Leipzig: Porsche, satışlardaki düşüş nedeniyle geçici işçi pozisyonlarını azaltıyor
Leipzig. Porsche motoru önceki yıllara göre daha az akıcı çalışıyor. Şirketin daha az araç satması nedeniyle Leipzig'deki üretimin de azaltılması gerekiyor.
Yönetimin perşembe günü düzenlediği personel toplantısında duyurulduğu üzere, vardiyalı operasyonlar gereksinimleri karşılayacak şekilde ayarlanacak.
Özellikle arazi tipi SUV Macan'ın kaporta atölyesi, yaz tatilinin ardından tek vardiyalı çalışmaya geçecek. Önümüzdeki kasım ayından itibaren montaj, boyahane ve aks montaj bölümlerinde iki vardiyalı çalışma sistemine geçilecek. Üretim şu ana kadar üç vardiyalı sistemle yürütülüyor.
Bu önlemler sonucunda Porsche, editör ekibimizin erişebildiği bir yönetim bültenine göre geçici işçi sayısını "önemli ölçüde" azaltmayı planlıyor.
"Bundan dolayı üzgünüz çünkü onların çalışmalarına büyük değer veriyoruz. Bu değişiklik aynı zamanda çekirdek iş gücü ekiplerinin yeniden yapılandırılacağı ve sorumlulukların değişeceği anlamına geliyor," diye devam ediyor.
İşten çıkarmalar kalıcı işgücünü etkilemiyor. “Porsche AG için zorlu ekonomik ve jeopolitik durum göz önüne alındığında, Porsche Leipzig GmbH'de de yapısal bir ayarlama kaçınılmazdır.”
Leipzig yönetimi, haber bülteninde konuya ilişkin detaya girmiyor. Ancak gerçek şu ki Porsche, birkaç ay önce kemer sıkma önlemlerini sürdüreceğini ve 2029'a kadar Almanya'da yaklaşık 1.900 kişiyi işten çıkaracağını duyurdu. Leipzig'in şu ana kadar bundan etkilenmediği söyleniyor. Porsche her halükarda gönüllü katılıma güveniyor, zira çalışanlarına 2030 yılına kadar istihdam garantisi veriliyor.
Şirketin yıllık genel kurulunda hissedarlara konuşan Porsche CEO'su Oliver Blume, mevcut durum hakkında şu yorumu yaptı: "Geçtiğimiz yıl zaten büyük karşı rüzgarlarla karşı karşıya kalmıştık. Şimdi ise şiddetli bir fırtına yaşıyoruz."
Ticaret anlaşmazlıkları, istikrarsız tedarik zincirleri ve elektromobiliteye geçişin yavaş olması, DAX'ta işlem gören şirketin maliyetlerini artırdı.
Porsche'nin yanı sıra Volkswagen Grubu'nun da başında bulunan Blume, "Çin'deki pazarımız kelimenin tam anlamıyla çöktü" diye itiraf etti. Ayrıca, nisan ayından bu yana yürürlükte olan ABD'den otomobillere uygulanan ithalat vergileri de VW'nin yan kuruluşunun işlerini zora soktu. Porsche'nin ABD'de kendi üretimi olmadığından araçların tamamı ithal edilmek zorunda.
Porsche Leipzig'de şu anda 4.600 doğrudan sözleşmeli çalışan bulunuyor. Geçici işçiler de var. Şirket, sayı konusunda sessizliğini koruyor. IG Metall'e göre tesiste 1.000'den fazla ekipman bulunuyor.
Leipzig IG Metall patronu Steffen Reißig, "Vardiyaların azaltılması ve geçici işçilerin kayıt dışı bırakılması haberi çok acı" diyor. "Sonuçta, etkilenen meslektaşlarımız son yıllarda şirketin başarısına önemli katkılarda bulundular ve şimdi bilinmezlikle karşı karşıyalar."
Aynı zamanda sendikalı geleceğe bakıyor. "Porsche yeni bir SUV modeli planlıyor ve Leipzig sahasına bunu üretme şansı verdi. Bölgede kapasite kullanımını ve işleri güvence altına almak için, bundan sonra ne olacağına dair hızlı bir netliğe ihtiyacımız var," diyor Steffen Reißig.
Porsche CEO'su Blume, yakın zamanda yaptığı açıklamada Leipzig'in bu yeni modelin üretim yeri olma şansının yüksek olduğunu söyledi.
SUV segmentinde içten yanmalı ve hibrit tahrikli yeni bir model serisinin sunulması planlanıyor. Yeni arazi aracının bu on yılın sonunda piyasaya sürülmesi bekleniyor.
Bunun nedeni, sadece Leipzig'de üretilen benzinli motorlu Macan'ın üretiminin aşamalı olarak durdurulması ve tesisin yakında tam kapasitede çalışamayabileceği endişesidir.
Şu anda aynı hat üzerinde elektrikli ve içten yanmalı motorlara sahip sportif arazi araçları üretilmeye devam ediyor. Ancak yeni Macan sadece elektrikli tahrikle sunuluyor. Yoğun ilgi görmeye devam eden benzinli Macan'ın 2026'da üretimi durdurulması planlanıyor. Otomobillerdeki siber güvenliğe ilişkin yeni kurallar nedeniyle Avrupa'da artık sipariş edilemiyor.
rnd
