения говорят о возвращении Ford Fiesta.
И несмотря на постепенное исчезновение из автосалонов за последние 24 месяца, около 1,5 миллионов из них по-прежнему ездят по нашим дорогам сегодня — больше, чем у любого другого автомобиля.
Любимое учениками, коллекционируемое энтузиастами и популярное среди автомобилистов старшего возраста; это имя глубоко укоренилось в сердцах водителей всех возрастов и уровней страсти к автомобилям.
Если табличка и появится вновь, то она наверняка будет установлена на совершенно ином автомобиле, нежели тот, который мы знаем и любим уже несколько десятилетий.
Официально название Ford Fiesta было отменено всего два года назад, но уже ходят слухи, что самое популярное автомобильное имя в Великобритании может вернуться. Мы рассматриваем возможность возвращения Ford Fiesta...
Без сомнения, если Ford вернет название Fiesta, оно не будет использоваться для модели с двигателем внутреннего сгорания.
А существующее соглашение бренда с другим автопроизводителем может ускорить его возвращение, как это уже было сделано с бывшими культовыми именами, связанными с брендом с синим овальным значком.
Между Ford и Volkswagen в настоящее время действует соглашение. Согласно ему, Volkswagen получает доступ к платформам коммерческих автомобилей конкурента, например, к Transit, в обмен на использование архитектуры электромобилей.
Это объединение уже повлекло за собой возвращение названия Explorer , а также весьма спорное возвращение значка Capri в 2024 году после почти 40-летнего перерыва.
В основе обеих моделей лежат платформы VW, при этом они имеют схожую ДНК с Volkswagen ID.4 и ID.5 соответственно.
В 2024 году Ford возродил легендарное название Explorer. Электрический внедорожник использует ту же платформу, что и VW ID.4.
Возвращение Ford Capri (слева) спустя 40 лет. Не все были в восторге от использования названия Capri для электрического внедорожника в прошлом году, и решение Ford возродить культовое название вызвало большой ажиотаж. В основе модели лежит платформа MEB от VW, а именно ID.5 (на фото справа).
Глава отдела продаж и маркетинга Volkswagen Мартин Зандер, покинувший Ford, чтобы присоединиться к немецкому автогиганту, рассказал Auto Express, что сотрудничество с Ford в области электромобилей уже оказалось «очень, очень, очень успешным», и предположил, что партнерство может быть продолжено в будущем.
В недавнем интервью автомобильному изданию он заявил, что «не хочет исключать» будущие возможности «снова поделиться технологиями».
А планы VW относительно меньших моделей потенциально могут спровоцировать возвращение марки Fiesta.
Volkswagen планирует выпустить компактную модель ID.2 в 2026 году, а годом позже планируется выпуск еще более компактной модели ID.1 .
Хотя сам Ford не заявлял о возможности создания нового электрического хэтчбека начального уровня, меньшего по габаритам, чем Puma Gen-E , издание Auto Express намекнуло, что название Fiesta было бы логичным вариантом, если бы больший из этих двух электромобилей стал частью соглашения о совместной платформе.
Компания Ford также заявила, что «уверена в своей способности конкурировать в нужных сегментах» — и в настоящее время, поскольку на рынке нет ни одной малолитражной модели, это может стать реальностью.
ID.2, созданный на основе концепта ID.2all, представленного в 2023 году, всего на 18 мм длиннее Fiesta последнего поколения, продававшегося в Великобритании, и также имеет практичную пятидверную компоновку.
Таким образом, это кажется идеальным вариантом для возрожденной Fiesta с питанием от аккумуляторов.
Концепт VW ID.2all был представлен в Германии в 2023 году. Он был анонсирован для ID.2, который, по словам руководства, будет стоить не более 25 000 евро (то есть 22 000 фунтов стерлингов) после того, как он появится в автосалонах в 2026 году.
Если сотрудничество Volkswagen и Ford продолжится, ID.2, по всей видимости, идеально подойдет для переименованного Ford под маркой Fiesta.
ID.2, созданный на основе размеров концепта ID.2all, представленного в 2023 году (слева), всего на 18 мм длиннее Fiesta последнего поколения, продававшегося в Великобритании (справа), и также имеет практичную пятидверную компоновку.
Однако остаются вопросы относительно того, готов ли VW позволить настоящему конкуренту отобрать продажи у своих собственных автомобилей, а также у ответвлений от других брендов Volkswagen Group, таких как Cupra Raval и Skoda Epiq, которые также используют компоненты ID.2.
Мы задали этот вопрос Форду, который дал довольно резкий, но неубедительный ответ.
«Мы не комментируем какие-либо будущие продуктовые программы», — сообщил нам представитель компании.
Еще одним фактором, способным усилить стремление Ford вывести на рынок малолитражные электромобили, может стать недавнее объявление правительства Великобритании о выделении гранта на разработку электромобилей .
Эта услуга будет доступна для моделей стоимостью менее 37 000 фунтов стерлингов. Однако, чтобы претендовать на полную субсидию в размере 3750 фунтов стерлингов и даже на более низкую скидку в размере 1500 фунтов стерлингов, брендам также необходимо соответствовать определённым критериям выбросов при производстве.
В то время как китайские бренды, как ожидается, будут исключены из-за их сильной зависимости от угольных электростанций в производстве, есть некоторые европейские марки, которые, как ожидается, предложат ряд подходящих автомобилей ниже этой ценовой категории.
Но не Форд.
Только Puma Gen-E стоит дешевле 37 000 фунтов стерлингов. Explorer, Capri и Mustang Mach-E стоят дороже.
На данный момент неизвестно, какие модели электромобилей будут приняты в эту схему, хотя DfT эксклюзивно сообщил This is Money , что первоначальный список подходящих автомобилей с питанием от аккумуляторных батарей будет опубликован до 11 августа.
Прощай, Fiesta: летом 2023 года Ford выпустил свою последнюю модель Fiesta, обозначив тем самым конец эпохи самого продаваемого автомобиля в Великобритании, выпускавшегося на протяжении 47 лет.
Завод Ford в Кёльне (на фото слева) выпустил свою последнюю модель Fiesta 7 июля 2023 года. Фотографии последнего собранного автомобиля распространились по социальным сетям. Каждый член команды, работающей на сборочной линии и над Fiesta на заводе Ford, оставил свой автограф на модели.
Бывший генеральный директор Ford Europe, а ныне руководитель отдела продаж и маркетинга Volkswagen, Мартин Сандер (в центре) с рабочими на сборочной линии Fiesta в Кельне за день до окончания сборки этого компактного хэтчбека.
Хотите ли вы увидеть возвращение шильдика Fiesta? Поделитесь своим мнением в комментариях ниже...
Последний Ford Fiesta сошел с конвейера завода бренда в Кельне (Германия) 7 июля .
Впервые появившись в 1976 году и продаваясь в семи различных поколениях, этот отважный малолитражный автомобиль 16 раз возглавлял годовой рейтинг продаж в Великобритании и опережает Cortina и Escort как самую любимую модель страны всех времен.
Сегодня это по-прежнему самый распространенный автомобиль на наших дорогах и неотъемлемая часть улиц Британии.
Летом 2023 года Ford подтвердил журналу This is Money, что последние две модели Fiesta, сошедшие с конвейера, остались в компании.
Один из автомобилей, на котором при сходе с конвейера расписались все работники завода, сохранился в международном автопарке в Германии, а последняя модель с правым рулем вошла в коллекцию наследия Ford UK.
This İs Money
